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[重要資訊] Honda Prelude日本接單超乎預期！一個月突破2,400張、熟齡車迷與第二輛車主成主力客層[4P] [複製連結]

幹銀兩老雞賣

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發表於 4 天前 |只看該作者 |倒序瀏覽

onda 在 9 月初正式於日本推出全新世代 Prelude，上市至 10 月 6 日不到一個月，累積接單量已突破
2,400 輛，遠超品牌原先設定的月販目標 300 輛，達成率接近 8 倍，顯示市場反應遠比預期熱烈。由於
部分經銷據點的配額已滿，目前已有地區暫停接受新訂單，但 Honda 也表示將評估增產體制，盡可能讓有
意購買的客層得以下訂。

國內市場部分，Prelude 預計也將於年底的臺北車展正式登場。

Honda 在 9 月初正式於日本推出全新世代 Prelude，上市至 10 月 6 日不到
一個月，累積接單量已突破 2,400 輛，遠超品牌原先設定的月販目標 300 輛。

從訂單結構來看，購買族群以 50 至 60 歲為主，包含首次入主 Honda 跑車的消費者，也有做為第 2 輛自用
車的需求者。多數買家看重的是 Prelude 作為「專屬駕馭取向雙門車款」的風格定位，加上重新回歸市場的象
徵意義，形成強烈情感吸引力。

外觀方面，Honda 表示，車主普遍肯定寬扁車身比例與俐落線條所營造的運動感，延續過往「Specialty
Coupe」的姿態，卻以更現代化的車體雕塑呈現。動力系統則導入 e:HEV 油電技術，並加入全新控制邏
輯「Honda S+ Shift」，讓駕駛在電動化架構下仍能感受到類似傳統多段變速箱的直接動力回應與換檔節
奏，這套機制被視為提升操駕樂趣的一大武器。

Honda S+ Shift 讓駕駛在電動化架構下仍能感受到類似傳統多段變速
箱的直接動力回應與換檔節奏，這套機制被視為提升操駕樂趣的一大武器。

底盤設定同樣是焦點之一，新款 Prelude 採用與 Civic Type R 同源的雙軸前麥花臣懸吊，搭配可調式主動
阻尼系統，自然成為性能車迷關注點。車體剛性與行路穩定性也被視為產品賣點，許多買家在試駕後對回饋
留下正面評價。

Prelude 採用與 Civic Type R 同源的雙軸前麥花臣懸
吊，搭配可調式主動阻尼系統，自然成為性能車迷關注點。

有別於傳統雙門跑車常見的犧牲機能布局，Prelude 這次以掀背式尾門設計提高行李室開口與實用性，可放
入旅行箱或高爾夫球袋等大型物件，使其更符合日常生活場景，這項考量成為不少入主者願意下訂的重要原因。

Prelude 這次以掀背式尾門設計提高行李室開口與實用性，可放入旅行箱或高爾夫球袋等大型物件。

Honda 強調，Prelude 不僅是復刻經典名稱，而是以成熟駕駛族群為訴求、融合駕馭情感與生活實用性
的全新車型。隨著接單遠超預期，後續供應規畫與產能調整也已啟動，未來市場熱度仍有機會進一步延續。

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