查看: 335|回覆: 0

[重要資訊] 兼顧空間的性能跑旅、滿電輕鬆400公里，Volkswagen ID. Buzz GTX深度體驗[43P] [複製連結]

石皮言午

主天使(六級)

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

狀態︰離線

電梯直達

1樓

發表於前天 20:13 |只看該作者 |倒序瀏覽

台灣福斯商旅在 2024 年底導入 ID. Buzz 車系，以「7 人電旅未來式」、搭配好萊塢傳奇演員與 ID. Buzz
品牌大使- Christopher Lloyd，創造極高的話題度與出色的市場表現後。除了於 2025 年 7 月底追加 ID.
Buzz 6 座版車型，更在向德國總部積極爭取後，以定價低於德國原產地同規格車款價格、在臺灣市場帶來建
議售價 269.8 萬的 ID. Buzz GTX 7 人電跑旅。

台灣福斯商旅在 2025 年 9 月，以定價低於德國原產地同規格車款價
格、在臺灣市場帶來建議售價 269.8 萬的 ID. Buzz GTX 7 人電跑旅。

而以雙馬達四輪驅動設定，輸出高達 340 匹馬力的 ID. Buzz GTX，是史上動力最強悍的 Bulli 旗艦車款，更
是 Bulli 家族車系迎接電氣化轉型時、最具代表性的性能之作，展現風馳電掣的產品魅力。整合寬敞空間和強大
載運能力，加上德國原裝進口正 7 人座純電休旅身份，成為許多消費者期待能夠多人乘載的全新性能解方。

滿電續航上看近 450 公里，帶來從從容容、遊刃有餘感官體驗！

為深度感受 ID. Buzz GTX 的魅力，此次我們也規畫長里程臺北至花蓮的東部之旅，藉由接近隨心所欲的出遊
路線，除了在各種路況下體驗這款 7 人電跑旅的駕馭樂趣，也實證其應對長途的輕鬆出遊，經過消耗近 400
公里的實際里程後，電量仍有 9%、儀表推估剩餘續航里程還有達 49 公里。換句話說滿電在這樣臺北至花東
來回的續航可上看近 450 公里，整體的續航與電氣效率，仍舊是能帶來從從容容、遊刃有餘的旅途與感官體驗！

以雙馬達四輪驅動設定，輸出高達 340 匹馬力的 ID. Buzz GTX，是史上動力最強悍的 Bulli 旗艦車款。
我們此次為應證 ID. Buzz GTX，對應長途的輕鬆出遊，仍舊是能從從容容、遊刃有餘，因此規劃臺北至
花蓮來回長達近 400 公里的深度體驗。

規劃近 400 公里長途旅行，深度體驗 ID. Buzz GTX 產品表現

細細回顧我們整趟續航測試的過程，取車當天，我們從臺北市內湖出發開往國道 1 號北上，當天車輛為
100%時、儀表預估續航里程為 369 公里，我們切為最節能的 Eco 模式就出發。不過為感受一下不同的
海濱風景，並沒有選擇直接走國道 3 號接國道 5 號，而是隨著國道 1 號北上接往 62 號快速道路到瑞芳
海岸，沿路享受北海岸的風情，途經水湳洞、鼻頭、貢寮、福隆、馬崗、大溪等海濱城鎮，到達宜蘭頭城
才銜接國道 5 號高速公路。

取車當天，我們從臺北市內湖出發開往國道 1 號北上，
當天車輛為 100%時、儀表預估續航里程為 369 公里。

為感受一下不同的海濱風景，我們在路線選擇上，採用國道 1
號北上接往 62 號快速道路到瑞芳海岸，沿路享受北海岸的風情。

隨著我們沿途體驗的時間越來越長，我們對於 ID. Buzz GTX 的瞭解就更深，一路上南下路況、天氣都還算
良好，僅有在台 9 線崇德隧道路段因為施工、遇到約半小時的單向通行管制，當天傍晚抵達花蓮市區時也有
剩餘將近一半的電量，愜意的跟隨 ID. Buzz GTX 出遊，絲毫不會有里程焦慮。由於行程規畫不趕時間，因
此我們在花蓮休息 1 晚後再行北上。

一路上南下路況、天氣都還算良好，僅有在台 9 線崇
德隧道路段因為施工、遇到約半小時的單向通行管制。

我們在花蓮休息 1 晚後再行北上。北上出發前電量還有約 46%的水準。

而即便我們此行沒有遇到需要額外補電的情境，但其實 ID. Buzz GTX 先進的智慧電控系統採用 CCS2
充電規格，並可支援最高達 200 kW 的快充功率，透過最高功率 DC 直流進行快速充電只需不到 30 分
鐘，電量即可自 10% 充電至 80%，根據原廠依照 WLTP 規範的測試續航里程數據為 379 公里。

即便我們此行沒有遇到需要額外補電的情境，但其實 ID. Buzz GTX 可支援最高達 200 kW 的快
充功率，透過最高功率 DC 直流進行快速充電只需不到 30 分鐘，電量即可自 10% 充電至 80%。

超越 WLTP 標示 379 公里、
滿電上看 450 公里，臺北花蓮來回 398 公里不充電達成！

後續第 2 天行程我們一樣沿著台 9 線蘇花公路北返，到了蘇澳改走整趟國道 5 號返程臺北。沿途我們行
經國道 1 號、環東大道高架等路段，回到我們的出發地內湖時，我們才驚覺整趟臺北花蓮來回的總行駛里
程，已經超過原廠所公告的 WLTP 續航里程 379 公里！

回到內湖交還車輛時，ID. Buzz GTX 這趟臺北花蓮來回的總累積行駛里程多達 398 公里、可說是接近
400 公里大關，而且這時的儀表板顯示剩餘電量還有 9%、剩餘預估續航里程還有 49 公里，儀表的能耗
有算是相當不俗的 5.5km/kWh，以這樣 7 人座電跑旅設定的產品而言，ID. Buzz GTX 繳出相當亮眼
的成績！

ID. Buzz GTX 這趟臺北花蓮來回的總累積行駛里程多達 398 公里、可說是接近 400 公里大關，而且這
時的儀表板顯示剩餘電量還有 9%、剩餘預估續航里程還有 49 公里。總實際行駛里程，更已經超過原廠
所公告的 WLTP 續航里程 379 公里。

GTX 專屬外觀設定搭配雙色塗裝，帶來吸引目光的搶眼視覺

而回想我們在這趟旅途看見的風景、以及 ID. Buzz GTX 帶來的獨特魅力，其實在水湳洞與三貂角休息時，
我們仔細端看 ID.Buzz 的霸氣運動化外觀，沿途仍是受到不少人群行注目禮。尤其此次體驗的版本，是採
用相當搶眼的櫻桃紅/極光銀雙色車身塗裝，自然成為沿途目光的焦點，雙色對比的視覺，更是能進一步凸
顯其動感與搶眼設計。

在水湳洞與三貂角休息時，我們仔細端看 ID. Buzz 的霸氣運動化外觀，沿途仍是
受到不少人群行注目禮。尤其體驗車款採用相當搶眼的櫻桃紅/極光銀雙色車身塗裝。

在外觀上 ID. Buzz GTX，延續 Bulli 家族最經典的 T1 車型設計，完整承襲 T1 車系世代傳承 75 年的復
古元素，展現承先啟後、卻仍在其基礎上帶來創新的設計，同時加入強悍性能基因，不僅是品牌持續朝電氣
化目標前進與擴展多元產品布局的重要關鍵之作，更是 Bulli 家族最獨一無二的魅力車款。

ID. Buzz GTX 延續 Bulli 家族最經典的 T1 車型美學，除完整承襲 T1 車系
世代傳承 75 年的復古元素，也展現承先啟後、卻仍在其基礎上帶來創新設計。

造型採用低風阻空氣力學設計，塑造出流線且動感十足的造型張力，而且其也在包含前述的經典設計語彙輪
廓下，創造出 ID.家族前衛的科技識別，包含車頭宛如微笑一般、承襲 T1 車系的圓弧曲線，還有中央大型 Volkswagen Logo 廠徽、雙 A 柱搭配圓弧前擋風玻璃帶來的寬闊視野，車側在 D 柱有向 T1 車系氣冷引
擎冷卻口致敬的三橫條裝飾、橫跨式車身腰線，都展現承先啟後的經典視覺。

車頭宛如微笑一般、承襲 T1 車系的圓弧曲線，還有中央大型
Volkswagen Logo 廠徽、雙 A 柱搭配圓弧前擋風玻璃帶來的寬闊視野。

車側在 D 柱有向 T1 車系氣冷引擎冷卻口致敬的三橫條裝
飾、加上車側橫跨式車身腰線，都展現承先啟後的經典視覺。

不過科技感部分，ID. Buzz GTX 也在車頭前方採用幾何風洞設計下氣壩，IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭
燈除帶來類似眼睛一般的燈光迎賓效果、更擁有智慧光型與遠光燈遮蔽等功能，IQ.Light LED 3D 幾何序列
式動態尾燈同樣能帶來前後呼應的視覺互動。

IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈除帶來類似眼睛一般的燈光迎賓效果；
IQ.Light LED 3D 幾何序列式動態尾燈同樣能帶來前後呼應的視覺互動。

在 GTX 的專屬配備方面，ID. Buzz GTX 在車側擁有 GTX 專屬徽飾飾別，上方更採用全新科技的 Smart
Glass 智能可變色全景玻璃車頂，透過多層次的科技薄膜材質，僅需要一指輕輕滑過控制面板，即可在透明
模式和隱私模式之間自由切換，替駕乘者帶來自在切換光影的創新體驗。此外 GTX 在足下更採用 21 吋鑽石
切割五幅式雙色鋁圈，搭配前 235/45 R21、後 265/40 R21 寬幅跑胎，創造出這款 7 人電跑旅不容錯認
的性能氣勢。

ID. Buzz GTX 採用全新科技的 Smart Glass 智能可變色全景玻璃車頂，透過多層次的
科技薄膜材質，僅需要一指輕輕滑過控制面板，即可在透明模式和隱私模式之間自由切換。

ID. Buzz GTX 在車側擁有 GTX 專屬徽飾飾別，在足下更採用 21 吋鑽石切割五幅式雙色鋁圈，
搭配前 235/45 R21、後 265/40 R21 寬幅跑胎，創造出這款 7 人電跑旅不容錯認的性能氣勢。

340 匹雙馬達四驅大動力輸出、快充性能出色，對應各種路況游刃有餘

而在花東路段上，我們也相當鍾情於 ID. Buzz GTX 整體帶來的動態表現。其搭載最新世代 MEB 模組化電
動車平臺，是針對電動車獨有的電池模組、驅動馬達、電控等主要系統進行充分整合所開發的 EV 車款專用
底盤平臺。而且對應 ID. Buzz GTX 的高性能與高負載重需求，其採用 MEB 平臺中目前總容量最大的 91
kWh 高效鋰電池模組，搭配前、後軸採用雙馬達配置，以及 4MOTION 四輪驅動設計，最大輸出達到 340
匹馬力和 57 公斤米扭力的水準，其靜止加速至時速 100 公里更僅需 6.4 秒即可完成，是福斯商旅 Bulli
家族車系有史以來性能表現最強悍的車款。

ID. Buzz GTX 擁有最大輸出達到 340 匹馬力和 57 公斤米扭力的水準，其靜止加速至時速
100 公里更僅需 6.4 秒即可完成，駕駛在需要急加速等情境時更為輕鬆，帶來風馳電掣的動態氣勢。

開著 ID. Buzz GTX 也提供包含 Eco、Comfort、Sport、Traction、Individual 共 5 種行車模式切換，
讓駕駛應對各種路況、或當下的駕馭需求更為游刃有餘。而且在彎道中切換，ID. Buzz GTX 較寬的胎寬
搭配跑胎設定，也帶來更加出色的循跡性表現，前後雙馬達的動力分配更是合作無間，讓駕駛即便開著這
輛 7 座休旅，依然在彎中能有相當好掌控的動態表現。甚至 340 匹馬力、57 公斤米的輸出，更是讓駕駛
在需要急加速等情境時更為輕鬆，帶來風馳電掣的動態氣勢。

ID. Buzz GTX 也提供包含 Eco、Comfort、Sport、Traction、Individual
共 5 種行車模式切換，讓駕駛應對各種路況、或當下的駕馭需求更為游刃有餘。

在彎道中切換，ID. Buzz GTX 較寬的胎寬搭配跑胎設定，也帶
來更加出色的循跡性表現，前後雙馬達的動力分配更是合作無間。

3,239mm 超長軸距與 7 座大空間，輔以 GTX 專屬性能鋪陳更具特色

在第 2 天從花蓮北返的路途上，我們行經七星潭海灘與花蓮港港區，除了徜徉於花東獨特的太平洋美景，
也細部感受 ID. Buzz 的內裝鋪陳。其以 3,239mm 超長軸距優勢，搭配 2+3+2 的 7 座座椅布局，
第二排與第三排乘客均擁有相同的乘坐舒適性。

ID. Buzz GTX 駕駛座前方整合 ID. Digital Cockpit 全邏輯數位化儀表、Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸
控主機、Touch Slider 數位觸控列，並配有 Harman Kardon 頂級車用環繞音響系統，並且擁有 GTX 專
屬方向盤與飾板。

駕駛座前方整合 ID. Digital Cockpit 全邏輯數位化儀表、Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch
Slider 數位觸控列，並配有 Harman Kardon 頂級車用環繞音響系統，帶來出色聽覺饗宴。映入眼簾的是
GTX 專屬性能風格內裝，採用 GTX Premium 專屬 ArtVelours 絲絨 /皮質混搭座椅，而包含 Easy Open
/Close 啟閉功能的腳踢感應式雙電動滑門，以及同樣具有感應式啟閉的超大尾門，以超大開口設計方便乘客
進出車輛及拿取後行李廂大型物品。

ID. Buzz GTX 採用 2+3+2 的 7 座座椅布局，第二排與第三排乘客均擁有相同的乘坐舒適性。

配置 GTX 專屬性能風格內裝，採用 GTX Premium 專屬 ArtVelours 絲絨 /皮質混搭座椅。

在雙前座椅也採用通過德國 AGR 脊椎健康聯盟組織認證、具備按摩功能的 ergoComfort 座椅，帶來舒適且
具支撐性的乘坐體驗。甚至全車也配有 Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調系統、後座出風口，替全車
乘員帶來出色的冷房效果。全車有多項具巧思的置物空間，甚至第二排還提供活動式桌板配置，而且針對第二
排乘客也提供乘客艙電動滑窗，搭配上方的 Smart Glass 智能可變色全景玻璃車頂可帶來開闊視野與採光效
果。ID.Light 智能感應互動光條和環艙氛圍燈光系統，也能提供車室與乘員互動性十足的燈光演繹。

全車有多項具巧思的置物空間，甚至第二排還提供活動式桌板配置。

尾門有超大開口設計，方便乘客拿取後行李廂大型物品，並且
搭配相關套件下有著可讓第二、第三排形成平整化的載物空間。

IQ. Drive 智能駕駛輔助系統長途更省心

里程尾聲的長里程北返路途中，由於我們在回到宜蘭蘇澳時決定行駛國道 5 號全程北返，ID. Buzz GTX 全
面標配 IQ. Drive 智能駕駛輔助系統，其符合 Level 2 半自動駕駛標準，整合車道維持及偏移警示系統含修
正輔助功能，大幅降低我們長途行車的疲勞。而且原廠採用強化車體結構及全車高剛性輕量化材質運用，其能
夠在車輛遭受撞擊時有效防護座艙及動力電池系統，都給予駕乘者最高等級的安全防護，長途行駛起來相當安
心。

由於我們在回到宜蘭蘇澳時決定行駛國道 5 號全程北返，ID. Buzz GTX 全面標配 IQ. Drive
智能駕駛輔助系統，其符合 Level 2 半自動駕駛標準，大幅降低我們於長途行車時的疲勞。

從容不迫、無里程焦慮，最佳 7 人電跑旅

經過這次的旅行，我們發現開著 ID.Buzz GTX 從臺北南下、來一趟花蓮之旅，來回不充電、毫無里程焦慮
的行程，搭配其在豐富的配備、能夠乘載 7 人的大空間、340 匹的雙馬達性能動力，ID. Buzz GTX 都是能
在如此從容不迫的旅途中，成為最佳的 7 人電跑旅旅伴。

喜歡嗎？分享這篇文章給親朋好友︰

檢舉

返回列表

本論壇為非營利自由討論平台，所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權，請通知管理人員，將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求：abuse@oursogo.com
GMT+8, 2025-12-28 02:59	手機版\|SOGO論壇

	品味生活\|休閒天地\|興趣嗜好\|學術藝文\|女性頻道\|電腦數位\|遊戲天堂\|影視音樂\|宗教綜合\|綜合圖片\|綜合影片\|成人園地
	© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM

[重要資訊] 兼顧空間的性能跑旅、滿電輕鬆400公里，Volkswagen ID. Buzz GTX深度體驗[43P] [複製連結]

瀏覽過的版塊