- 註冊時間
- 2017-8-11
- 最後登錄
- 2026-1-23
- 主題
- 查看
- 積分
- 23341
- 閱讀權限
- 130
- 文章
- 12894
- 相冊
- 0
- 日誌
- 0
 
狀態︰
離線 
|
消費者報告》稱油電車更可靠，EV、PHEV車款更容易有問題？
編輯 葉禮聿
2025 年 12 月 31 日
《消費者報告》(Consumer Reports) 最新年度可靠度調查再次指向同一個趨勢：若以「可靠性」為優先考量，一般油電混合車 (Hybrid) 整體表現優於純燃油車。相對地，純電動車 (EV) 與PHEV插電式油電車則更容易遇到各式狀況。
《消費者報告》表示，這份可靠度評等建立在約38萬輛、涵蓋2000年至2025年式、以及少量2026年初期車款的車主問卷回覆。若再把焦點鎖定在2023至2025年式、並依動力型式進行分析，結果顯示，一般油電混合車平均問題數比純燃油車少15%。但EV與PHEV的平均問題數，則比純燃油車多出約80%。
《消費者報告》汽車測試部門資深主管Jake Fisher指出，EV與PHEV之所以更常出現問題，與它們相對「新」的設計與技術路線有關，仍有不少細節在持續修正、調整。反觀一般油電混合技術已發展近30年，屬於更「成熟、經市場驗證」的配置。
值得注意的是，PHEV乍看與一般油電混合車相似，但系統複雜度可能更高。除了行駛本身，PHEV還必須處理電池充電、以及在不完全依賴引擎的情況下維持座艙冷暖等需求，使得整體架構與控制情境變多，潛在的問題來源也跟著增加。
另一方面，資料也提到一般油電混合車的可靠性優勢，可能不只來自「技術夠久」，還與使用情境有關。電動馬達在起步、加速時能分擔 (甚至在引擎介入前短暫獨立完成) 部分驅動工作，等於降低燃油引擎在高負荷區間的壓力與磨耗；而電動馬達本身結構相對簡單、技術也更成熟，整體不難呈現更穩定的表現。
至於EV與PHEV可靠度相對吃虧的關鍵，資料將矛頭指向「充電相關系統」的技術複雜度。文中強調，插在車上的外部裝置更像供電設備，真正負責充電的是車內的充電系統 (如整合式充電控制單元ICCU)。當快充等前沿技術牽涉到更高的系統整合與控制難度時，「新技術疊新技術」的組合，往往就不是打造高可靠度產品最理想的路徑。相對地，一般油電混合車不需要仰賴最尖端的充電技術，也因此少了不少變數。 |
|
發表於 
