[軍事資訊] 美「阿帕契」成功首射Altius-700無人機 化身戰場指揮官 [複製連結]

〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國陸軍8日證實，AH-64E「阿帕契」直升機在亞利桑那州育馬測試場，首次成功試射Altius-700無人機，顯示未來旋翼機作戰不再依賴單一平台火力，而是透過人機協同延伸戰場觸角、分散風險並塑造戰場條件；在無人化與高強度作戰趨勢下，攻擊直升機正由「火力平台」轉型為「戰場節點」。

軍聞網站「Army Recognition」報導，「阿帕契」2月下旬在育馬測試場參與「跨域火力概念集中作戰測試26」（CDF-CFWE 26）期間，運用掛架發射1架安杜里爾（Anduril）公司的Altius-700無人機，以蒐集這款又稱「發射效應載具」（Launched Effect）的測試數據，探索相關操作規範與未來多元任務彈性。

這項計畫象徵「阿帕契」將迎來全新定位轉型，未來可望借重Altius-700無人機的460公里航程，以及模組化設計搭配酬載，執行情監偵（ISR）、信號情報（SIGINT）蒐集、電戰與精確打擊任務，讓「阿帕契」從「戰車殺手」攻擊平臺，搖身一變成為兼具搭載無人機、拓展戰場覺知與多領域戰力的遠距投射平臺與關鍵指管節點。

美國陸軍指出，本次測試為「地面與旋翼機用散撒發射效應載具」（LEDGR）計畫一環，旨在發展「模組化效應發射器」（MEL），藉由發揚快速整合與多元酬載能力，讓地面車輛或「阿帕契」、UH-60「黑鷹」在內的旋翼機等平臺，可搭載滯空攻擊彈藥、感測器等裝備執勤，發揚優異射程與操作彈性，大幅提升平臺的隱蔽性與生存性。

報導指出，透過投放效應器，可讓無人系統先接觸敵方，大幅降低機組人員暴露風險，並重構攻擊流程，由過去「先接敵再辨識」，轉變為「先感知再決策」，提升戰場生存能力。

值得注意的是，美軍僅用不到6個月便完成從需求到實測整合，顯示其正加速推動戰術創新，以因應未來與同級對手作戰需求。

報導分析，在防空飛彈、電子戰與無人機高度密集的戰場環境下，傳統攻擊直升機生存空間日益壓縮；美軍透過導入「投放效應器」，將阿帕契轉型為網路化作戰節點，不僅延伸打擊距離，更重構戰場感知與決策流程。

〔記者吳哲宇／綜合報導〕隨著各式攻擊型彈藥性能強於載具，不僅運輸飛機可轉型搭載防區外攻擊彈藥，就連傳統運輸直升機也開始轉型。波音公司近日表示，正規劃為CH-47「契努克」直升機導入「投放效應器」（無人系統）能力，並同步發展可有人與無人操作的版本，讓這款服役逾半世紀的機型持續延伸戰場角色。

軍聞網站「The War Zone」報導，波音15日在美國陸軍航空協會研討會中展示相關概念，透過電腦模擬影片顯示，「契努克」可由後艙門投放無人機，將運輸平台轉型為多任務作戰節點。

報導指出，「投放效應器」泛指可由空中、地面或海上平台發射的無人系統，包含偵察、電子戰、誘餌與自殺攻擊無人機，並可透過網路化方式協同作戰，已成為未來戰場關鍵能力。

波音表示，雖然目前尚未實際進行契努克投放測試，但已投入自有資金推動相關技術，並評估儘快進入實驗驗證階段；相較其他直升機多採外掛發射，契努克大型機艙可攜帶更多無人系統，並支援投放更大型無人載具。

值得注意的是，波音公司也表明近期正與美國陸軍合作，在阿帕契直升機上安裝發射器並發射安杜里爾的ALTIUS-700無人機，概念發展到實彈試射僅6個月。

目前美軍規劃中的大型投放無人系統射程可達350公里，未來甚至可提升至650公里，單體重量最高可達225磅（約102公斤），顯示其已具備戰術打擊與長距離滲透能力。

除無人系統整合外，波音亦推動契努克「最佳人員配置」概念，結合人工智慧與自動化系統，降低飛行員負擔，甚至在特定任務中實現無人操作。目前相關技術已逐步落實，包括類似車輛車道輔助系統的主動併聯制動系統（APAS）與升級版數位自動飛控系統（DAFCS），後者已完成全自動進場與降落測試，顯示契努克正朝高度自動化發展。

此外，契努克訂單持續增加，美軍與多國用戶需求穩定，顯示該型機在完成數位化與無人化升級後，仍具長期發展潛力。

報導分析，在高強度防空與無人機威脅環境下，傳統直升機正由單純運輸平台，轉型為結合無人系統與自動化能力的戰場節點；契努克若成功整合投放無人機與無人操作能力，將大幅提升其生存性與任務彈性。

Same two rotors. More capability.

We're pushing Chinook Block II even further.#26Summit pic.twitter.com/FK2zandPmx

— Boeing Defense （@BoeingDefense） April 14, 2026

〔記者吳哲宇／綜合報導〕面對廉價無人機威脅快速擴大，低成本反制手段受美軍重視，美國陸軍近日已加速採購30公厘XM1225「航空近炸高爆彈」（APEX），用於AH-64「阿帕契」攻擊直升機。對此該型彈藥產能也初步規畫提升至每月生產1萬發。

軍聞網站「The War Zone」報導，APEX彈藥由阿帕契機首下方M230機砲發射，採用近炸引信設計，可在接近目標時引爆並釋放破片，特別適合攔截體積小、機動性高的無人機。

報導指出，美陸軍原本每月僅有600發該型彈藥，但近期已加速生產，本月產量預估達2000發，並計畫進一步將產能提升至現有的5倍，顯示需求快速上升。

此外，該型彈藥可在不改動現有M230機砲與射控系統的情況下直接使用，且彈道特性與現役彈藥相近，使飛行員無需額外訓練即可投入作戰，具備快速導入優勢。

報導指出，美軍已於去年底在尤馬試驗場完成實彈測試，首次以30公厘近炸彈對無人機進行空對空射擊，驗證其精準度與殺傷效果。

在測試期間，陸軍進行兩個階段評估。第一階段比較APEX與現役M789彈藥性能差異；第二階段則在實戰環境下射擊無人機與地面目標。整個試驗共發射約1200發彈藥，以評估武器效果與射擊精度。

測試負責人麥考密克（Walter McCormick）表示，APEX彈外型與目前阿帕契使用的M788訓練彈與M789高爆雙用途彈相似，但最大差異在於引爆方式。「這款彈藥會在目標前方爆炸，而不是先撞擊再爆炸，從而提高攔截無人機的機率。」

除反無人機外，APEX彈亦可用於攻擊人員、輕型車輛與小型船隻，提供較傳統高爆彈更佳的面殺傷能力；其自毀設計亦可降低未命中後持續飛行所帶來的附帶風險。

報導分析，隨著無人機數量快速增加，單純依賴飛彈攔截成本過高，美軍正轉向以機砲搭配新型彈藥，建立更具成本效益的反制手段；APEX彈的大量採購，顯示阿帕契正由傳統攻擊平台，進一步轉型為前線反無人機作戰節點。