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本文最後由 101101 於 2026-7-3 19:20 編輯
烏克蘭與瑞典正式簽署 Gripen E 戰機採購合約，打造北約標準化新空軍
《 科技新報 》作者 Alan Chen | 發布日期 2026 年 07 月 01 日
烏克蘭近日與瑞典正式簽署合約，引進全新生產的 JAS 39「獅鷲」（Gripen E）戰機，首批新機預計於 2029 年初開始交付。
這場由烏克蘭總統澤倫斯基與瑞典國防部長榮森（Pål Jonson）進行的簽約儀式，不僅確立了先進戰機的採購，更包含全套後勤與技術支援，目前烏克蘭飛行員與技術人員已在瑞典展開前期培訓。
雙軌並進：2027 年現役 C/D 型無償捐贈先開路
在這項長線採購案實施前，雙方的短線援助早已開跑。瑞典政府先前證實，將從該國空軍現役機隊中，直接撥交 16 架 Gripen C/D 戰機無償捐贈給烏克蘭，預計 2027 年初開始交付。
這批占瑞典現役機隊六分之一的戰機並未經過性能降級，而是以全規格的北約標準交付，整合了 Link 16 戰術資料鏈與西方敵我識別系統，能直接投入一線作戰，總價值高達 27 億美元。
技術大躍進：歐盟貸款力挺的五代級航電機
相較於 2027 年到手的舊款機，烏克蘭砸下重金採購的 Gripen E 則是全新世代的旗艦產品。它換裝了全新的 AESA 雷達與數位化電子戰系統，動力則升級為美製奇異 F414 發動機，顯著提升了推力與武器射程。
這筆交易將動用歐盟「烏克蘭支持貸款」中的 25 億歐元，雖然先前官方曾透露預計採購 20 架並於 2030 年交付，但最新簽署的合約則修正為 16 架與 2029 年提前交付，反映了合約最終定案前的技術性調整。
具備短場起降能力，最適合烏克蘭需求
JAS-39 戰機之所以成為烏克蘭的理想選擇，源於其冷戰時期反制蘇聯的設計基因，為了防止機場在衝突初期被飛彈摧毀，瑞典將其設計為具備分散式作戰能力，能在極短的鄉間公路或戰備道起降。
這種特性完美契合烏克蘭當前防範俄軍飛彈襲擊的剛性需求。此外，它擁有極低的後勤負擔，僅需少數義務役士兵就能在 10 分鐘內完成加油與掛彈重新起飛，獨特的高位置兩側進氣口設計，更能有效避免戰機在受損跑道滑行時吸入碎石異物。
烏克蘭空軍目前仰賴各國捐贈的 F-16AM+ 與 Mirage 2000-5F，屬於四代機早期型號，在面對高強度現代電子戰時已顯吃力。
這次的 Gripen 採購案釋放了明確訊號，烏克蘭正試圖擺脫「盟友捐什麼就用什麼」的拼裝車建軍模式，正式轉向尋求單一、標準化且具備下一代網路化作戰能力的北約規格空軍， 隨著獅鷲的加入，烏克蘭將逐步建立起真正自主且強韌的現代化空中威懾力量。
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JAS 39「獅鷲」或許才是烏克蘭適合長期前線佈署的戰機，在瑞典訓練的飛行員也有一段時間了。
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