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車埕，是一個非常具有歷史感與產業文化的地方，由於過去的發展軌跡，讓這一個小小的山城社區留下
許多特殊的建築，其中，就以曾經在台灣木業發展史上風光一時的振昌木業所遺留下來的廠房、設施最
具特色，也成為車呈現在重要的觀光旅遊資產。
車埕是集集支線的最終點站，車埕在日治時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，而創造車
埕繁華過往的振昌木業， 就是木業鉅子孫海創立，他在 1960年於車埕創立了這家私人企業，雖然現在
盛況不再，但是包括貯木池、舊宿舍、天車、廠房等等，現在都保純完好，加上車埕納入日月潭國家風
景區管理處的管轄範圍之後，風管處也積極建設，尤其貯木池周圍增添的步道、觀景亭等設施，成為車
埕重要的景點。
貯木池過去是儲放各種原木的水池，以便原木的選擇與運送，貯木池約佔地0.5公頃，水深2～4公尺，
貯材量約為3000立方公尺，在過去貯木池原為車埕村民耕作的濕地良田，後來振昌木業於1960年向村
民租賃，後來買下作為永久使用。原木浸泡於水中主要有三種主要功能，包括防止木材端部開裂、防腐
、防蟲，及確保整株材之尺寸安定性，因此是非常重要的設施。
貯木池除池身設備外，另外還有天車（又稱起水寮、起重機）二座，以及池面曳引式索道系統，貯木池
右端的天車是用來吊掛卡車上的原木存放在貯木池中，而左端靠近鐵軌的天車，則是用來吊起貯木池中
的原木運送至加工廠或直接外運。
貯木池風光明媚，湖面四周種植了楓香與樟樹，湖面道影、綠意婆娑，而湖水與周圍山巒遠山近水相互
呼應，湖面上悠遊的綠頭鴨更是增添許多愜意的元素；值得一提的是，貯木池東側的水上步道已經完工
，遊客可以站在上面盡覽車埕風光，而水上步道前方則是楓葉步道，高聳的步道夾道而立，讓車埕多了
一份詩情畫意。（攝影／范綱武）
◎行程建議
．建議遊客可以搭乘集集支線，來趟鐵道之旅，可結合集集、水里、車埕等景點，做一日遊的行程規劃。
◎交通資訊
．國道三號→名間交流道→往集集、名間方向→台16線→水里市區→中正路(131線)→依指標前進→車埕
．火車：台中（往集集的電車）→二水→轉乘集集支線電車→集集→水里→車埕
◎GPS資訊：E120.866110、N23.834168
水里深度之旅：http://553.travel-web.com.tw/
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車埕因為台灣林業的沒落，也跟著蕭條沉寂，直到近幾年。因集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧，
這個深具發電與木業特色的歷史小站，才再受人重視。
從集集搭火車要前往車埕，在終點站前有一座小隧道，穿過隧道，
車埕村落便豁然呈現眼前，讓人有一種「柳暗花明又一村」的感覺，使得車埕有「秘密花園」的美稱。 |
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發表於 2009-4-6 01:22:19
發表於 2009-4-7 00:45:17
