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登山車與公路車的差異
(登山車&道路)對道路地形的適應性強!
舉例 ~ 平整路面>河濱自行車道路>小癲波路>潮濕路>小落差路面
>碎石路面...等等...!
(公路車&道路)對道路面要求極為嚴格!
舉例 ~ 平整乾燥的路面!
(登山車&機動性)環島時遭遇平面道路汽機車流量變大時..
登山車因其本身有避震效果..加上輪胎選項多樣化..
較可以機動性換選其他替代道路!
(公路車&機動性)輪胎較細平滑..路況的要求與汽機車同一標準!
所以等待車流量變少在安全上路!
(登山車&變速=漸進式)輪逕與變速齒比較小的搭配，
所以銜接力道柔和，不需要太大的踩踏力道，
又有著避震效果的優勢..在舒緩慢騎車與高速巡航上屬於漸進式..
騎乘(舒緩)的同時還可儲存一些能量!
(公路車&變速=續航力)輪逕與變速齒比較大的搭配，
所以銜接力道非常明顯，也因無避震效果，踩踏力道幾乎一比一..
在舒緩慢騎車與高速巡航上所出的力道需同樣紮實!
公路車為何比登山車速度快?」
1、輪徑：公路車大於登山車=單圈距離大
2、輪寬：公路車小於登山車=阻力小騎得快
3、齒輪比：公路車大於登山車=踩數小，距離多
4、重量：公路車輕於登山車=負載低，加速快
5、舒適性：公路車低於登山車=避震的緩衝會吃掉踩踏輸出的力量
結論：
公路車的整體設計~~均以高馬力的追求速度為出發點！
登山車的整體設計~~是以高扭力的越野需求為出發點！
「爬坡時哪種單車騎起來較累?」
公路車的高齒輪比，當然會比登山車的低齒輪比累！
用種假設來區分~~~
爬樓梯到101頂樓：
有能力全程用跑的=公路車
只能慢慢走全程的=登山車
「公路車為何比登山車價格貴?」
完整的單車，在沒有省略零件的情形下
需要性的輕量設計，必然會有特殊材質的用料問題
直接反應的就是成本問題！
計算方式，就像鑽石的反比換算，單車在達到一個極致的重量瓶頩後，
要再突破的門檻提升，相對的價格是以倍數比例計算，例如：...............
3萬元的單車，重量9KG
6萬元的單車，重量8公斤
15萬的單車，重量7KG(已是極限輕量)
要再輕量1KG的改裝，可能不只15萬的花費！
另一種說法：公路車的發展歷史，高出登山車很多！
致使公路車的精密度需求，高出登山車許多
所以，整體的費用肯定會高出一些！
以上比較，概以同等級數的配件論斷，適不適合就因人而異！
如果合適，花多少錢都值得，但不合適，單車送給你都不要。
您還是參考參考眾人的意見，在做最後的決定。
有啥問題歡迎您上線來詢問，我希望能提供你更好的選擇。 |
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發表於 2010-2-19 18:57:56
