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[軍事資訊] 海軍潛艇海底遇難美國支援 [複製連結]

realnon

初級天使

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電梯直達

1樓

發表於 2010-6-6 15:04:43 |只看該作者 |倒序瀏覽

海軍擁有全世界最高齡的現役潛艇

海獅與海豹是台灣1970年代進口的美軍老式潛艇，均於二戰後期下水

海軍的潛艇部隊規模不大，卻擁有全世界最高齡的現役潛艇 - “海獅”號與“海豹”號。因為年久失修，這兩艘“老古董”大小故障不斷，每次出航似乎都會一去不返。為呼籲公眾重視這個安全隱患，台灣“軍事家”雜誌 5月號刊登文章，全程模擬了該艇意外沉沒的場景，並就台灣，美國及可能採取的對策進行了推演 -
201X年x月x日上午8點，海軍某潛艇，搭載 71名官兵與 22名學員駛出左營港，前往外海訓練。兩小時後，潛艇抵達預定海域完成常規檢查，隨即開始下潛。

當日天氣晴好，海面風平浪靜，潛艇下潛之初無甚異狀。隨著資深士官不斷報出深度數據，中校艇長忽覺下潛速度較往日為快。正當他暗自奇怪之時，後機艙上方的艇體焊縫突然因老化開裂，數十股海水如劍一般射出，“艙內進水！”的警報聲瞬間響徹全艇。機艙內的執勤士官急忙設法堵漏，但哪怕是接近水柱都十分困難。

眼看進水無法控制，艇長當即下令“緊急上浮”。然而，潛艇的下沉速度非但沒有減慢，反倒隨著高壓空氣的排出產生劇烈震動，艇體裂縫急速擴大。沒幾分鐘時間，潛艇徹底喪失動力和電力，以15度的傾斜角插入了169米深的海底。3名艇員當場溺水身亡，其餘 90人（含22名傷員）中，有24人逃至後魚雷艙避難，其餘則集中在艇首等待外來救援。

美國支援

尾隨於潛艇後方的海軍水面艦艇，並未在第一時間察覺事故發生。直到11點 30分，經數度聯繫始終未獲回應，艦員方知情況不妙，緊急向岸上作戰中心匯報。海軍司令部聞訊大為震驚，下令啟動旨在實施水下救援的“瑞豚計劃”，並請求美國海軍提供支援。

美方收到通告後，立即指示加州聖選戈海軍基地深潛救援大隊，用大型運輸機裝載救生潛艇等特種設備直飛台灣，但所需時間估計仍在50小時以上。

與此同時，潛艇中的被困人員通過緊急維修，恢復了部分電力供應。午後時分，他們發出的微弱求救信號終於被水面艦艇捕獲。艇長通過臨時通訊線路報告說，艇內空氣存量不足，供電隨時可能中斷，僅存於部分容器中的高壓空氣，將保留至最後的緊急關頭使用。

直到此時，關於事故的一切消息仍被軍方封鎖，只有部分官兵家屬得到通知。然而，當天下午15時許，美國有線電視新聞網（CNN）的突然播發緊急消息，稱聖選戈基地正在裝載水下救援設備，目的地為台灣。媒體紛紛以頭條報導，引起社會輿論嘩然，面對巨大公眾壓力，軍方被迫召開記者會，公開了事故的基本情況。

遇難人員被迫自力逃生

意外發生後 30小時，海軍開始嘗試救援。不過，由於氣候與海況轉壞，加上海底地形複雜，不僅救生艙無法與潛艇對接，潛水員試圖向艇內輸送空氣的努力也宣告失敗。此時，被隔離在後魚雷艙的24名艇員因空氣不足，情況愈發危急，只得選擇自力逃生。

儘管一再說明注意事項，但在艙蓋開啟的一瞬間，資歷不深的部分士兵仍然驚恐不已。一陣混亂後，包括輪機長在內的7人溺斃在艇內，成功脫離的17人陸續浮出水面，但多數因壓力降低過快而發生“潛水病”陷入昏厥，被緊急送往後方施救。

事發後 52小時，運載著特種作業設備的美軍飛機終於降落在高雄機場，未曾想，這最後的救命稻草卻因路況不佳而遲遲無法抵達碼頭，海軍不得不臨時清理各種路障。到場指揮的美軍官員氣急敗壞，一籌莫展。

事發後 54小時，被困於潛艇前部的66名官兵亦感到空氣不足。見外來救援無望，艇長破釜沉舟，決定自力逃生。倖存官兵三人一組，依受傷程度和資歷深淺確定離艇順序。一切準備停當，艇員不顧水面艦隻“靜待救援”的指示，開始執行逃生程序。因組織得力，66人最終全部浮上海面，不過大部分均已昏厥。一時間，左營醫院擠滿了等待急救的官兵，場面無比混亂。

輿論風暴重創政府

儘管醫護人員竭力搶救，自力逃生的官兵中，仍有52人在1週內不治身亡。美軍救援小組也無功而返，並向媒體表示“台灣海軍未能做好先期準備“。國內輿論洶湧，在野黨藉機要求總統下台，儘管軍方高官一再公開檢討，但群情激憤的死者家屬不依不饒，來自各種政論節目的聲討聲也持續一個月不得平息。隨著當局的支持率跌破新低，國防部長被迫辭職。

總結，在真實的潛艇救援案例中，以俄羅斯“庫爾斯克”號 2000年的事故最為慘烈，由於未及時准許外國救援隊介入，艇上118名官兵全部喪生，令俄政府與軍方顏面無光。文中虛擬的台灣海軍潛艇事故，規模雖不能和“庫爾斯克”號沉沒相比，但在處理方式，輿論反應等方面卻如出一轍，引發的政治風暴實在不容低估。
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面對全世界服役期最長，故障隱患重重的兩艘老舊潛艇，一旦意外發生，受損的將不僅僅是軍方的威望和政府的信譽，數十個破碎的家庭，所受到的傷害更是無從彌補。

《本帖最後由 realnon 於 2010-6-7 15:43 編輯》

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pom-ling

見習天使

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2樓

發表於 2010-6-6 20:10:46 |只看該作者

台灣這兩艘海上棺材
還在用真讓人搖頭,沒潛艇就說先湊合著用
如上述之推演真的發生了,那些人真的就要
任命去陪死嗎?如以真的過於老舊,有不安全之情況
那就不要再用了.就算現階段買不到新的,也可以先加強
水面反潛作戰能力,為何要拿人命開玩笑

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ans0990100

大天使(二級)

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3樓

發表於 2010-6-7 14:33:57 |只看該作者

真的是稱霸海上的鐵棺材= ="

怎嚜不學老共花錢買一艘回來拆一拆研究

然後加以改良呢!?

只會一味買人家步要的廢鐵當寶貝

不如高價點買艘好一點回來

好好研究一下外國的技術

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維所欲為

正天使(一級)

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4樓

發表於 2010-6-7 14:40:45 |只看該作者

我國那2艘前潛艦應該拍賣當古董了...
真怕哪一天執行任務時，給他解體!!!

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q62525

正天使(一級)

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5樓

發表於 2010-6-7 14:54:22 |只看該作者

二戰  德國的U艇全艦官兵  戰鬥中幾乎遇到的  最後結果  都是與艦共存亡(D頻道有節目論述)
對於潛艦  在深海中愈到突發事故  幾乎死亡人數都超過一半以上
人體對於水深壓力的忍耐力有一定的耐受性
在一般的休閒潛水中水深超過二十米時  要加上一個大氣壓力同時浮出水面時  需要在一定要求  水深中  進行減壓呼吸(水肺潛水)  以減少血液中氣泡的產生(潛水伕病)  嚴重時  死亡或是全殘
故深海救援  需要伴隨高壓氧氣(可以用於美容皮膚的治療)的救難船  與  潛水鐘平台  供潛水人員與遇難獲救船員  進行減壓治療與休養
不知海軍是否已經具有此一救難船艦的編組每半年是否進行演習操作

海軍目前對於潛鑑的採購為何一直遲遲無法定案  不外是潛艦採購(不多說)的後續問題及
後續救難船艦支援與演習項目應該是還沒擺平吧

救難船艦的抵達時間與設備的完整都會影響到救難作業成功機率喔
以水深來說100M為界線  以下的水深究需要  專業救難艦  來進行深海救援作業工作

蘇聯的核能潛艦遇難  到最後還不是  請米國海軍協助  進行救難與打撈作業?

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藍爵

大天使(二級)

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6樓

發表於 2010-6-7 17:17:08 |只看該作者

我若沒有記錯的話
791 792現在雖有戰備的任務
但其實早就轉作人員訓練之用了
海軍本身也知道791 792的問題
所以大都不會派791 792出任務
船體老舊是一個問題
零件停產無法供應也是一個問題
現在的零件大都是造船廠裡的老大哥們
土法煉鋼做出來了
買潛艇
現在是每幾個國家敢賣給我們
畢竟這麼敏感的武器
誰都不想得罪老共啊!!!!

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格蘭士

智天使(八級)

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7樓

發表於 2010-6-8 06:58:37 |只看該作者

部隊總是這樣.都不聽勸告.等到出事了.又推卸責任.所以台灣的部隊總是學不到教訓.

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q62525

正天使(一級)

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8樓

發表於 2010-6-8 11:29:46 |只看該作者

之前的新聞好像東南亞國協裡印象是馬來西亞海軍買了幾艘歐洲潛艦但是沒有充足海軍人員完成操作
何不仿循葉門模式進行軍事交流將兩艘潛艦的官兵一起派出國交流協助並學習新的潛艦操作與戰訓
人的問題解決了事的問題等新的潛艦採購回來立即就可以接手進入戰備位置

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laingboo

智天使(八級)

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9樓

發表於 2010-6-9 00:00:55 |只看該作者

看到這篇文章不知道大家對於潛艇上的官兵一個月領三萬多元的海勤加給有沒有什麼疑問的？

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ik19750705

能天使(四級)

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10樓

發表於 2010-6-9 22:24:34 |只看該作者

面對全世界服役期最長，故障隱患重重的兩艘老舊潛艇，一旦意外發生，受損的將不僅僅是軍方的威望和政府的信譽，數十個破碎的家庭，所受到的傷害更是無從彌補。 SOGO論壇 http://oursogo.com
SOGO論壇 http://oursogo.com
真是悲哀的一段文章....
阿公級的古董發生意外實在怪不了誰
說真的...等有一天哪一艄沉到海底死一堆人
立法院的軍購案一定會馬上通過臭山姆也會很快弄幾艄賣我們
前提是要先死一堆人 ...老模式了
真悲哀

緣份因一連串巧合而誕生

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