回應:超跑布佳提pk戰鬥機~感想!!

gtr_nismo

我想很多人看過布加提跟戰鬥機比的影片...

超跑布佳提-W16汽缸往復活塞引擎(註1)+渦輪增壓器
 

戰鬥機-燃氣渦卷噴射引擎(Gas turbine engine)~不可把汽機車噴射引擎搞混!!
 

汽車引擎~因為早期航空業發展
渦輪增壓+汽油噴射(淘汰掉化油器)開始先出現在飛機上
因為速度(極速)考量~被踢下天空回到地面...
超音速飛機引擎更不必談了...

說句實話~往復活塞早被航太領域(輕航例外)淘汰掉了...
不然F1引擎~可能可以順便給輕航機用~運輸用途飛機不適合

什麼東西這麼利害?? 把活塞往復引擎從天空踢下去??


這種引擎~
把燃燒的產生高溫高壓廢氣~推動飛機往前衝...
造價昂貴(成本/維修貴)+噴出氣體溫度高(夏天停紅綠燈後方汽車保桿可能融掉)
轉速高(破萬轉)油耗也...


否則~W型16汽缸活塞引擎~不會被開發...

回頭~提到往復活塞引擎早期在航太
高空上往復式引擎~因為空氣稀薄(高海拔-大氣壓力小)必須加裝渦輪增壓引擎
NA引擎海拔1千5以上~沒有平地有力

化油器高空容易結冰~對高空飛行有不良影響
開始開發燃油噴射~取代化油器...
當時是機械噴射,從柴油引擎改良而來(汽油噴射引擎前身)
差別柴油引擎缸內噴射點火/飛機引擎進氣管道噴射(進汽門前噴射)
讓引擎壓縮混合汽~再給火星塞點火

機械噴射更適合掛渦輪增壓
化油器靠負壓(低於大氣壓力)才能供油~
機械噴油沒有此問題~壓住流量板多少噴多少油...

早期採用往復引擎的飛機~
跟汽車一樣把曲軸的力量帶動螺旋槳(類似早期汽車皮帶動冷卻風扇)

渦輪增壓引擎~
燃燒後的廢氣推動渦輪機(往排氣管)>渦輪廢氣側葉子帶動渦輪軸>壓縮機進氣側>中冷器>進入引擎
作動影片~如下:



這兩種不同類型現代引擎別搞混...

gtr_nismo

ABS來自於飛機降落用~起先模仿汽車塞車手的人工ABS(不鎖死緩和煞車)
飛機使用機械控制不理想~有了電子設備發明後...
能夠細膩控制輪子~降落後緩和制動...
再回過頭給汽車使用(不是所有駕駛人都會人工ABS)

方程式賽車(F1)還有房車賽的空力套件
剛好是戰鬥機使用原理的相反方式(往下壓~增加下壓力)
F1外觀很有戰鬥機的感覺...

電子設備~也是飛機而來

燃油噴射系統~跟飛機有關...

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-27 20:02 編輯 》

uh1h386

謝謝分享這麼高科技資訊!
當然~引擎的科技早來自航空發展演進!除了引擎
另外還有電子設備及結構,煞車系統...均來自航空科技
改良而來的!