機油好壞都如何分呢...

ps2007

各大..機油好壞都如何分呢...價格？或純度...真的愈貴愈好？...

sd115117

依實際狀況去找自己適合的機油

節省

Ｗ前的數字選用要點(in Taiwan)：

冬天選０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ
夏天選１５Ｗ、２０Ｗ
新車選０Ｗ、５Ｗ
一般車輛選１０Ｗ、１５Ｗ
老舊車輛選２０Ｗ
住高山低溫區選０Ｗ、５Ｗ
住平地常溫區選１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ


Ｗ後的數字選用要點(in Taiwan)：

一般車輛或新車選４０、５０
老舊車選５０平順操控者選４０
操駕激烈者選５０、６０
新車無吃機油選４０
車吃機油選５０輕負荷小車選４０
重負荷大車選５０、６０
短程通勤者選４０
高速公路或長途用車多者選５０、６０平路行駛者選４０
常塞車、常慢速爬山者選５０、６０欲較省油者選４０
欲引擎較靜者選５０、６０

以上只是基本選用原則，至於實際上選用還是要根據每個人自己用車情況調整，還有車廠建議去調整選擇合適的機油。

http://www.curveclub.org/viewthr ... &extra=page%3D1 出處



跟大家分享一下

係數挑選很重要

一瓶很貴很貴的機油 但係數用錯 還是無法保護車子

而且不是貴的機油 就是好的機油

依照個人騎乘習慣去挑選吧

350~450 就不錯了

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番號不一定是絕對,但也有相當的參考價值

市區行車請愛用40~50機油,長途或愛拉轉請用60的機油

如果都不是很懂的話,用價錢分就OK了

網拍價200以上的就很OK了

一水

呃.......

我建議機油黏度......如果你都是短距離行駛(3~10分鐘左右)，你可以用10W-40或5W-40的機油，如果是長距離行駛，可以使用15W-40或15W-50的機油，看你荷包而定.....如果真的不知道要用什麼油，挑便宜的或原廠的用......

-------------------------------------------以下落落長，有興趣再往下看----------------------------------

機油黏度是SAE國際(SAE International)，舊名車輛工程師學會，依據環境制定了標準及認證.....
標準表示為SAE加上一個數字，例如SAE 40，其中在數字後面有W，表示冬季使用的油品，例如SAE 10W

SAE 10W-40這個標示是兩組合併，為可全年度使用的複級機油，若只有一組則是單級機油，但由於目前機油廠商都是複級機油產品，所以讓大家誤以為10W-40是一組數字.....

數字表示的使用範圍直接貼圖給你們看......
 

實際使用上....前面那一組數字越小，冷車會越好用，後面那一組數字則是越耐的住長途高溫行駛......
一般來說，前後數字差越大就會越貴，但以0W-60這樣的機油來說，他添加的東西太多，往往導致耐用度不佳、抗剪度也低....
除了要常換，也不適合大扭力引擎、經常爬坡或高轉速行駛......貴而無用是我給他的評價  XD
另外還有一種特別的叫「無限級」機油，對於這產品.....我自己也是問號一堆，無法給予說明.......

除了SAE的黏度指標以外...還有機油等級標示的ACEA(歐洲汽車製造商協會)、API(美國石油協會)、JASO(日本汽車標準組織)及最新的ISO(國際標準組織)等認證，甚至還有車廠(BMW、TOYOTA.....)給自有車輛使用的機油認證標準.....
另外還有一些特殊配方標示.......

我相信你已經開始頭痛了，所以認證部份講到這邊.......

至於有沒有黏度及認證是否就表示機油的好壞，我個人在公部門工作好一段時間，說實在的.....我不是很相信這些認證  XD
有認證的機油品質基本上不會太壞，但沒有認證的機油就一定很爛，其實不一定.....
因為認證必須費用，還要經常複審再付費，大型機油廠商是可以承擔，但一些小型機油廠商就不一定願意負擔(不願負擔就必須承擔銷路受限)
運氣好可以找到沒有認證的神油(我用過如此的神油，但沒做了 Orz).......

然而認證就有絕對標準??這也不一定....
有些機油雖然標示15W-40....但實際用起來卻比10W-50更好用.....
而5W-50就一定比15W-40貴，這也不一定  XD

也因此.....問我怎麼選機油，我都是回答.....
價格可以接受，用起來舒服，那就繼續用吧........

另外....
礦物油：他的油基是原油提煉再添加配方成為產品
全合成油：他的油基是以人工化合物製成再添加配方成為產品
半合成油....就顧名思義了.....

機油的配方是各機油廠商的商業機密，並不會隨便公佈.....
然而也並非各廠牌都可以自行生產油基及相關產品....
夠大間的(例如中油)才有本事自行生產油基再添加配方販賣....
小一點的可能跟大公司買油基，再自己添加配方進去販售...
更小的....就是買別人整桶油自己包裝販售(小不表示廠牌小，而是他的部門小或根本沒這部門，例如光陽機油 XD)

先講到這邊，有機會再繼續說明......如果你還有興趣的話......

gtr_nismo

請先打破機油號數與黏度迷思~

W前面數字代表冬天
10W-40
代表冬天零下10度保有流動性-40代表夏天高溫40度運轉保有"油膜強度"
除非~你家住山上冬天很冷要用到10W(雪山的高度)~否則平地5W夠用!!


5W-50
代表冬天零下5度保有流動性-50代表夏天高溫50度運轉保有"油膜強度"

台灣夏天很少有到40度以上(沙漠國家另當別論)
常常激烈操車~有其必要用到40度~50度

台灣又是亞熱帶國家~看後面號數比較準!!

沙漠國家~夜晚很冷(可達零下)/白天很熱(高溫可達40)早晚溫差大
全天候機油~對沙漠國家非常重要!!
20W-50=中東國家北非國家~必用機油!!

加拿大/北歐寒帶國家~夏天溫度很少達到30度-冬天很冷
注重早上起床剛發車的流動性~不然機油凝結~打不上去!!
他們要用的20W-30~15W-40

熱帶南亞國家~一定要用到0W-50!!
冬天溫度不會低於15度...注重夏天酷熱的油膜強度!!


除非有騎機車環遊世界~才用的到ＳＡＥ ２０Ｗ－５０



油膜強度：
機油會在潤滑部位的表面形成耐高壓的油膜，
油膜耐壓能力與機油黏度無關，而與被潤滑物件表面的附著力有重要關係；
我們通常將油膜強度大小的特性稱為油性（Oiliness）。


油膜強度(承受運轉狀態)才是重點~黏度反而其次!!

原帖由 246813579 於 2011-4-19 12:48 發表
就看個人吧!!

有一些小知識啦!

全合成好過半合成

至於他寫10w-40或是5w-40...等等的那也是一種分法

前面數字越小基本上貴 後數字越大越貴

例如同樣品牌10w-50一定比10w-40貴

重點是看你怎麼騎車 如果其短程 ...

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-4-20 13:21 編輯 》

246813579

就看個人吧!!

有一些小知識啦!

全合成好過半合成

至於他寫10w-40或是5w-40...等等的那也是一種分法

前面數字越小基本上貴 後數字越大越貴

例如同樣品牌10w-50一定比10w-40貴

重點是看你怎麼騎車 如果其短程10w-40就可以了 如果是其長程建議10w-50會好一點

我適用10w-50的因為我三不五時就要台中桃園往返!! 希望小弟的淺見會幫到你會幫助到你

一水

呃..........
我只靠感覺，用的舒服，價格可接收就認定是好油了......