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在不動扛不動傳動的情況下,機車行都說化油器得車子跑得比較快?? [複製連結]

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發表於 2011-8-22 22:05:47 |只看該作者 |正序瀏覽
化油器的車子跑得比噴射版得快??
(不動鋼不改裝的情況下)

機車行是說電腦控制住了
所以跑不快?

那如果不動鋼不改裝不改傳動
把電腦程式還是什麼從寫過
RC150噴射版是不是就會比較快了??
150感覺上沒有很快
有種被限制住的FU
我又不喜歡改剛改傳動

我想問各位大大的意見
這個問題我思考了很久
我對這方面又不太善長
只是想來求個知識
希望各位大大不吝嗇的指導
謝謝
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發表於 2011-9-12 22:55:13 |只看該作者
化油的車子不見得比噴射還快吧...
而且你也要看跟哪種車子比較!!
車子有設定高速的!!舒適的!!扭力的
這都是因素...

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發表於 2011-9-10 23:41:48 |只看該作者
改電腦主要是改公油曲線...所以也是會變快
但是價格當然也高

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發表於 2011-9-9 15:04:26 |只看該作者
噴射轉速被控制住!!

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發表於 2011-9-1 18:21:27 |只看該作者
噴射車是趨勢了,要不然重機怎麼都改噴射的 ?
化油器的是便宜,好修
噴射車要把電腦改的好需要下功夫的
而且現在噴射也剛開始起步而已
所以改裝套件還都很貴
以後如果很多人都有改噴射的話,價格應該是可以壓得下來~

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發表於 2011-9-1 00:04:27 |只看該作者
不知道耶 每次綠燈一起步 噴射板的車都不知道騎到哪去了

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發表於 2011-8-31 15:12:22 |只看該作者
台灣現在的原廠改用燃料噴射系統絕大部份是為了排放規定,而減少排放污染最簡單的方法就是給最基本的燃料量(甚至於比基本量再少一些).
所以合理解釋用燃料噴射系統的車性能是較化油車稍低些.
如果比對一下化油車的時間與燃料噴射車的時間,就了解後者出廠時期是排放要求更高的法規.

另一個問題是化油車與燃料噴射車的純粹性能比較很難客觀:燃料噴射車可以改供油程式,化油車也可以改化油器,沒完沒了....

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發表於 2011-8-31 11:09:28 |只看該作者
只是拿出來討論一下!!
我以超過改車年紀..雖然還很年輕
但現在以前完完全全不想改車了
而且喜歡騎慢車當做兜風
就好奇的是噴射跟化油器的差別
我的年代是化油器尾聲噴射版銜接年代四期的吧

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發表於 2011-8-30 03:14:24 |只看該作者
電腦 妳要改可以 但你要有本錢吧 = = ... 其實 改電腦不如改傳動 !!!
聽說 一台 "外掛式電腦" 要兩三萬跑不掉  (也不知是真是假 @0@)
何況五期噴射的車   原廠機車電腦本身就有限制"轉速"與"供油量"
要跑到多快多快多快 機率根本很小 = = ...   (錶數幾乎都不準)

   像之前 有台 55缸+高凸輪傳動沒配的噴射RX110 (電腦沒動)
   說他尾數拉到127 ....   我跟他跑 我錶113 在他前面
  跑完之後 我問他 妳剛錶多少 他說 120  ...............
                    PS : 我的錶差正負5左右 (曾經跟三台機車對錶過)

能天使(四級)

砲灰團-砲灰一陀

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發表於 2011-8-29 22:30:30 |只看該作者
愛台灣人 發表於 2011-8-29 12:10  
所以真的有人在動電腦搂?
過去我曾跟噴射版的TINI比過
我騎得是125化油器我的表大概是105左右

動電腦的人多的是
一組兩萬多的電腦大有人在改
噴射就算原廠 只要重寫供油就有改缸的感覺了...
<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
<排氣管:HBP-M1x300L燒鈦 上繞 半直通><燈係:遠近魚眼HID 8000K 45W>
<懸吊系統:前33芯DY競技款,後K1H/L-333mm><引擎弔架:強化上提前弔架+RPM原廠長度後弔架>
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