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本帖最後由 Tiger Woods 於 2011-9-29 11:02 編輯
以下 大大您參考一下 希望有所幫助,
專訪Volvo動力系統專家亨寧
柴油動力是短期內是最經濟的選擇 來自早已採行多元能源政策的北歐, Volvo動力系統專家亨寧(Stefan Henning)指出, 從單純的引擎技術觀點談能源動力, 似乎也確定柴油動力是短期內不可避免的經濟、可靠選擇。
Q:從動力觀點,可否比較一下汽油與混合動力(hybrid)能源所會面臨的問題?
A:汽油最大問題就是成本太高,在未來石油儲量有限的預期心理下,油價勢必會再往上升,其中可想而知,汽油的漲幅一定最大。而hybrid混合動力,主要優勢是市區行駛,可在電動馬達的優勢下,有效控制油耗與污染,但高速使用則差別不大。同時它還有個問題,就是製造成本高昂,且電池將帶來的另一種高污染,也是無可避免的問題。
Q:北歐在多元化能源領域的發展相當早,柴油在其中扮演什麼角色?
A:目前北歐也有以燃燒甲醇為主的汽車,或是生物柴油等替代能源車,不過包括特殊加油站等基礎建設,以及替代能原本身的動力技術成熟度等,都仍需要些時間才能更充分掌握,目前還不算真正成熟。相對的,柴油動力則已經相當成熟,它兼具環保、省油、低成本、高動力效能,而且燃油補充的基礎建設又方便,目前在歐洲已經相當普遍。
Q:直五缸引擎有什麼技術特色?為什麼中小型排氣量柴油引擎,普遍都是採用五缸架構,而不是四缸或六缸?
A: 柴油引擎因為壓縮比較高,燃燒震動也較大,所以要解決汽缸震動問題,透過外部的結構平衡,是個相當理想的方式,因此直列五缸的設計,剛好可以在適當的汽缸排氣量前提下,以中間一缸,兩邊各兩汽缸的對稱方式,抵銷引擎不必要的震動,大幅提升行車的舒適性;相形之下,四汽缸引擎運轉不夠細密,六汽缸引擎則又太大太長,不適合中小行車使用。許多車廠的直五缸引擎,可能採縱列方式放置,但是Volvo在其安全造車哲學的堅持下,採用橫置的直五缸引擎,這樣讓引擎室可以有更多空間,來做為撞擊時的緩衝,所以這其中同時兼顧了安全與均衡運轉的設計理念。
Q:從動力專家的角度,請你跟一般消費者分享,你認為一輛好車的重點是什麼?
A:跟絕大多數人一樣,打開車門時,迎面而來的整個車室氣氛、設計與組裝品質,都是接觸一輛新車的第一印象,所以任何汽車在這部分的設計都不能馬虎。不過對我來說,引擎的動力表現當然更重要,簡單地判斷,就是從引擎對油門反應來感覺、看看動力的輸出是否順暢、運轉噪音的抑制,以及運轉震動的消除是否有處理好,以上這幾點都是一具引擎好壞的判斷標準。好的引擎提供順暢動力與平穩運轉,對汽車行駛的安全與舒適度,都扮演極重要的角色。 |
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