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99年四門k8改凸頂之問題 [複製連結]

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發表於 2011-11-3 01:41:54 |只看該作者 |正序瀏覽
小弟我是開k8四門,改凸頂和emg白金版電腦,但我是自排不是手排哦
我有幾個問題想請教各位大大
1. 要是我要加渦輪,但還是要自排狀況下,可行嗎?
      因現在低增壓我不能用,自排變速箱受的了高增壓渦輪嗎?
2. 我的缸壓很大,差不多是16psi,水箱是三排水箱,水箱蓋是1.3的,我有裝風葉控制器
     我讓風葉提早再水溫84℃就開,一直降到81℃才關
      最近我換了肥腸,以前是白鐵管從進排器那邊接出來,現在馬力又有提升
      但水一直從備用水箱噴出來,等冷卻開水箱,水箱也少了差不多半灌礦泉水的量
      水也沒回補,怪怪的,以前再高速公路拉三檔跑沒怎樣,現在一拉,水溫一直升
       速度差不多一百八九,水溫95~99,我降回d4才又慢慢降下來,這樣算正常嗎?
       請大大幫我解答
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發表於 2011-12-1 19:18:55 |只看該作者
大陰莖男孩 發表於 2011-11-29 14:42  
我也是開K8  也是四門  也是自排的    玩的車子是一部BMW E30  318  手排改渦輪   可以討論一下 自排K8 怎 ...

我之前改大肥腸因沒修電腦,導致空燃比完全不對,變成空氣進太多,油不夠,引擎過熱,火星塞和爆震感知器都因過熱而燒損,現在全部換掉,進氣改為集氣箱的,電腦也再寫過,已經沒什麼問題了,連水箱也沒缺水了,我想是水箱塞到吧,謝謝各位大大的指導,現在順順催,高速公路200km是沒問題的,但我沒試過極速,應該最多210km吧,也上不去了吧

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發表於 2011-11-29 14:42:14 |只看該作者
我也是開K8  也是四門  也是自排的    玩的車子是一部BMW E30  318  手排改渦輪   可以討論一下 自排K8 怎麼破200KM喔

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發表於 2011-11-23 19:08:33 |只看該作者
其實... na 跟 turbo 有蠻多前文可循 僅是na有限turbo無限 的  耐久度 是一回事,... 要榨馬力是一回事,.... 你的壓縮比到16@@  要花的錢應該已經夠多了
光爆震 問題就夠頭痛了吧!! 樓上版主說的很多都非常正確的觀念 只是 這都需要實務經驗累積得來的觀念
假設你今天設定無誤 加上三軸式變速箱 要跑起山路來 低增壓的喜美 不會贏你的!
若你要以高增壓設定 去跑高速 ..... 你的引擎容積效率 是非常差的....
希望有幫到你^^

事  事  難  預  料

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發表於 2011-11-19 19:36:17 |只看該作者
sonhajoan 發表於 2011-11-19 15:52  
看板主的情況有可能引擎沖掉囉!也有可能是水箱塞到了!
改凸頂確實不適合渦輪~要把活塞換掉
最省的方式換回 ...

我真的有點後悔改凸頂的,雖然是比原廠有感覺,但畢竟不是手排,沒辦法發揮
自排低增壓應該會比較好吧

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發表於 2011-11-19 15:52:36 |只看該作者
本帖最後由 sonhajoan 於 2011-11-19 15:53 編輯

看板主的情況有可能引擎沖掉囉!也有可能是水箱塞到了!
改凸頂確實不適合渦輪~要把活塞換掉
最省的方式換回原廠的~我的K8就是原廠自排
外掛渦輪打0.8~開了3年也沒問題~
至於自排變速箱受不受的了~
看你的開車習慣跟用油~如果你黃金右腳部耀太厲害
應該都沒問題~要不然就直接改手排....

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發表於 2011-11-7 03:34:54 |只看該作者
本帖最後由 深情微風 於 2011-11-7 03:44 編輯

大部分自排車的自排變速箱

會接一條管路經過水箱  目的是降低自排油的溫度

不知大大有無加裝自排油冷卻器  或許 這就是 造成你水溫過高的因素之一

大大在D3檔位  高速衝刺下  自排變速箱內的自排油可是受到相當大的擠壓 造成溫度上升

而經過水箱的管路 自然就會把熱能傳遞過去

換上D4後 變速箱壓力減少 熱能相對就減少..

若是以大大的操駕方式  強烈建議在自排油冷卻器上再加裝工業用小風扇

電線拉一拉 可以弄成手動開關模式  需要時就開啟它  以保持 自排油的工作溫度.....


另外  高壓縮比 就會帶來高熱量..... 各項冷卻系統 都要強化....

水箱精的選用 顯得更重要 要有效提高水箱水的沸點 避免水箱水沸騰


肥腸的意義是  在進氣時能儲存更多空氣 主要反應在再加速時的需要

內燃機(引擎)的原理  就是 越多空氣+越多汽油+正確點火時機=越多馬力

點評

may168  大大講的有道理,我自排冷卻器掛再水箱上,就像大大講的情形一樣,我ㄗㄗㄞ再ㄑㄑㄧㄑㄧㄥ請ㄨㄨㄣ問,爆震燈亮著,不換有關係嗎?  發表於 2011-11-16 05:41:31

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發表於 2011-11-5 02:16:56 |只看該作者
^韶爺^ 發表於 2011-11-5 01:48  
你掛17吋喔= =!那輪胎你不就裝215..45的.以台灣路況鋁圈.不怕開掉喔.呵!!....這種狀況.就是肥腸的缺點... ...

謝謝韶爺大大
平常我也都開慢慢的,應該是不會開掉,除非有人挑釁,追一下也挺好玩的,我還是先從肥腸搞起吧,之前是白鐵管從進氣那邊接出來,然後再裝香菇頭,催到破表也沒失水的情形,最近換肥腸之後就失水了,但車子的馬力確實是更大了,等我換好了,再報告了,大大的小k噴藍的,我的是噴紅的哦,謝謝指導,對了,大大說的東西改裝店應該都有吧?

點評

may168  我大肥腸換掉後,已沒失水問題,想不透?現在加速度都比以前好,我汽油胖哺有換個了,等電腦修過再看看,我一步一步來,也謝謝大大的指導  發表於 2011-11-24 12:33:13
^韶爺^  我之前單凸壓縮做到.17.5..也只用NGK6號雙白金...用電腦調效也能達.最佳咖啡金色燃燒效率!!  發表於 2011-11-24 10:48:05
^韶爺^  調校.火星塞也呈現.最佳咖啡金色!!  發表於 2011-11-24 10:46:35
^韶爺^  電腦空然比..等都要細修...你汽油胖普有換??高壓縮很講究瞬間供油量的問題!!  發表於 2011-11-24 10:42:12
may168  我改好集氣箱了,但應該是我之前沒修電腦,大肥腸進氣太多,油打不夠,冷星塞過熱,都成現灰白的顏色 我換了ak24的,讓它更冷,但現在爆震燈都ㄓㄓㄣ震ㄍㄍㄢ感ㄓ知ㄑㄑㄧ器ㄇㄇ沒換有關係嗎?   發表於 2011-11-16 05:31:08

權天使(三級)

認真的男人最帥

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發表於 2011-11-5 01:48:36 |只看該作者
may168 發表於 2011-11-5 01:38  
韶爺
你真的是說的太對了,真的是再一拜的一瞬間,有無力感,起步會重拖,我又掛十七吋輪圈,除非已經再 ...

你掛17吋喔= =!那輪胎你不就裝215..45的.以台灣路況鋁圈.不怕開掉喔.呵!!....這種狀況.就是肥腸的缺點....因該說要用對地方...搭配性.跟性質取向....真不錯呢....是本田情侶族喔!!你先試試我的方法吧..慢慢來!
和隨善良

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發表於 2011-11-5 01:38:53 |只看該作者
^韶爺^ 發表於 2011-11-5 01:11  
HONDA..本來就該玩自然進氣..才是金華所在........在更換有關進氣或排氣系統的東西...電腦我都會微調過.. ...

韶爺
你真的是說的太對了,真的是再一拜的一瞬間,有無力感,起步會重拖,我又掛十七吋輪圈,除非已經再中速了,不然遇到小改的車就被電了,我女朋友三門k8,我幫她進排氣用一用,引擎都沒動,起中就被她電了,我現在馬力只有再高速才能發揮,請給我點意見吧,先換個雙凸用的軟管,反正先從進氣改一改
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