鯊陸戰場，SUBARU IMPRZA WRX S206 限量登場(21p)

陳仁

 
Autonet汽車日報先前曾獨家預告過，2007年誕生的第三代Impreza即將釋出改款前最終〝S-type〞性能版本S206近日間也在SUBARU日本官網上公佈了詳細的規格配備以及售價。

 

 

打從1992年第一代Impreza問世以來，強調性能的WRX STI也緊接在隔年上市，即引起車壇一陣風潮，直到2000年在280hp自主規制下推出擁有300hp實力的S201，以限量300輛大受市場歡迎，爾後每當Impreza WRX STI進入新世代之際，必定會推出限量的「S」版本，直到2010年10月以五門掀背為基礎才改為R205，然而對消費者而言冠上「R」似乎沒有「S」來得親切，因此今年推出的四門WRX STI S206也將是三代WRX STI的最終性能版，未來的S207將由明年上市的第四代Impreza接手。雖說WRX STI可說是Impreza最強版本，但在注入賽事鬥魂的〝Type-S〞加持下，無論動力、操控性能、外觀等都比WRX STI更為強大，因此至S201(2000年)開始，S202(2002年)、S203(2005年)、S204(2006年)、R205(2010年)的陸續誕生更深深擄獲全球鯊魚迷的心。

 
2010年推出的WRX STI R205

WRX STI S206
本次推出WRX STI S206 的限量版本，在外觀上裝載了較為寬體的空力套件以及S206專屬鍍鉻銘牌，前輪雙側配置貌似鯊魚鰓造型的散熱飾板相當具有戰鬥感，前保桿下擾流片以及車尾的短尾翼也都採用輕量化的碳纖維材質打造。18吋BBS鍛造鋁圈、BREMBO煞車系統、STI性能化懸吊套件也全數搭載。

 
S206 STI空力套件

 
BREMBO煞車系統+18吋BBS鍛造鋁圈

在動力配置方面，S206所搭載2.0L水平對臥式渦輪增壓引擎在設定上也有所更動，反舉活塞、凸輪、曲軸連桿都經過了輕量化並重新做了缸壓平衡配置，搭配專屬的ECU點火程序以及編號5HB專用渦輪，最大馬力也從WRX STI原本的308ps提升至320ps，最大扭力也有44kg-m的輸出表現。

 

 
STI輕量化活塞

 
專屬5HB渦輪

車艙的內裝風格上仍維持素黑的單色配置，並加裝了S206專屬的RECARO頂級雙色賽車椅、油門踏板組、頂級真皮包覆的排擋組並以精緻的黑色鋼琴烤漆飾片與高反差的冷光儀表總成跳脫出另類的〝鯊氣風格〞。

 

 

WRX STI S206 NBR CHALLENGE PACKAGE特仕車

 

 

為了慶祝今年在德國紐柏林24小時耐久賽中奪得了優異的成績，S206也推出了「NBR CHALLENGE PACKAGE」特仕車，目前只限於日本國內市場販售；值得一提的是，S206 NBR在短短兩天內，100輛的限量配額便已全數售罊，S206的300輛配額也只剩下一半，有此可看出S系列迷人的魔力。

 

WRX STI Type-S
 

 

此外，SUBARU針對五速自排的S-TYPE A-Line車系推出了性能版本，車身外觀特別裝載STI大型擾流尾翼(4門)、18吋輻式跑框；內裝部分也追加高質感合成皮革包覆、以及RECARO桶式賽車椅，雖然在動力性能上仍比不上S206，但在STI套件的加持下，比起一般版本Imprza也夠“鯊”了。

 

 

 

 

 

特殊規格列表：

WRX STI S206

專屬紀念銘牌飾板
S206專屬內裝套件（含限量版序號）
RECARO頂級雙色賽車椅
BBS 18吋鍛造鋁合金鋼圈
BREMBO一體式切削異徑卡鉗＋鍛造通風碟
S206專屬5HB渦輪
STI ECU點火系統
STI輕量化引擎套件
STI引擎拉桿
STI賽事懸吊系統
STI空力套件
STI全段排氣管
當地售價：540萬日圓(約合新台幣212萬元)

WRX STI S206 NBR CHALLENGE PACKAGE特仕車

NBR專屬紀念銘牌飾板
S206專屬內裝套件（含限量版序號）
NBR特仕迎賓踏板
NBR碳纖維車頂
NBR碳纖維尾翼
NBR特仕車身貼紙

叫我小偷

想請問一下那顆 渦輪是IHI   5號渦輪嗎??

bingsen226

= =挖果然價格還是不便宜...比上款貴了20幾萬左右
上一款18x萬就有了

險金

看起來很有殺氣的車子

☆惡魔★

感謝大大的細膩的介紹

STI  是鯊魚迷  想要擁有的

可惜  台灣的路   唉!!

仙楓

很好看的車  謝謝大大的分享