加收一堆手續費 eTag挨批搶錢

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以下是轉貼自奇摩新聞，我想這與行車有關
貼在這版不知適不適當？
個人看到這新聞
只能說對於這一聯串的政策
簡直是把人民當傻子、還是提款機？
從方案推行失敗，到現在還可以搞這樣
目前光就儲值問題就浮現出來
個人想
如果以後都用這套系統
突然要走高速公速
又剛餘額使用完，附近都沒有儲值的地方，那要怎麼辦？
政策配套完全不符期許
那還不如回歸使用人工收票(費)
另目前大家幾乎都有手機
為何不能請電信業結合手機月費代收？
或則結合信用片…？
為什麼一定要先儲值？
這種平凡百姓都能想到
這些商人高官都只想到如何賺錢嗎？

..加收一堆手續費 eTag挨批搶錢
.-字+字.作者： 葉芷妘╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月19日 上午5:30.
....中國時報【葉芷妘╱台北報導】

基隆從去年九月中開始試辦eTag上路，目前三萬兩千人裝機，試辦至今半年，不少試用者抱怨儲值地點不方便、裝機衍生費用等問題。還有車主痛批，到超商加值還要付五元代收服務費，根本是搶錢！

eTag申裝首次須加值五百元（可抵通行費），後續到遠通門市加值每筆最低三百元，也可到超商加值，但最低須加值五百元，且每筆超商收五元服務費。基隆只有兩個遠通電收直營門市，車主燕小姐抱怨，七堵門市離住家車程約卅分鐘，又在上班的反方向，她根本不會特地繞過去，光油錢都不只五元。但一想到去超商加值要多付五元服務費，就不想掏錢儲值，「廠商自己布點不夠，還要收手續費，實在太誇張了！」

陳姓車主也抱怨，水、電、瓦斯、手機費去超商繳也沒收手續費，悠遊卡儲值也免費，eTag加值不方便就算了，還要手續費！本以為eTag可以省點錢，現在發現不如用回數票，還不用繳這些手續費。

加值要服務費，補繳欠費一樣要五元服務費！遠通電收表示，用路人在遠傳電信門市、超商自行列印帳單補繳欠費，每筆手續費五元。車主也可線上刷卡，但一樣要付手續費，小客車每筆兩元、大客車三元。對於這些衍生費用，遠通電收表示，費用都是支付便利商店或通路的合理服務費用。

另外，試辦至今最讓車主困擾的，莫過於不知道什麼時候eTag中的費用扣完。車主滕劭軒直言，「非常不好用」，根本不知道eTag中還剩下多少錢，他用了幾次後就不用了，省得到超商補繳通行費還要另繳五十元作業處理費。

遠通電收表示，eTag正式上路會推出「餘額低水位通知簡訊」服務，餘額被扣到設定的「低水位」時，會以手機簡訊通知車主該加值了。

2725vt

對不起？eTag現行ETC有何不同？

fsok2004

高速公路每日平均車流量[保守估計]約1百萬車次
採用小客車通行費40元,以5個收費站計算
1,000,000車次X40元x5個=200,000,000元/日
2億X30日=60億元/月
60億x12月=720億/年
以民國81年至100年共計20年,720億x20年=1兆4,400億元/20年
約當初蓋國道一號高速公路的80倍金額
早就回收了,外加利息計算的話不得了
這就是財政未透明化的原因, 才會不斷向人民要錢.
相關民代也不知在做什麼?
這波漲價風波, 各地區的相關民代為何如此安靜?
使用者付費觀念是贊成
但是政府讓契約廠商從人民身上採取不公平的得利是不應該
要就請政府提出廠商違約的罰款証明給民眾信服
高速公路通行費早就該降價了

飛牛

如果大家都用etag那還沒在閘道感應前
都擠到etc車道
那用回數票反而比較快

greea

高速公路都蓋好那麼久了成本也回收玩了到現在還要收費不然也少收一點這樣也比較爽吧

soso911

這就是高級的搶錢手法被搶還要說謝謝呢>>>>

李發

擺明著"官商勾結"!!
合約中已經明定達不到使用率,將對遠通罰款,
高工局卻一再為遠通解套延期,
到底是收了怎樣的好處!?
監察院到底在幹麻??

play-789

問題多才有機會"改善"...
要改善....當然要花錢呀...
商人是要賺錢的...不是做公益的...
遠通電收會越來越有錢...老百姓越來越窮...悲哀...

fox1214

我也都用回數票  省的賠了夫人又賠兵
當初招標就用微波的e-tag貼紙貼一貼就好了車速也比較快  
結果搞了一個紅外線又要安裝買主機 感應還有盲點
最後到頭來還不是要走回頭路  還雙系統並存耶
為什麼達不到要求經營權沒換手
而政府還幫忙解危  到最後還要老百姓買單
要儲值還要手續費 服務據點少又不方便
真的是死要錢~~

angel5911

我還是去郵局買一本回數票比較實在

當人民都傻子