台灣另類登陸艦!

Gamblers10

http://docs.google.com/open?id=0Bx-oXIeSAyaqX1lJVTU2NWx2Rk0

臺閩之星船身為鋼質主體，相對於鋁合金材金船體而言，據研究指出較適合於臺灣海峽航行。再加上該船設計船廠為海軍拉法葉軍艦法國船廠，重視結構安全，最高抗浪高為 6 米 、陣風 10 級至 12 級，故安全性較無虞。
過去十年，該輪跑法國海象險峻的科西嘉島，以及南太平洋大溪地諾米亞島等地，因其引擎為兩部德國賓士 MTU 主機以及兩具美國通用電力 Gas Turbing 渦輪高速噴射輔助引擎，行駛安全可靠無慮。
船體佈置吃水線下最底部兩艙甲板為主機；在往上為兩層為供貨車輛停放區域；接著上面兩層為旅客經濟艙與商務客艙，另有 VIP 、育嬰室、書店、藥局，販賣簡單餐點飲料熱熟食吧檯；頂部兩層為船員休息室、通訊室、駕駛台等

（擬於第五層增設於緊急狀況下，國家徵召使用之臨時緊急應變中心）。

Gamblers10

kds129 發表於 2013-7-1 13:02  
國造獵雷艦不是還在進行嗎
人都去英國了
記得海軍很堅持國造獵雷艦

不然就是延後了~

目前我是查不到任何後續消息!

kds129

Gamblers10 發表於 2013-6-29 09:14  
獵雷計畫聽說取消了~

是不是受到其他計畫影響不知道..........

國造獵雷艦不是還在進行嗎
人都去英國了
記得海軍很堅持國造獵雷艦
是真的停了嗎???

yungchang

開版老大的相片 想看 可以到台中港看 一天一班 平潭-台中港  早上到09:00到  下午14:00就走了 個人因工作關係 接送人幾次過 滿大一條船

jdl6277

澗水藍 發表於 2013-6-29 08:48  
美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的

不管是5000,  7000, 或2000係列的鋁合金板,  它們都是鋁基超過百分之90的鋁合金,  耐腐蝕,  只要表面的那層氧化鋁沒有刮破,  它可以百分百的防止氧繼續往內層組織氧化下去,  縱使有破損,  所有破損表面,  也會瞬間形成一層新的氧化鋁,  來保護組織不被氧化,  

鋁合金材料最弱的地方是,  它抗各類 stress 的能力太弱,  硬度最多也只能達到80 Rb 而已,  幾乎各類子彈都能打穿,  

Boen 747 前面那個7,  表示這架飛機是用7000係列的鋁合金來製造主體,  腳架則是用2014鋁合金做的,

一般船體則是用5000係列的鋁合金,  含鎂3~5趴,  增強焊接處的耐腐蝕能力,  

Gamblers10

小黑蚊 發表於 2013-6-29 13:16  
鋁合金中彈著火也差不多這情形,至於戰損修補現代海戰除非小口徑火炮擊中可以當下搶救修補不然大都關閉隔 ...

但迅海算近海防衛

要是迅海跑到下面這浪

在好鋼材也會昇天吧@@!

http://www.youtube.com/watch?v=Q4XBKID464E

小黑蚊

takasago 發表於 2013-6-29 09:11  
碳纖維雖然是新的高強度材料~!!

但是價格太高~加工不易~戰損修補困難~較不適合軍用艦艇~!!

鋁合金中彈著火也差不多這情形,至於戰損修補現代海戰除非小口徑火炮擊中可以當下搶救修補不然大都關閉隔艙來搶救!
鋁合金船體有好有壞,但現今有更輕強度更好的材料為何不用?(可提升台灣碳纖維材料應用技術和碳纖造船技術)碳纖材料製造船身困難的應該在是模具,當第一艘製造出來後續的船製造應該很快,當然碳纖還是很貴!
至於適不適合台海環境,當過海軍的大大們應該見識過陽字號像潛艦的經驗(整個船身插入浪中再被抬起)!在這種一年有半年的惡劣海象下使用鋁合金艇身使用壽命會不會減短由其迅海級雙船體構型?
鋁合金的修補也是一件麻煩的事沒比碳纖好到哪!至於美海軍大部分主力艦都還是用高張力鋼板,除非是一些快速反應艦或是濱海(近海)艦,這些好像都佈署在海像較好的海域吧!(如南海)
瑞典600噸級碳纖維飛彈快艇!!!!北歐的海象很猛的!

Gamblers10

澗水藍 發表於 2013-6-29 08:48  
美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的

獵雷計畫聽說取消了~

是不是受到其他計畫影響不知道..........

takasago

小黑蚊 發表於 2013-6-28 23:43  
新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船( ...

碳纖維雖然是新的高強度材料~!!

但是價格太高~加工不易~戰損修補困難~較不適合軍用艦艇~!!

先前 印尼海軍的碳纖維 飛彈快艇一著火~!!

就變成了大木炭~!!

燃燒擴散速度很快~!!


 

 

澗水藍

小黑蚊 發表於 2013-6-28 23:43  
新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船( ...

美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的
海洋拉拉號本來就不適航在東北季風強勁的臺灣海峽
看看它本來航行的海域與初始設計就可以明白
(是否因航行在風平浪靜海域而偷工減料? 我對新國造船品質不置可否)
我反而覺得是船東在購船前未做好功課
一昧聽信新加坡船廠說詞的結果
我比較擔心的 反而是鋁合金艦體容易產生鏽蝕的問題
希望ROCN能記取美方教訓
幫迅海配上負離子保護系統

另外 小黑蚊大提到碳纖維
我印象中有六艘?國造獵雷艦計劃
鶚級近岸獵雷艦是玻璃纖維強化塑膠（GRP）
這種材質應該蠻適合非金屬船體的獵雷艦
或許ROCN國造獵雷艦會以此為材料建造
希望啦....