改頭換面更放肆！小改款DODGE Charger資訊公開(13p)

陳仁

 
今年適逢美國汽車品牌DODGE建廠百年，原廠在去年底便已旗下兩大性能主力Charger R/T與Challenger R/T為基礎推出百年特仕車，為這百年的里程碑留下印記，也替兩大車系的小改款預留伏筆，而今年初在母集團CHRYSLER與FIAT完成整併之後，獲得了資金挹注，也立刻在4月紐約車展發表了兩大主力小改款車型，而近日關於小改過後Charger的諸多消息也終於有了眉目。

 

 

2015年式的Charger將具備SE、SXT、R/T、R/T Road & Track等車型等級，外觀、內裝部分依照車型等級而有差異。外觀方面在紐約車展就能夠一親芳澤，其中小改過後最大的改變在於車頭的造型設計，首先將十字形水項護照面積縮小，原先剛硬的肌肉折線也修飾得更為圓滑，並且與導入子彈型LED導光條的頭燈組相連，新增可選的LED霧燈，前保桿的塗黑處理相連著下氣壩，視覺上更加一氣呵成。

 

 

車側則以「ㄈ」字形線條強調跑格曲線，車尾乍看之下變化不大，但卻將招牌的賽道式尾燈加入LED導光條修飾，相當美學而前衛，雖然以美式肌肉著稱的Charger沒有了改款前的剛硬，但個人認為整體造型並不會因為美式肌肉線條的不足而遺憾；輪圈方面共提供6款不同造型的20吋鋁圈作為標配。

 

 

內裝部分採用鋁合金飾條進行點綴，導入了重新設計的7吋TFT儀表顯示螢幕、三輻式運動化方向盤，同時空調控制鍵的排列也經過重新舖陳，而內建Uconnect 娛樂多媒體系統的8.4吋觸控螢幕（R/T Road & Track）具備多項功能，包含WiFi、3D圖示導航、DODGE救援服務等，音響系統也與BEATS合作。

 

 

 

 

依據車型等級，提供兩種不同的動力選項，其中SE、SXT車型搭配3.6L Pentastar V6引擎，可輸出292hp/6350rpm最大馬力，並且在4800rpm時迸發36.0kgm的峰值扭力，原廠測試下高速油耗可達13.2km/L，其中SXT車型更可靠著原廠推出的拉力賽套件，透過冷空氣進氣系統（cold-air induction system）、高效能排氣系統（sport-tuned exhaust）以及引擎輸出調校等，將最大輸出拉至300hp/36.5kgm，兩款車型皆可選後驅與適時四驅系統。

 

而R/T以上車型等級則搭載5.7L HEMI V8引擎，足以提供370hp與54.6kgm的強勁動力，並且配置汽缸休止技術，在一般情況下，僅需依靠四缸作動，可以提高燃油經濟性，全車系均搭配八速TorqueFlite自排變速箱。2015年式Charger將在今年第四季於加拿大安大略廠開始生產。