真男人才最有味道，TOYOTA Land Cruiser 70強憾性能回歸日本市場(14p)

陳仁

 
TOYOTA Land Cruiser車系也許台灣的消費者會覺得有點陌生，但若提起在台灣販售的LEXUS LX470、LX570也許許多人就會有印象了，擁有紮實越野實力的LX570其實就是TOYOTA Land Cruiser車系的其中一個分支。從1951年開始量產至今，Land Cruiser車系實質上已是TOYOTA旗下歷史最為悠久的車系，衍生至今發展成偏重豪華休旅風格的分支(如LX570)、與著重實用層面、越野性能強勁的Off-Road分支，而本文中即將介紹的便是屬於Off-Road分支中碩果僅存的一員－TOYOTA Land Cruiser 70。

 

 

外觀硬派、赤裸裸呈現出紮實越野機能的TOYOTA Land Cruiser 70，從1984年開始生產至今其實從未歷經過大幅度的改款，僅在1999年針對外觀與前懸吊進行改款，前懸避震機構從原本葉片式改為圈狀彈簧搭配減震桶，車身與梯型底盤大樑分離式的設計量產至今，可說是Off-Road與實用取向的忠實沿續。儘管Land Cruiser 70處於越野性能定位的正統，但日本當地市場卻早在2004年即停止販售，但仍舊在日本豐田市持續進行生產，以供應許多有越野需求的地區，諸如南非、澳洲等等市場。

 

如今在Land Cruiser 70問世屆滿30週年的現在，TOYOTA也決定以30周年紀念為由，於日本市場再度推出Land Cruiser 70進行為期一年的限時販售，而TOYOTA推估這次Land Cruiser 70的現身大約會帶來月銷量200台的成績，顯見除了緬懷過往的榮光之外，這類結構簡單、耐操好用的車款在日本依舊有一定的需求。而此次在日本再度進行販售的Land Cruiser 70將會擁有兩種車身形式，分別為5門廂型與4門Pick-up兩款，並統一在日本TOYOTA吉原廠進行生產。

 

 

 

此次在日本限時販售的Land Cruiser 70，將不同於海外市場的4.5L V8柴油引擎，改搭載一具符合新世代排放規範與日本市場需求的4.0L V6汽油引擎，鋁合金引擎本體搭配VVT-i可變汽門正時，馬力輸出來到228hp並具有36.72kgm的扭力，單一五速手排並搭配有2H、4H、4L選項的加力箱配置，可自由在後驅與四驅之間進行切換，並具有中央差速器鎖定功能，純機械式的硬體架構確保Land Cruiser 70始終如一的堅強越野性能。

 
搭載一具鋁合金本體4.0L V6引擎，輸出228hp/36.72kgm的動力。

 

 
5速手排搭配加力箱，並可手動切換後驅與四驅。

除了引擎本體的改變，Land Cruiser 70為了要順利在日本市場販售，也新增了許多現代的筆觸，諸如ABS防鎖死煞車系統與SRS輔助氣囊等等也都列為標準配備。而為了提升這所謂30週年紀念版Land Cruiser 70的價值，包括真皮車主手冊與真皮鑰匙蒐藏盒等專屬零配件也列為標準配備，預料將吸引許多喜好樸實無華、硬派越野風格的真男人下手。