無人機攜帶低殺傷彈藥評論

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前言

早在20 世紀初，無人機（UAV ）就已經問世，在無人機近百年的發展歷程中，無人機在軍事領域上的應用主要是遂行空中偵察、監視任務。隨著無人機技術的不斷發展，其執行的任務從單純空中偵察、監視任務擴展到電子戰、通信中繼、充當誘餌等非攻擊性任務。近年來，隨著精確導引彈藥的發展和大容量雙向數據鏈技術的成熟，無人機開始執行對地攻擊和轟炸等攻擊性任務，無人機從輔助、支援性平台蛻變成攻擊性平台，無人作戰飛機(UCAV) 開始成為軍事航空裝備發展的重點之一。

無人作戰飛機的發展也促進了無人機機載武器的發展，一些機載低附帶毀傷彈藥也伴隨著無人作戰飛機的出現而出現。空襲附帶毀傷是指空襲時造成非軍事目標（人員和建築物等）的不必要毀傷。低附帶毀傷彈藥就是為了在空襲時盡量減少對非軍事目標的毀傷而出現的一種彈藥。怎麼樣的彈藥才算真正的低附帶毀傷彈藥並沒有一個明確的標準。在以往，相對於面積轟炸而言，只要是精確導引彈藥就可以稱為低附帶毀傷彈藥，但在反恐戰爭和城市戰中，許多裝備大威力彈頭的精確導引彈藥就不能稱為低附帶毀傷彈藥了，因為，在人口稠密的城區使用大威力精確導引彈藥很難避免空襲時帶來的附帶毀傷。

近年來經常參與空襲的無人作戰飛機也遇到了類似問題，在這種情況下，一些國家開始研製威力更小的精確導引彈藥，無人機機載低附帶毀傷彈藥應運而生。目前，無人機機載低附帶毀傷彈藥的發展可謂方興未艾，層出不窮，已經成為當下精確導引彈藥發展的熱門分支和無人機的主要武器。本專題分為飛彈篇、炸彈篇、導引航空火箭篇和總結篇，文章主要介紹近年來出現的重量在30 公斤以下的低附帶毀傷彈藥，並對其興起的原因、前景及發展啟示做一番探析。

飛彈篇

空對地飛彈具有機動性強、射程遠、命中精準度優點，是航空飛行器對地進行精準攻擊的主要武器之一。現役無人作戰飛機主要是在戰術無人偵察機基礎上發展而來的，飛行速度慢、機動性差、負荷小，其面世之時，由於當時適合無人作戰飛機使用的小型導引炸彈和導引航空火箭還未出現或沒有達到實用狀態，而那些已經裝備部隊的精確導引炸彈和非導引航空火箭，不是重量太大就是精確度太差，無法成為無人作戰飛機的對地攻擊彈藥。因此，當時無人作戰飛機可選擇的對地攻擊彈藥範圍非常小，那些重量較輕、體積較小的空射反戰車飛彈或在其基礎上發展而來的多用途飛彈成為無人作戰飛機的首選武器。

人們比較熟悉的飛彈有美國的AGM-114K 地獄火和以色列的長釘 ER 反戰車飛彈。由於這些反戰車飛彈所使用的串聯式破甲戰鬥部用途比較單一，不適合攻擊建築物、有生力量等目標，隨後上述兩國為反戰車飛彈研製了殺傷爆破彈頭和溫壓彈頭，這些彈頭更適合無人作戰飛機攻擊多種目標的需要。隨著反恐戰爭的深入，美國等國發現無人作戰飛機所要攻擊目標很多都是民用車輛、地面武裝人員等軟目標，使用大威力的地獄火飛彈攻擊這些軟目標有點殺雞用牛刀的感覺，而且在城區作戰和短兵相接的時候使用這一級別的飛彈有時還會傷及平民或己方作戰人員。


地獄火反戰車飛彈重量較重，即使MQ-1L 捕食者無人機也只能攜帶2 枚

地獄火飛彈重約48 公斤，只適合MQ-1L 、MQ-9 、蒼鷺 -TP 等體型較大的無人機攜帶，一些諸如獵人、影子 200 等體型較小無人機就無法攜帶地獄火這一級別飛彈，即使MQ-1L 、蒼鷺 -TP 無人機也只能攜帶2 枚地獄火飛彈，火力持續性弱。在多種因素的驅使下，美國等國開始研製體型更小，成本更低、附帶毀傷更小的小型空對地飛彈。經過多年的發展，各種低附帶毀傷小型空對地飛彈如雨後春筍般出現，下面我們就來看看近幾年出現的小型空對地飛彈。

美式長釘

提起長釘飛彈，很多人都會下意識想到近幾年在國際反戰車飛彈市場上大賣特賣的以色列長釘系列反戰車飛彈，但本文所講的長釘飛彈並不是以色列的長釘，而是美國的長釘。長釘飛彈的研製工作由美國海軍空戰中心武器分部（NAWCWD ）負責，研製的初衷是為美國海軍陸戰隊和特種部隊提供一種單兵肩式飛彈，主要用於攻擊速度不快且裝甲不厚的地面目標。研製工作在1999 年展開，2004 年進行了首次飛行試驗。2005 年，在巴爾的摩無人機會議上，美軍高官和無人機開發者詳細分析了限制無人作戰飛機發展和發揮戰鬥力的問題，認為機載武器重量過大是限制無人作戰飛機戰場應用的一個重要因素。會議結束後，長釘彈飛被美軍列為無人作戰飛機機載飛彈發展項目的一員。此後，美國加快了長釘飛彈的發展並開始研究飛彈與無人作戰飛機的作戰結合。

長釘飛彈長0.635 公尺，彈徑為5.625 公分，彈重2.4 公斤，彈頭重1 公斤，最大射程3.2 公里。飛彈氣動佈局採用旋轉彈翼式佈局，4 片控制舵面位於彈體中部，4 片梯形尾翼位於彈體尾部，控制舵面和尾翼呈X 型佈置，採用這種氣動佈局的飛彈具有響應特性快，過渡進程振盪小等優點。飛彈採用一台無煙固體火箭發動機，最大飛行速度約為195 公尺/ 每秒。長釘飛彈採用慣性導引（INS ）+ 末端電視導引的複合導引方式，彈頭上裝有一個火柴盒大小的電視攝影機、每秒可產生30 幀圖像，通過雙向數據鏈，無人作戰飛機操作人員可根據飛彈傳回的實時圖像修改飛彈的飛行路線，選擇最佳的攻擊點，直至飛彈精確命中目標，該飛彈也可以換成半主動雷射導引方式。長釘飛彈除了能打擊固定目標，還可攻擊速度在80 公里/ 小時以下的移動目標。


試驗中的長釘飛彈

追隨者——英國LMM

追隨美國打了多年反恐戰爭的英國也深刻體會到了研製低附帶毀傷小型空對地飛彈的必要性。2008 年6 月，英國正式公開了其在研的輕型多用途飛彈（LMM ）。LMM 是泰利斯公司在星光肩式防空飛彈基礎上研製的一款小型空對地飛彈，LMM 彈長1.3 公尺，直徑7.6 公分，彈重13 公斤，翼展0.26 公尺，最大射程6-8 千公尺，攜帶了一枚重3 公斤的高爆彈頭。飛彈採用鴨式氣動佈局，彈體前部裝有4 片矩形控制舵面，4 片矩形彈翼位於彈體尾部，動力裝置沿用了星光防空飛彈的Roxel 兩級固體火箭發動機，內裝高性能推進劑，可在瞬間使飛彈的速度達到4 馬赫，較快的飛行速度壓縮了被攻擊目標的反應時間，提高飛彈的攻擊效率，較快的飛行速度還縮短了導引時間，提高了發射平台的戰場生存能力。

LMM 沿用了星光飛彈的雷射導引方式，具有很高的命中精準度。未來泰利斯公司還將為LMM 研製半主動雷射和紅外線影像導引裝置，INS/GPS 中段導引也會逐步引入，以提高該飛彈的全天候作戰能力。LMM 從2007 年1 月開始研製，由於大量使用星光飛彈成熟技術和部件，該飛彈僅用了不到12 個月的時間就完成了研製計劃，而美國長釘飛彈從研發到首次飛行測試花了近5 年時間，可見LMM 的研製速度是非常快的。LMM 在2007 年12 月進行了首次飛行試驗，在此後的試驗中，該飛彈完成了飛彈發射、鎖定雷射光束等試驗。2009 年，該飛彈完成了第一階段測試，目前，LMM 已經進入全面驗證和初步生產階段，預計該飛彈將在2012年年底開始批量生產，2013 年撥交用戶，LMM 的初步生產數量為1000 枚。


航展上與英國守望者無人機一起展出的LMM 飛彈，飛彈裝在發射筒中，該機可攜帶2 枚LMM

來自非洲的班圖武士

2010 年9 月，在南非開普敦舉行的2010 非洲航太與防務展上，南非丹尼爾公司展示了其班圖武士小型空對地飛彈（IMPI ），當時飛彈掛載於該公司研製的搜索者 400 無人機上。據悉，研製該飛彈的目的是為搜索者 400 無人機提供一種成本低、精度高、附帶毀傷低的小型空對地飛彈，旨在使該無人機能在長時間偵察任務時攔截偶然出現的目標或提供近距離空中支援。搜索者 400 無人機機翼下有2 個掛點，可攜帶2 枚班圖武士飛彈。該飛彈長約為1.4 公尺，彈徑約為15 公分，彈重25 公斤，彈頭重9 公斤，這種多用途彈頭使飛彈既可攻擊裝甲車輛、建築物等硬目標，也可以攻擊民用車輛、有生力量等軟目標。

班圖武士飛彈採用複合導引方式，飛彈在初始飛行階段使用慣性導引，末段採用半主動雷射導引，命中精度在2 公尺以內。彈飛在3000 公尺高空發射時，其射程可達10 公里，該飛彈可以360 °全方位攻擊目標，攻擊後半部目標時，射程有所下降。班圖武士飛彈在研製過程中也大量使用現有成熟飛彈零件和技術，如飛彈的彈頭直接取自改進型ZT-35 獵豹車載式反戰車飛彈的9 千公克多用途彈頭；其導引頭則來自ZT-6 黑曼巴重型反戰車飛彈的半主動雷射導引頭；而飛彈上的數據鏈則是矛式艦對空飛彈的數據鏈。這些飛彈都是丹尼爾公司的產品並已廣泛裝備南非軍隊，成熟飛彈零件和技術的大量運用縮短了其研製時間及大大降低了其研製成本。


搜索者 400 無人機可掛載2 枚班圖武士飛彈

雷神雙煞

巴爾的摩無人機會議結束後，美國的許多軍工企業立刻嗅到了商機，紛紛開始研製小型空對地飛彈，其中，軍火巨頭雷神公司推出了怪獸和小型戰術彈藥兩款小型空對地飛彈。怪獸飛彈是該公司於2007 年開始自籌資金研製的一種小型空對地飛彈。2008 年，美國陸軍航空與飛彈司令部授予了雷神公司一系列關於怪獸飛彈的合同，合同涉及兩種不同型號的怪獸飛彈——怪獸 A 和怪獸 B 。怪獸 A 飛彈主要裝備於MC-130W 特種作戰運輸機和AC-130U 空中砲艇，這兩種飛機都使用機上的斜軌向後發射。怪獸 B 飛彈主要裝備於無人作戰飛機、攻擊直升機。怪獸飛彈長1.09 公尺，彈徑為14 公分，彈重15.6 公斤，飛彈上裝有一個重5.9 公斤的爆破彈頭，最大射程可達12.5 公里。飛彈採用慣性導引+GPS+ 半主動雷射導引的複合導引方式，目前，雷神公司正為怪獸飛彈研製紅外線影像導引頭，使之具備發射後不理和全天候作戰能力。

小型戰術彈藥（STM ）是雷神公司研製的另一種小型空對地飛彈，其尺寸和重量都小於怪獸飛彈。早期型STM 長0.546 公尺，彈徑9.1 公分，彈重5.4 公斤，彈頭重2.3 公斤，由於彈頭重量較小，飛彈只適合攻擊輕型車輛和有生力量。STM 的導引系統取自怪獸飛彈，但去除了慣性導引，只保留了GPS 和半主動雷射導引裝置，飛彈最大射程為7 千公尺（從3650 公尺高空發射）。早期型STM 已經在眼鏡蛇無人機上完成了多次發射試驗。改進型STM 於2012 年2 月完成了首次飛行試驗，改進型STM 又稱為第二階段STM，重量和長度較早期型STM 有所增加，重量增加到6.2 公斤，長度增加到0.57 公尺，彈徑保持不變。改進型STM 還使用了折疊彈翼，可由發射筒發射，怪獸飛彈發射筒中可裝下2 枚STM ，而早期型STM 未採用折疊彈翼，只能發射導軌發射。


展示中的怪獸飛彈


小型戰術彈藥（STM ）是雷神公司研製第二種小型空對地飛彈

蜇人的洛·馬  蝎子

蝎子飛彈是洛克希德·馬丁公司研製的一種小型空對地飛彈，該飛彈又稱為小型智慧武器（SSW ）。蝎子飛彈長0.55 公尺，彈徑為10 公分，彈飛重量約為16 公斤，是美國各軍工企業研製的小型空對地飛彈中重量較大的飛彈。該飛彈在外形上最顯著的特點是採用單片可旋轉平直彈翼，彈翼位於彈體上方，飛彈掛在發射架或裝在發射筒中時，飛彈彈翼和彈體平行，外形類似於MK-20 石眼子母彈，飛彈發射後，彈翼旋轉90 度，與彈體呈90 °夾角，這時候的蝎子有點像一架小型滑翔機。這種彈翼可以大大提高飛彈的射程，在高空發射時，其最大射程可達18.5 公里。彈體尾部裝有4 片呈X 型佈置的控 ​​制舵面，用於控制飛彈的飛行方向。

蝎子飛彈還有另一個特點是採用模塊化設計，可換裝不同導引頭和彈頭。其導引頭可在半主動雷射導引頭、紅外線影像導引頭、毫米波導引頭、短波紅外線導引頭中選擇，攻擊精準度都在1 公尺以內。飛彈彈頭也可以根據不同任務在7.7 公斤和2.3 公斤兩種不同重量彈頭中選擇，作戰靈活性高。該飛彈可使用發射筒發射，也可以使用無人機上發射地獄火飛彈的M-229 或M-310 發射導軌發射，使用M-229 或M-310 發射導軌時，蝎子飛彈的掛載方式與地獄火飛彈相同，每個發射導軌可掛3 枚飛彈。若使用發射管，每個發射管內可裝載2 枚蝎子飛彈。據悉，在2010 年3 月空襲巴基斯坦部落時使用了該飛彈，空襲中的良好表現並得到了美軍的廣泛好評。


蝎子飛彈發射前飛彈彈翼和彈體平行，外形有點像MK-20 石眼子母彈


飛彈發射後，彈翼旋轉90 度，與彈體呈90 °夾角，像一架小型滑翔機

結語

隨著越來越多的國家裝備無人作戰飛機，一些發展中國家也開始研製小型空對地飛彈。2011 年11 月，在軍工領域名不見經傳的的阿拉伯聯合大公國向外界展示了其為聯合 40 無人機研製的Namrod 小型空對地飛彈，該飛彈採用了渦輪噴射發動機和滑翔彈翼，射程遠達60 公里，是世界上射程最遠的小型空對地飛彈，讓人刮目相看。

炸彈篇

航空炸彈也是航空飛行器對地攻擊的主要武器之一，其出現的時間比飛彈要早得多，義大利加沃蒂少尉是眾所周知的人物，其在1911 年義土戰爭中投下的那4 顆西佩利式手榴彈是最早運用於實戰的航空炸彈。航空炸彈成為無人機的機載武器的時間也早於飛彈，1964 年，美國瑞安公司在本公司研製的火蜂無人機上進行了掛載MK81 低阻炸彈的試驗，後來又在改進型火蜂無人機上進行了225 公斤SUU-7 集束炸彈投放試驗。雖然航空炸彈早於飛彈裝備在無人機上，但這只是實驗性舉動，當時在數據傳輸和目標識別定位方面存在不足，無人機攻擊地面目標的能力無法達到實用狀態。

2001 年2 月，美國空軍在MQ-1L 捕食者無人機上進行了發射地獄火飛彈試驗，開創了無人機發射飛彈的先河。由於捕食者無人機負荷有限，只能攜帶地獄火這一級別的飛彈，當時美軍現役的導引炸彈和非導引炸彈的重量都超過了無人機的掛載能力，航空炸彈仍無法正式成為無人機機載武器。和上篇小型空對地飛彈誕生的背景一樣，許多國家對無人機機載低附帶毀傷彈藥的需求也催生了小型導引航空炸彈（以下簡稱為導引炸彈），而精確導引技術的發展則為小型導引炸彈的誕生提供了技術保障。目前，小型導引炸彈的發展勢頭絲毫不亞於小型空對地飛彈，已經成為繼小型空對地飛彈之後，無人機又一廣泛裝備的對地精準攻擊武器。


上世紀六七十年代，美國在火蜂無人機上進行了多次炸彈投放試驗

殺人的手術刀

美國研製的一款名叫手術刀的小型雷射導引炸彈。美國海軍為了適應城市戰、反恐戰爭中降低空襲附帶毀傷的需求，提出了小範圍雷射精確導引攻擊負載計劃（SCALPEL ），研製工作由洛克希德·馬丁公司飛彈與火控系統分部負責，炸彈命名為手術刀。手術刀是在美國E-LGTR 訓練彈基礎上研製的小型雷射導引炸彈。E-LGTR 則是洛·馬公司為寶石路 2 雷射導引炸彈而研製的一款雷射導引訓練彈，E-LGTR 彈長1.9 公尺，重約40.37 公斤，訓練彈採用半主動雷射導引，攻擊精準度在3 公尺以內（CEP ）。由於該炸彈重量小、精準度高，非常適合在其基礎上發展出滿足美國海軍需求的導引炸彈，洛·馬公司在研製小型雷射導引炸彈之初就把目光鎖定在E-LGTR 身上。

手術刀導引炸彈長1.9 公尺，直徑為10 公分，彈重45.5 公斤。其重量已經超過了我們在專題導語中限定的30 公斤，由於該導引炸彈彈頭重量是不到5 公斤的殺傷爆破彈頭，因此把手術刀也列入低附帶毀傷彈藥的行列。該導引炸彈採用半主動雷射導引，洛·馬公司為其增加了線性搜索器，使其可以在較複雜的氣象條件下穩定雷射照射點，炸彈的命 ​​中精準度提高至2 公尺，可攻擊慢速移動目標。手術刀導引炸彈研製工作於2007 年下半年啟動，2008 年6 月由AV-8B 完成了首次投放試驗，2010 年3 月，美國海軍開始訂購手術刀導引炸彈。該導引炸彈重量小，價格低、射程遠，美國海軍AV-8B 、F/A-18 有人駕駛戰機及大中型無人機都可以攜帶該炸彈。據悉，美國海軍捕食者 C 等無人機將裝備手術刀導引炸彈。


E-LGTR 雷射導引訓練彈

兇猛蝰蛇

蝰蛇打擊 (Viper Strike) 是諾斯洛普·格魯曼公司在智慧反戰車（BAT ）子彈藥基礎上發展的一款小型導引炸彈。智慧反戰車子彈藥屬於自主攻擊末敏彈，基本型長0.9 公尺，直徑為14 公分，重19.95 公斤，可由多種平台投放。投放後，子彈藥借助降落傘減速，利用自身攜帶的紅外線+ 音響定位導引頭進行自主搜索攻擊目標。由於該子彈藥體積小、重量輕、具備自主攻擊能力，美軍在完成捕食者無人機發射地獄火飛彈試驗後就進行了智慧反戰車子彈藥的投放試驗。2002 年，美國陸軍把該彈藥集成到了一架獵人無人機上並進行了相關試驗，也取得了成功。由於智慧反戰車子彈藥所使用的紅外線+ 音響定位導引方式不適合攻擊建築物、工事、有生力量等目標，其二次自鍛串聯破片彈頭也是專門為攻擊戰車等裝甲目標而研製的。為此，諾·格公司決定在該彈藥基礎上研製一種適合無人機使用的小型導引炸彈，其成果就是GBU-44/B 蝰蛇打擊小型雷射導引炸彈。


諾斯洛普·格魯曼公司在智慧反戰車（BAT ）子彈藥

蝰蛇打擊導引炸彈保留了智慧反戰車子彈藥的氣動佈局，尺寸和重量也基本相同，主要的變化是採用半主動雷射導引頭代替了子彈藥上使用的紅外線+ 音響定位導引頭，彈頭也換成了高爆彈頭，其命中精準度可達1 公尺（CEP ），可攻擊輕型裝甲車、建築物、有生力量等各種目標。2003 年7 月，MQ-5B 獵人無人飛機在白沙飛彈試驗場對蝰蛇打擊進行了投放試驗，試驗中投放了9 顆該導引炸彈，炸彈全部命中目標。2007 年9 月1 日，美國陸軍獵人無人飛機在伊拉克首都巴格達西部290 公里處發現有兩名反美武裝人員在路邊埋設炸彈，獵人隨即向反美武裝人員投射了一枚蝰蛇打擊炸彈，炸死了這兩名反美武裝人員，這是該炸彈服役以來首次參加實戰。目前，在半主動雷射導引基礎上增加了GPS+ 慣性導引的GBU-44/E 已經裝備部隊，增加GPS 和慣性導引方式後的GBU-44/E 可在距目標10 公里外投放，而GBU- 44/B 必須在目標附近上空投放，因為，獵人無人機的雷射照射距離有限。


蝰蛇打擊導引炸彈

讓軍刀飛一會兒

軍刀系列滑翔導引炸彈（SABER ）包括滑翔型和火箭助推滑翔型兩種型號，該系列炸彈由MBDA 公司研製。滑翔型軍刀導引炸彈重4.5 公斤，採用圓柱形彈體，彈尾裝有4 片梯形舵面，彈體上方裝有背負式菱形折疊彈翼，這種彈翼類似於馬可公司為JDAM 導引炸彈研製的鑽石背，也是採用鉸接型串式聯動彈翼，炸彈投放之後，彈翼展開，形成菱形滑翔翼。這種彈翼可以顯著提高軍刀炸彈的機動性和射程，其射程遠超同級別導引炸彈，超過10 公里。火箭助推滑翔型軍刀炸彈外形與滑翔型軍刀相同，長度有所增加，重量增至13.6 公斤。由於增加了固體火箭發動機，射程有大幅提升，達到30 公里。軍刀系列炸彈採用相同的彈頭，都為重3.6 公斤的高爆彈頭。

滑翔型軍刀導引炸彈採用複合導引方式，中段導引採用GPS+ 慣性導引，末端導引採用半主動雷射導引，命中精準度在2 公尺以內（CEP ）。由於其機動靈活，命中精準度高，該導引炸彈可攻擊高速移動的地面目標。火箭助推滑翔型軍刀導引炸彈也採用相同的複合導引方式，但若要充分發揮其長射程的優勢，必須要由目標附近他機照射或由地面人員用手持式雷射照射器照射，因為，火箭助推型軍刀導引炸彈的射程已經遠遠超過了本機雷射照射器的照射距離。軍刀系列導引炸彈除採用半主動雷射導引方式外，該系列炸彈還可選擇電視導引或紅外線影像導引。目前，研究人員已經為軍刀系列炸彈配備了數據鏈，使炸彈可在飛行過程中接受最新的控制指令，使之具備攻擊時間敏感目標的能力。


掛載無人機機身下的軍刀滑翔導引炸彈

為影子研製的影子鷹

影子鷹（Shadow Hawk ）小型雷射導引炸彈由洛克希德·馬丁公司研製，主要用於配備美國陸軍和海軍陸戰隊的RQ-7B 影子 200 無人機。該炸彈長0.68 公尺，彈徑為6.9 公分，彈重4.9 公斤。影子鷹採用正常氣動佈局，圓柱形彈體中後部設有4 片呈X 型佈置的梯形彈翼，彈尾設有4 片矩形控制舵面，外形非常像一枚小型空對地飛彈，但由於其沒裝備動力裝置，因此被歸類為炸彈。由於其本身重量較小，其彈頭重量不到2 公斤，彈頭類型為殺傷爆破彈頭。影子鷹導引炸彈採用半主動雷射導引，攻擊精準度在1 公尺以內（CEP ）。影子 200 無人機機翼下各有一個掛點，一次出動可攜帶2 枚影子鷹導引炸彈。

2011 年12 月，美國海軍陸戰隊授予AAI 公司（影子 200 無人機的製造公司）一份合同，合同規定AAI 公司將影子鷹導引炸彈集成在影子 200 無人機上，試驗並評估影子鷹導引炸彈。後來，美國陸軍也加入了這一評估試驗。在美國陸軍的資助下，2012 年3 月28 日，影子 200 無人機成功試驗了該導引炸彈。當時，影子鷹 200 無人機在1554 公尺高度投放了影子鷹導引炸彈，由地面人員用雷射指示器指示，炸彈著靶速度為140 公尺/ 每秒，彈著點距離雷射指示點中心僅有20.3 公分，展現了該導引炸彈出色的攻擊精確度。此次試驗主要驗證影子鷹導引炸彈的控制系統、導引系統的可靠性，接下來，洛·馬公司將繼續展開相關試驗，以驗證該炸彈的其他能力。


飛行中的影子 200 無人機，其右邊機翼下掛載著一枚影子鷹導引炸彈

迫擊砲砲彈改行當導引炸彈

我們知道迫擊砲砲彈是由迫擊砲發射的彈藥，隨著導引技術的發展，一些迫擊砲彈搖身一變，變成無人機機載低附帶毀傷彈藥的一員。通用動力公司軍械與戰術系統分部和美國陸軍武器研究發展工程中心(ARDEC) 就在L41 式迫擊砲榴彈基礎上研製一種小型GPS 導引炸彈（ADM ）。ADM 由L41 式81 公釐迫擊砲榴彈基礎上換裝了M934A1 引信，增加了GPS 指導組件。其多片小展弦比尾翼換成了4 片大展弦比尾翼，彈體前面裝有固定式鴨式舵面，利用滾轉控制鴨式舵 ​​導引技術（RCFC ），固定鴨式舵面安裝在旋轉軸上，採用間歇性制動，從而達到修正彈道的目的。該導引炸彈重3.6 公斤，一些媒體稱其為空投導引迫擊砲砲彈，但從嚴格意義上講，由於其不再由發射藥從迫擊砲發射，而是由無人機投放，應稱其為導引炸彈。

ADM 是為了滿足美國陸軍、海軍陸戰隊和特種部隊對目標快速反應能力的需求而研製的導引炸彈，這種導引技術還可以用於改裝美軍現役的60 公釐和120 公釐迫擊砲砲彈。由L41 式81 公釐改裝而來的導引炸彈在2010 年4 月進行了首次空中投放試驗，由一架經過改裝的虎鯊無人機投放，彈著點距目 ​​標僅有2 公尺。2012 年11 月1 日，通用動力公司官方表示，其軍械戰術系統部門和美國陸軍武器研究發展工程中心(ARDEC) 再次成功地展示了利用無人機投射ADM 小型GPS 導引炸彈。試驗中，該無人機從2134 公尺高空投射了3 枚ADM ，誤差為7 公尺。據悉，通用動力公司將繼續進行ADM 的投射試驗，預計到2013 年，ADM 可以達到服役狀態。


即將進行投放試驗的ADM

結語

從以上的介紹可以看出，無人機機載低附帶毀傷炸彈的發展方式多種多樣，不拘一格，有從雷射導引訓練彈改進而來，也有在迫擊砲砲彈基礎上發展的導引炸彈。小型導引炸彈的出現豐富了無人機機載對地攻擊彈藥的種類，滿足無人機對不同彈藥的需求。

導引航空火箭篇

航空火箭是由載機空中發射，攻擊空中或地面、海面目標的非導引火箭武器。非導引航空火箭具有價格低、火力猛烈、易於大量生產等優點，但由於航空火箭沒有採用導引技術，其也存在命中精準度差的缺點，只適合攻擊集群目標，難以有效攻擊點狀目標。隨著精確導引技術的發展，一些國家開始把精確導引技術運用於航空火箭，使之具備攻擊點狀目標的能力。導引航空火箭與空射反戰車飛彈相比，其攻擊精準度可以和空射反戰車飛彈媲美，但其單價卻只有空射反戰車飛彈的五分之一左右，優異的性能和經濟可承受性使導引火箭成為近年來許多國家競相發展的導引彈藥。

在研製之初，導引航空火箭主要是為了填補導引炸彈和飛彈之間的火力空白，其載機主要是攻擊直升機和固定翼有人駕駛作戰飛機，隨著無人作戰飛機和無人攻擊直升機的出現，導引航空火箭也成為無人作戰飛機和無人攻擊直升機的機載武器。彈徑在100 公釐以下導引航空火箭口徑較小，彈頭較輕，爆炸時附帶毀傷小，已經成為無人機機載低附帶毀傷彈藥的新成員。本文主要介紹彈徑100 公釐以下的導引航空火箭，諸如以色列300 公釐Extra 導引航空火箭、俄羅斯的340 公釐S-25L 等大口徑導引火箭將不列入本文的介紹範圍。


非導引航空火箭命中精準度差，難以有效攻擊點狀目標，圖為九頭蛇 -70 火箭

漫長等待的收穫—— APKWSII

波灣戰爭中，美軍發現其在戰爭中大量使用的地獄火反戰車飛彈大部分不是用來攻擊戰車裝甲車輛，而是攻擊無防護的運輸車輛、碉堡、建築物等軟目標。使用昂貴的反戰車飛彈攻擊這些低價值目標效費比不高，而非導引航空火箭精準度無法滿足精確攻擊點狀目標的要求，為此，美國陸軍航空與飛彈司令部所屬的飛彈研發與工程中心（MRDEC ）於1996 年提出了先進精確殺傷武器系統概念(APKWS) ，APKWS 概念一經提出便引起了一些軍工巨頭的興趣，紛紛提出了各自的研製計劃。1999 年，美國陸軍航空與飛彈司令部正式啟動了為期三年的低成本精確殺傷（LCPK ）先期技術展示計劃。雷神公司和英國航太系統公司（BAE ）參加競標，按照美國陸軍的要求，兩家公司都在美國現役的70 公釐九頭蛇非導引航空火箭基礎上研製雷射導引火箭。2000 年，兩家公司先後製造了若干枚導引火箭，經過多次的實彈發射試驗，MRDEC 選擇了BAE 公司的方案。

確定承包商後，MRDEC 開始導引火箭的集成、試驗和製造工作，併計劃在2002 年之前裝備導引火箭，但由於經費短缺，研製工作無法正常運行，列裝日期一推再推。2005 年4 月，陸軍航空與飛彈司令部終止了APKWS 項目，主要原因是導引火箭的單位生產成本超過了預期。幸運的是，四個月後，陸軍航空與飛彈司令部重啟了APKWS 項目，並命名為APKWSII ，後來美國海軍和空軍也加入了這一項目。新的導引火箭同樣在70 公釐九頭蛇火箭基礎上研製，經過一番廝殺，BAE 系統公司再次勝出。BAE 系統公司的方案是在70 公釐九頭蛇火箭基礎上增加了雷射導引與控制組件，其導引和控制組件安裝在彈頭和MK66 Mod4 火箭發動機之間，光學採集裝置分佈在發射後彈出的4 片控制舵面的前緣。APKWSII 導引火箭重約16 公斤，最大射程6 千公尺，攻擊精準度在2 公尺以內（CEP ）。


MQ-8B 火力偵察兵無人攻擊直升機的機載武器就包括導引航空火箭


導引航空火箭成本低、精度高、附帶毀傷小，是一種天然的機載低附帶毀傷彈藥，從這張掛載APKWSII 的無人機圖片可以看出，導引火箭可以顯著增強無人機的火力持續性

2012 年8 月，美軍授權BAE 系統公司大規模生產APKWSII 導引火箭，經過十餘年的研製，APKWS2 導引火箭經過漫長的等待終於有了收穫。9 月，美國海軍授予BAE 系統公司一份合同，為MQ-8B 火力偵察兵無人攻擊直升機集成APKWSII 導引火箭。目前，美軍正將該導引火箭集成在美軍多款無人機上，增加無人機機載彈藥的種類。

阿聯酋伸出魔爪

雷神公司在與BAE 系統公司競標美軍APKWSII 項目時鎩羽而歸，失敗的主要原因是其設計的導引火箭的半主動雷射導引頭安裝在火箭彈彈體的最前部，由於彈體前面的空間被導引頭佔用，70 公釐九頭蛇火箭原有的通用字母彈頭、箭形彈頭等多種彈頭就不能配用，引信也要重新設計，最終這種方案沒有得到美軍的認可。不甘失敗的雷神公司開始尋找國外合作夥伴，2007 年，美國政府批准雷神公司向阿拉伯聯合大公國轉讓導引火箭技術。得到政府批准後，雷神公司公司飛彈系統分部和阿聯埃米爾先進投資公司（EAI ）開始合作研製雷射導引火箭，導引火箭命名為魔爪（Talon ）。2009 年9 月，魔爪導引火箭在美國亞利桑那州尤馬武器試驗場完成首次試射，火箭彈成功擊中目標，精準度在1.5 公尺以內（CEP ）。

魔爪導引火箭彈徑為70 公釐，最小射程為1.2 公里，最大射程可達6 千公尺。該導引火箭彈採用半主動雷射導引，可攻擊固定目標和移動目標。雷射導引的導引頭安裝在彈體的最前部，導引艙後部為彈頭，這樣做的好處是火箭導引頭在發射前就能鎖定目標發射的雷射訊號（注：BAE 系統公司的APKWSII 導引火箭只能在發射後鎖定雷射訊號），缺點是彈頭類型比較單一，導引頭暴露在外面，砂石、昆蟲的撞擊或同一發射器的其它火箭發射時的尾煙會影響導引頭的性能。2011 年11 月，魔爪導引火箭完成了在攻擊直升機上的作戰使用演示試驗，試驗中，直升機發射了3 枚魔爪導引火箭，分別攻擊固定目標和移動目標，試驗結果滿足所有預定目標。此次試驗的成功標誌著魔爪導引火箭已經達到了生產狀態。


飛行中的魔爪導引火箭

還是有以色列的份

以色列是一個軍工業非常發達的國家，以來一直保持著武器出口大國的地位。以色列在研製導引彈藥上的造詣頗深，空對空飛彈、空對地飛彈、精確導引炸彈、反艦飛彈……其幾乎能生產所有類型的導引彈藥。在此次研製導引航空火箭熱潮中仍然有以色列的份。當美國提出了APKWS 概念時，世界上最具商業頭腦的猶太人也開始發展導引航空火箭。以色列導引航空火箭項目名稱為靈敏戰術先進火箭（STAR ），主要承包商是埃爾比特公司。STAR 並不是某一款導引航空火箭的名稱，而是火箭導引組件的名稱，STAR 導引組件主要用於改造現役的非導引航空火箭，STAR 導引組件不但可以改造北約國家68 公釐和70 公釐火箭，也可改造前華約組織國家的80 公釐火箭，如S-8 火箭。

STAR 導引組件由半主動雷射導引頭、控制系統和電源等組成。半主動雷射導引頭安裝在火箭彈體前部，控制系統包括4 片鴨式舵面和伺服系統。STAR 導引組件安裝在火箭上時要採用專用的適配器連接裝置連接，不同口徑的火箭使用不同的專用適配器連接裝置。以70 公釐火箭為例，裝備STAR導引 組件後的火箭彈長1.6 公尺，重14 公斤，最大射程為6 千公尺，攻擊精準度可達1 公尺（CEP ）。為了增強自身在導引航空火箭市場的競爭力，埃爾比特公司和美國阿連特技術系統公司（ATK ）在2008 年簽署了一份聯合研製導引航空火箭（GATR-L ）的合作協議，阿連特技術系統公司在研製火箭發動機，先進彈頭和引信等方面有很強的技術實力，而埃爾比特公司在研發雷射導引彈藥方面有豐富的經驗，兩家公司各有所長，優勢互補。據悉，GATR-L 是一種低成本的導引航空火箭，其可用於無人機、攻擊直升機、固定翼有人駕駛作戰飛機等平台。


加裝了STAR 導引組件的68 公釐火箭

法國LGR68 導引航空火箭

2002 年，法國陸軍提出研製68 公釐導引航空火箭計劃，承包商為法國TDA 公司旗下的比利時澤布勒赫冶金公司（FZ ），火箭命名為SYROCOT （法語火箭彈道修正系統的字母縮寫），對外宣稱的名稱為LGR68 （68 公釐雷射導引火箭）。LGR68 是在法國現役斯納布 68 公釐非導引航空火箭基礎上研製的導引火箭，該型火箭是法國湯姆生·布朗特公司研製的非導引航空火箭，廣泛裝備法國各型戰鬥機、攻擊機、直升機。LGR68 導引火箭最重要的組成部分是FZ 公司研製的PEKEF 導引組件。PEKETF導引組件長350 公釐，重3 千公克，導引組件包括半主動雷射導引頭、控制系統等。LGR68 導引火箭長1.35公尺 ，彈重9.4 公斤，最大射程達6 千公尺，能夠攻擊4000 公尺外以100 公里/ 小時速度移動的目標，攻擊精準度2 公尺以內（CEP ）。

PEKET 導引組件還可用於改造法國現役的70 公釐非導引航空火箭，改造後的70 公釐非導引航空火箭長1.9 公尺，彈重13.6 公斤，最大射程達6 千公尺，精準度與LGR68 導引火箭相同。相關資料顯示，FZ 公司發展了兩種導引方式的PEKET 導引組件，除了上面採用半主動雷射導引的PEKET 組件外，該公司還發展了GPS 導引的PEKET 導引組件，使用GPS 導引組件的火箭具備全天候作戰能力，但攻擊精準度有所降低，只有10 公尺（CEP ）。從目前掌握的消息來看，法國陸軍更青睞採用雷射導引的火箭。從2007 年1 月起，法國武器裝備總署開始為LGR68 撥款以促進導引火箭的研製，LGR68 導引火箭在2009 年進行了地面發射試驗，可行性研發和研製工作於2010 年年底完成。


法國LGR68 導引火箭

一彈多頭的GRV7-PG

許多國家在發展導引航空火箭時通常把成本控制放在重要位置，其導引方式也一般採用廉價的半主動雷射導引，如上面介紹的APKWSII 、魔爪、LGR68 都採用半主動雷射導引，但也有些特例，比如挪威和加大拿聯合研製的GRV7-PG 導引火箭。2006 年法國薩托利防務展期間，挪威康斯堡防務宇航公司與加拿大麥哲倫宇航公司簽訂了合作研發與生產CRV7-PG 導引火箭系統的協議。CRV7-PG 導引火箭在加拿大麥哲倫宇航公司的CRV7 克爾夫 70 公釐非導引航空火箭基礎上研製，CRV7 火箭廣泛裝備北約各國。2009 年，CRV7-PG 導引火箭項目被加拿大國防部，加拿大國防研究與發展部（DRDC ）列為持續進行的技術驗證項目，進一步促進該導引火箭的發展。

CRV7-PG 導引火箭長1.6 公尺，彈重16 公斤，該導引火箭採用導引火箭通常採用的鴨式氣動佈局，但其只有3 片鴨式舵面，而大多數導引火箭擁有4 片鴨式舵面。CRV7-PG 導引火箭可選用不同導引方式的導引頭，其可在半主動雷射導引頭、紅外線影像導引頭、反輻射導引頭中選擇，豐富的導引方式增加了用戶選擇的空間。半主動雷射導引攻擊精準度較高，可達1 公尺以內（CEP ）；紅外線影像導引頭使GRV7-PG 具備發射後不理和全天候作戰的能力，該技術源於挪威NSM 反艦飛彈的紅外線影像技術；反輻射導引頭則使GRV7-PG 成為反輻射火箭，具備攻擊雷達的能力。GRV7-PG 導引火箭的最大射程可達15 公里，而同級別的導引火箭射程通常在6 千公尺左右，若採用戰機發射，其射程可增至20 公里。GRV7-PG 導引火箭除了可裝備直升機、固定翼有人駕駛飛機等平台，還可裝備在無人機上。


CRV7-PG 導引火箭彈採用的鴨式氣動佈局，但其只有3 片鴨式舵面

結語

除了上述幾個國家研製了導引航空火箭外，俄羅斯、烏克蘭、波蘭、土耳其等國家也已經研製成功或正在研製導引航空火箭，由於這些國家基本上未裝備無人作戰飛機，其研製的導引航空火箭主要裝備於直升機，限於篇幅，這裡就不在贅述。導引航空火箭成本低、精度高、附帶毀傷小，是一種天然的機載低附帶毀傷彈藥，它的出現進一步豐富了無人機機載對地攻擊彈藥的種類。

總結篇

近幾場高科技局部戰爭​​表明無人機的作戰作用越來越重要。在未來的高技術戰爭中，無人機用於作戰的比例會不斷提高，無人機的擁有程度、無人機的性能和無人機的運用能力將成為一個國家軍事現代化的重要標誌，也將成為一個國家取得戰爭勝利的關鍵因素。伴隨著研製無人作戰飛機熱潮的興起，作為無人作戰飛機完成作戰使命的關鍵組成部分——機載武器的發展也呈現出方興未艾的勢頭。反恐戰爭等非典型戰爭形態的出現則使無人機機載低附帶毀傷彈藥（以下簡稱機載低附帶毀傷彈藥）成為近年來熱門發展的機載武器。

發展機載低附帶毀傷彈藥的動因

無人機武裝化是機載低附帶毀傷彈藥發展的根本原因隨著無人機技術的發展，無人機的作戰任務進一步擴展，從支援保障性任務向執行攻擊性作戰任務方向延伸，不少無人機已經成為名副其實的殺傷性平台，現在無人機武裝化已經成為無人機的一個重要發展方向。波灣戰爭之後，非接觸作戰理論、零傷亡思想、反恐戰爭的出現促使軍事強國投入更多的資源研製包括無人作戰飛機在內的各種無人作戰平台。軍事強國依靠自身在電子技術和航空工業的優勢引領著無人作戰飛機的發展趨勢，在這種趨勢的影響下，其他國家也陸續研製無人作戰飛機。在這條道路上，在戰術無人偵察機基礎發展而來的簡單無人作戰飛機——偵攻一體無人作戰飛機最先投入使用。

戰術無人偵察機機技術相對簡單，能夠研製戰術無人偵察機的國家數量遠超具備研製先進有人駕駛作戰飛機能力的國家。理論上講，只要能夠掛載武器的無人機都可以成為無人作戰飛機。雖然現役許多無人作戰飛機由普通戰術無人偵察機改裝而來，其在飛行性能、戰場生存能力、自主攻擊能力等方面存在不足，但並不妨礙無人機武裝化潮流的興起。因為，無人偵察機已經成為現代戰爭不可或缺的偵察平台，若能為其加裝武器，使之成為偵察攻擊一體的平台，讓無人機在執行偵察任務的同時，可以攻擊一些時間敏感目標，豈不是一舉兩得的事情。無人機武裝化潮流的興起帶動了無人機機載武器的發展，因此，無人機武裝化是機載低附帶毀傷彈藥發展的根本原因。


無人機武裝化潮流的興起帶動了無人機機載武器的發展，其是機載低附帶毀傷彈藥發展的根本原因

減少附帶毀傷的需求是機載低附帶毀傷彈藥發展的主要原因實戰中，精確導引彈藥的廣泛使用使空襲附帶毀傷降到較低水平。在常規戰爭中，為獲得較好的毀傷效果，精確導引彈藥通常配備大威力彈頭，但這些為常規戰爭準備的精確導引彈藥在反恐戰爭或城市戰中出現水土不服的狀況。以近年來實戰中無人作戰飛機使用最多的AGM-114 地獄火 II 系列飛彈為例，該飛彈重約為48 公斤，彈頭重約9 千公克，彈頭類型包括直列裝藥、溫壓、高爆等。在城市戰或反恐戰爭（注：反恐戰爭中經常出現短兵相接的情況）中使用大威力的地獄火飛彈經常造成平民傷亡，有時甚至危及己方作戰力量的安全，造成許多不必要的附帶毀傷。

為了滿足反恐戰爭或城市戰降低附帶毀傷的要求，有著多年反恐戰爭和城市戰經歷的美英等國開始為無人作戰飛機研製低附帶毀傷彈藥，其他國家在這種大趨勢下也開始發展機載低附帶毀傷彈藥。這些新研製的彈藥戰鬥部較輕，通常為殺傷爆破彈頭，有些也使用溫壓彈頭，主要用於攻擊有生力量、輕型裝甲車輛、民用車輛等防護能力弱的目標。低附帶毀傷彈藥可以其較高的精準度和較小的威力，顯著減少附帶毀傷，提高了彈藥運用的戰術靈活性。


地獄火這一級別的飛彈在反恐戰爭或城市戰中仍會造成較大附帶​​毀傷，圖為地勤人員為捕食者掛載地獄火飛彈

現役常規無人作戰飛機的缺陷是發展機載低附帶毀傷彈藥的原因之一現役常規無人作戰飛機通常由戰術無人偵察機改裝而來，即使是航空工業高度發達的美國在發展無人作戰飛機上也是走常規無人作戰飛機和高性能隱形無人作戰飛機並重的道路，更遑論其他國家。在戰術無人偵察機基礎上發展無人作戰飛機，技術難度較低，風險較小，研製週期短，可在短時間內研製出成熟的無人作戰飛機。當下我們比較熟悉的無人作戰飛機，如美國MQ-1L 捕食者就是在RQ-1L 無人偵察機基礎上發展而來的無人作戰飛機，MQ-1L 在機翼中段增加了兩個外掛點，對翼樑和鋁製掛架進行了加 ​​強，加裝了相應的發射控制系統，可使用AGM-114 系列飛彈和毒刺空對空飛彈。

捕食者無人機服役後表現不俗，美國在獵人、影子 200 、殺人蜂等尺寸更小無人偵察機基礎上發展出了無人作戰機。美國的舉動引來了許多國家的效仿，紛紛推出了自己在戰術無人偵察機基礎發展的無人作戰飛機，如以色列的蒼鷺 TP 、赫爾墨斯 450 、法國的雲雀 MK2 、伊朗的死亡使者等等。戰術無人偵察機為了追求長滯空時間通常採用大展弦比平直機翼和低油耗的活塞式發動機或渦輪螺旋槳發動機，在戰術無人偵察機基礎發展而來的無人作戰飛機體積和負荷都比較小，只能攜帶少量體積和重量都較小的彈藥，還是以地獄火飛彈為例，該飛彈重約48 公斤，只能由MQ-1L 、蒼鷺 TP 較大型的無人機攜帶，其攜帶數量也只有兩枚，火力持續性弱，一些體積較小的無人機，如獵人、影子 200 都無人攜帶地獄火飛彈。研製重量和體積更小的彈藥不但可以用於小型無人作戰飛機，而且還可以增加體積較大的無人作戰飛機的彈藥攜帶量，增強火力的持續性。


現役常規無人作戰飛機通常由戰術無人偵察機改裝而來，負荷比較小，無法掛載重量較大的彈藥，圖為在RQ-5 無人偵察機基礎上發展的MQ-5B 獵人無人作戰飛機

降低戰爭成本和任務成本的要求推動著機載低附帶毀傷彈藥的發展大量使用精確導引彈藥已經成為現代戰爭特徵之一，高精準尖端武器的大量使用也使戰爭成本越來越高。以阿富汗戰爭為例，美國經常使用價格高昂的精確導引彈藥打擊恐怖分子，一枚GBU-37 導引炸彈價格為23.1 萬美元，一枚地獄火飛彈價格為6.5 萬美元，用這些彈藥確實能把目標炸的粉身碎骨，但這並不是一種經濟有效的方法，因為這些昂貴的彈藥經常用於攻擊民用車輛、帳篷、簡易工事等低價值目標，若動輒使用高達幾十萬美元的導引彈藥攻擊數百美元且可能無人居住的帳篷是一件非常不划算的事。為此，英美等國實施了一系列降低武器成本的計劃以降低戰爭成本，其中研製機載低附帶毀傷彈藥也被列入計劃。

由機載反戰車飛彈改裝而來的空對地飛彈重量大，無人作戰飛機負荷有限，只能攜帶少量飛彈。阿富汗戰爭中，捕食者無人機經常遇到小股恐怖分子，僅攜帶兩枚地獄火飛彈的捕食者用完自身攜帶的2 枚飛彈後陷入無武器可用的窘境，只能呼喚其他有人駕駛戰機前來支援。若當時美軍裝備了重量在10 公斤左右的機載低附帶毀傷彈藥，通過採用複合掛架，原先掛載一枚48 公斤地獄火飛彈的掛架就可以攜帶4 枚10 公斤左右的彈藥，那麼捕食者總共就可以攜帶數量多達8 枚左右的彈藥，在攻擊有生力量或低防護目標時，目標數量較少的情況下就不必呼叫其他空中支援，降低單次任務的成本。


用價格高昂的精確導引彈藥攻擊一些低價值目標並不是件划算的事情

機載低附帶毀傷彈藥的發展前景

機載低附帶毀傷彈藥具有體積小、成本低、命中精度高、附帶毀傷小等優點。目前，不少國家已經列裝了機載低附帶毀傷彈藥，有些彈藥還投入實戰，經受了實戰的考驗，一些發展中國家了也加入了發展機載低附帶毀傷彈藥的行列，促進了該彈藥的繁榮發展。據預測國際集團分析，未來5 年（2012-2016 ），無人機機載飛彈的總產量將達到197795 枚，無人機機載飛彈市場價值總共達到595 億美元，在此期間價值可能會略有增加（注：上面的預測僅僅是無人機機載飛彈方面，若加入導引炸彈和航空導引火箭，其市場價值總額會進一步增加，但要注意的是這是無人機機載飛彈，不是單純指我們介紹的低附帶毀傷飛彈，而是包括地獄火、長釘等這一級別的飛彈，而且這一級別飛彈佔了大部分市場價值）。雖然目前機載低附帶毀傷彈藥採購量還比較低，但其市場會穩步增長。

雖然美國在伊拉克作戰行動已經結束，在阿富汗的作戰行動也接近尾聲，但反恐戰爭不會再短期內結束，各國對無人機機載低附帶毀傷彈藥的需求仍會持續，反海盜、打擊武裝販毒等新的作戰行動也增加對這種彈藥的需求。機載低附帶毀傷彈藥體積小，重量輕，平台兼容性好，目前正在發展或已服役的彈藥已經不是單純的無人機機載彈藥，其不但可以掛載到無人機上，還可以裝在地面車輛或輕型艦艇上，甚至單兵攜帶。比如，第一篇文章中我們介紹的怪獸飛彈，該飛彈的A 型和B 型都是機載飛彈，但雷神公司後面發展地面發射型怪獸飛彈，裝有該飛彈的發射筒集成在悍馬車上，使之成為陸基多用途飛彈。2012 年2 月，地面發射型怪獸飛彈進行了首次試射並成功擊中4 千公尺外的靜止目標。寬範圍、多平台部署已經是機載低附帶毀傷彈藥的另一特點，這樣也進一步促進機載低附帶毀傷彈藥的發展，有利於機載低附帶毀傷彈藥市場的穩步增長。


地面發射型怪獸飛彈

上面我們提過，除航空導引火箭外，其他機載低附帶毀傷彈藥是在伊拉克和阿富汗戰爭之後，隨著小負載無人作戰飛機的投入應用和對低附帶毀傷彈藥需求的增長而出現的一種新型彈藥，這也意味著這種應時而生的新型彈藥主要用於滿足特定時代的戰爭需求，其主要適用於攻擊有生力量、民用車輛、輕型裝甲車輛等目標，缺乏對正規戰場戰車、加固掩體等目標的攻擊能力。毋庸置疑，機載低附帶毀傷彈藥將成為機載武器的重要一員，其市場將會持續增長，但這種特定時代的戰爭產物無法取代那些為正規戰爭而研製的彈藥，站在舞台中央的仍是類似JADM 、地獄火、小牛等這樣級別的彈藥，機載低附帶毀傷彈藥只是為這個舞台增光添彩的配角，這也是為什麼近年來機載低附帶毀傷彈藥蓬勃發展，但其採購量一直較少的主要原因。上面提到的其市場會持續增長也是相對於以前無人機機載低附帶毀傷彈藥市場價值總量比較低而言的。MQ-9 、X-47B 、神經元等大型無人機的出現表明，大型化和隱形化是無人作戰飛機的發展的主要趨勢，各國更青睞能攜帶適應正規戰爭彈藥的無人作戰飛機。總而言之，在未來的一段時間，許多國家仍會有對機載低附帶毀傷彈藥的需求，其市場也會穩步增長，但其採購量可能仍保持一個比較低的數量。


無人作戰飛機大型化是無人機作戰飛機發展趨勢之一，圖為MQ-9 收割者無人作戰飛機

各國發展機載低附帶毀傷彈藥的途徑主要有兩種，一是研製全新的彈藥，這種情況在研製飛彈方面出現比較多；二是在現有小型彈藥上加裝導引裝置發展而來，導引炸彈和導引航空火箭通常在彈藥基礎上增加導引裝置，使之成為機載低附帶毀傷彈藥。在現役彈藥基礎研製低附帶毀傷彈藥成本低、週期短、風險小，如通用動力公司研製的空投導引迫擊砲彈就是在普通81 公釐迫擊砲彈基礎上增加了GPS 導引組件，讓其變成為了一款性能先進的導引炸彈，而在現役航空火箭上增加導引裝置，讓其成為低成本飛彈。因此一般認為，發展機載低附帶毀傷彈藥可採取第二種途徑，以較少的投入，發展出自己的機載低附帶毀傷彈藥，豐富機載彈藥種類，滿足不同客戶的需求，有助於提高無人作戰飛機的國際競爭力。

sohoman

加油。。圖文精彩易懂。。

cat8125900

1.海爾法”這一級別的飛彈在反恐戰爭或城市戰中仍會造成較大附帶毀傷，圖為地勤人員為“捕食者”掛載“海爾法”飛彈

2.如“獵人”、“影子” 200 都無人攜帶海爾法飛彈。
3.用價格高昂的精確制導彈藥打擊一些低價值目標並不是件划算的事情

4.站在舞台中央的仍是類似JADM 、“海爾法”、“小牛”等這樣級別的彈藥，
5.由於這些反坦克飛彈所使用的串聯式破甲戰鬥部用途比較單一，不適合攻擊建築物、有生力量等目標，

結論已經得到了，各位版友們 (鄉民們~) 偶浪費時間和精神所閱讀的文章，居然---  只得到以下結論 ~



XD~ 因為愚弟的無知，粉讓人遺憾。

敢問帖主~
現有小型彈藥上加裝導引裝置發展而來，導引炸彈和導引航空火箭彈通常在彈藥基礎上增加導引裝置，
明明就有導引系統。

迷彩大軍你也來看看到底是制導還是導引？這兩套的差距在那裡？為什麼會有制導和導引？

AGM-114K/R（Hellfire，「地獄火」又稱“海爾法”導彈）飛彈，帖主大人你也幫幫忙一下好不好，
不要把問題都推給原文，還是以後就叫您印刷機就好了，如果您要刷這一篇文，內容也請您先校正一下，
以方便國人閱讀 (當然看了你的文章叫好的人以外~)。

不適合攻擊建築物、有生力量等目標，到底目標是假面超人還是狗機喇那種怪獸等級的妖怪， 可不可以請您說明一下??

串聯式破甲戰鬥部的意思可不可以請您解釋一下，當然你也可以說原文沒寫 (我不知道的意思~)。

差點忘了~
追加上一次的疑問，真奇怪為什麼帖主對於疑問幾乎都不回答？

南韓K1戰車
http://oursogo.com/thread-1814098-1-1.html
http://oursogo.com/forum.php?mod ... 98&pid=60757061
http://oursogo.com/forum.php?mod ... 98&pid=60801038
http://oursogo.com/forum.php?mod ... 98&pid=60813503

疑問的連結也幫您加上了。

但是愚弟的疑問一直都避重就輕，這就不知道為什麼??