2015上海車展報導：Sport Series二部曲！McLAREN 540C Coupe全球皆賣(8p)

陳仁

 
延續了2014廣州車展推出由原先的650S動力稍降後的亞洲限定版625C，甫剛開幕的上海車展，McLAREN也替4月初紐約車展亮相的全新入門級距「Sport Series」新車570S Coupe同樣推出540C Coupe，雖然頗有〝冷飯熱炒〞之嫌，但此回540C銷售範圍可是遍及全球，完全以滿足玩家需求為導向。

 
在McLAREN的規畫之中，車系目前分成三大等級，依序為旗艦Ultimate Series（P1、P1 GTR）、中階Super Series（625C、650S、675LT），而入門的Sport Series（570S、540C）目標便是將對手將鎖定AUDI R8、PORSCHE 911 TURBO等車款。

 

 

540C與570S採用相同MonoCell II碳纖維單體式座艙與鋁合金車體打造，車身尺碼為4530×2095×1202mm，功能性適合於日常使用，車重（Dry Weight）也能控制在約1311kg，比起同級競爭對手輕上將近150kg，外觀部分雖然如出一轍，但因應動力的調降，也針對全車空氣力學下了功夫，並提供一款專屬540C的全新鋁圈，可選消光或拋光，規格為前19吋、後20吋，標配Pirelli P Zero性能胎。

540C雖然以同樣一具排氣量3799c.c.的V8雙渦輪增壓引擎為基礎，但從命名方式就可知其最大馬力調降至540ps（533hp）/7500rpm，而55.08kgm的最大扭力可在3500-6500rpm的區間帶就能全數輸出，透過7速Speed SSG離合器變速箱的驅策起前後配重為42/58的540C，從靜止加速衝刺至100km/h僅需3.5秒就能達成，而0-200km/h也只需10.5秒，極速更可上看320km/h，在歐盟的測試值下，平均油耗為9.02km/L，CO2排放量則為258g/km。

 

 

雖然540C動力稍降，但樂趣橫生的操駕感受可是一點也沒流失，540C也配置了源自於賽車最高殿堂－F1煞車轉向輔助系統（F1 derived Brake Steer system），提升更為優異的轉向靈敏度，另外也配置了新開發的電子主動式懸吊系統，可依駕駛需求自行調整標準（Normal）、運動（Sport）、賽道（Track）三種駕馭模式。

以570S為基礎的540C，是為Sport Series級距的第二款車型，原廠報出的售價為12.6萬英鎊（約新台幣580萬），上海車展亮相後即開放全球買家下訂，預計2016年初便能開始交車。