漢翔未來5年 訂單估逾千億(內有我國新教練機消息)

快樂小說族

漢翔未來5年 訂單估逾千億
中時電子報作者： 記者劉朱松╱台北報導 | 中時電子報 – 104年4月28日 上午5:50
工商時報【記者劉朱松╱台北報導】
受惠於接獲波音及空中巴士等民用航空的系統件，及奇異、勞斯萊斯飛機發動機機匣等接單，漢翔（2634）總經理徐延年昨（27）日在法說會表示，去年度新增訂單達400多億元，今年第1季新增訂單260億元，未來5年在手訂單預期超過千億元，今年營收與EPS，均不低於去年度。
徐延年表示，漢翔104年的固定資產投資約24億元，包含興建F-16A/B戰機性能提升維修廠房（俗稱棚廠）、岡山發動機機匣製造中心籌建（簡稱機匣3廠），及TACC-19廠房（複材廠）的固定資產購建計畫等3項。其中，已動工興建的機匣3廠，及TACC-19廠房，均預定明年可投入生產。
至於F-16A/B戰機棚廠，預定今年底動工興建，後年可完工運作。
除了擴廠外，漢翔董事長廖榮鑫也表示，我國空軍的高級教練機，總數66架，總金額690億元，空軍預定108年就要獲得，且官方也表達將如期、如質及如預算完成。
對此，廖榮鑫認為，國機國造，都是民眾期待及民代的要求，漢翔將結合中科院與航太產業廠商，來提升產品自製率，但高級教練機不可能完全由國人自製，所以，漢翔將與國外廠商合作。
若一切順利，高級教練機交期，預計可從民國108至111年，若含全壽期以及提高軍用飛機使用壽命商機期程，可達20年。
至於F-16A/B戰機性能提升計畫，廖榮鑫說，該性能提升計畫，是由美商洛克西德馬汀（簡稱洛馬）標得，為期8年，漢翔與洛馬簽訂合作，成為全球第1個執行F-16A/B戰機性能提升計畫的單位。
廖榮鑫說，全球F-16A/B戰機，共有4千多架，未來漢翔執行完成F-16A/B戰機性能提升計畫之後，可吸引其他國家的F-16A/B戰機，來我國維修，或是由漢翔成立維修小組，到其他國家進行F-16A/B戰機維修，屆時可增加漢翔的訂單。
徐延年指出，F-16A/B戰機性能提升計畫，共近150架，總經費高達1,100億元，漢翔受洛馬委託執行某部分性能提升計畫。
漢翔昨日舉行法說會，由董事長廖榮鑫主持，總經理徐延年在會中，簡報航空工業市場概況、經營實績、財務狀況，及未來公司發展方向。

資料來源:
http://tw.news.yahoo.com/%E6%BC% ... 07779--finance.html

我原本想說看漢翔有多賺錢，結果沒想到意外看到內容有，他們懂事長出來放消息，看來我國高級教練機因該是走IDF模式和國外合作研發生產，另外下面還有提到F-16A/B的戰機升級計畫，不知會不會和我國下一代自製戰機有關，真是令人期待阿!!

la620935

也許,已經是進行式......有些是講開了,反而不好,雖說討罵,但比破功好

bhx987

3年內飛速完成高教機真是有點勉強，但如果可以跟歐美現成高教機做我國專用型的改良倒是有可能，趁這機會作為三代戰機的熱身也無不可，希望能幫助研發下一代戰鬥機有幫助。

fu70165

果真可以"在台組裝"就意味著有些相關航電...雷達...相關零組件可以進口來台....在加上工業合作那就太棒

快樂小說族

我個人還是如我前文所言支持合作，因為如此一.可以利益均霑/二.可以用到較好的技術/三.可以趁機取的缺乏的技術/四.可加快進度/五.可提升我國工業能力，最後又可讓一些國家安心不阻擋!!

qwe097878

教練機 要自己搞 我的看法是很難啦 況且才4年的時間而已

ktworld

受限於政治因素.M-346可能性有點低.若在用武裝上去更不可能賣!

假設整機進口含武裝應該會有問題, 但如果純粹"引進技術", 在台組裝, 應該很多空間可以發揮吧...
更何況M-346 跟翔展一樣, 飛控都是 BAE 提供的... 不見得100%所有東西都需要明著跟義大利直接拿....
就看我們政府有沒有辦法用政治藝術來克服政治因素了....

同意你的說法, 引進T-50就準備被幹一輩子吧....

不要臉的網軍

ktworld 發表於 2015-5-4 11:58  
現在國際上潮流對於訓練機的要求不再只是能飛就好... 包含如何與模擬系統整合, 在訓練機上如何模擬出新一代 ...

話是這樣說引進別國技術是最好的方法.
假如引進的是韓國T-50不知大家的接受度如何.
就我聽到一堆軍人都會很幹!
然後一定被國人臭到半死!臭上幾十年!臭到國內士氣都抬不起頭.
這種看不到的士氣代價能用金錢換到嗎?

PS.受限於政治因素.M-346可能性有點低.若在用武裝上去更不可能賣!

ktworld

現在國際上潮流對於訓練機的要求不再只是能飛就好... 包含如何與模擬系統整合, 在訓練機上如何模擬出新一代戰機的運用與操作, 這中間牽涉到的資料運算, 傳輸, 還有訓練機本身性能如何搭配上模擬數據, 提供受訓者最逼真, 最有效的訓練... 這個難度不亞於整合一架戰機的系統.

退個1000步來說吧, 這個複雜的系統不要, 新的訓練機起碼要能銜接上操作線控系統的訓練, 讓完訓飛行員能迅速上手第一線戰機...

再拿AT-3 當藍本, 等於拿早年的飛羚101當藍本開發新車, 作為F1 賽車手的的訓練用車...   真有那麼簡單嗎?

倒是如果可以引進 M-346 的技術與資料, 該讓人家賺的錢就讓人家賺, 但同時盡量把自製率拉高,

當作一個學習機會, 繼續把國內本身的製造研發能量慢慢恢復與提升, 這才比較務實吧...

sonytx5

不管如何,自己國家自己救,國防自主才能真正保護自己!!!!