Downsizing趨勢渦輪上身，LEXUS IS車系最新成員200t十月報到(7p)

陳仁

 
目前在LEXUS IS車系的產品陣容中，僅有搭載2.5L V6引擎的IS250和2.5L直列四缸油電複合之IS300h兩種車型，然而因排氣量關係稅金往上一個門檻，導致消費者在購車時有所考慮，如今完全符合購車習慣的最新成員IS200t確定於10月引進台灣發表，這不僅增加競爭條件，也可滿足節能和性能的雙重享受。

 
有鑑於全球車壇流行的Downsizing趨勢，向來都走大排氣量的LEXUS終於在NX車系率先啟用渦輪動力，也就是搭載新開發8AR-FTS心臟的NX200t，續後則是第四代RX在上海車展以RX200t登場，如今這具2.0L渦輪引擎終於裝載於最具運動氣息的四門房車IS上，陸續在歐洲和日本以IS200t之姿問世。而台灣也在十月份導入發表，以更貼近民眾購車習慣和稅制進軍本地市場。

基本上IS200t所搭載的動力與NX200t同為代號8AR-FTS引擎，也就是1998cc直列四缸雙渦流D-4ST渦輪增壓Dual VVT-Iw缸內直噴汽油心臟，具有245hp/5800rpm的最大馬力，和35.7kgm/1650-4400rpm的峰值扭力輸出，搭配八速Sport Direct Shift手自排變速箱及LSD限滑差速器，造就0-100km/h加速7秒的實力，極速則在230km/h，且平均油耗有著14.2km/L（日本JC08則是13.2km/L）的成績。因此和IS250與IS300h相比，性能不僅更卓越，亦有著優異的節能表現。

內裝鋪陳、安全科技、機械結構與IS250、IS300h相同的IS200t，引進台灣的車型共有一般和F-Sport兩種設定，由於將成為車系主力，因此會比照過去IS車系編成分為豪華版、頂級版、頂級Navi版、F-Sport版四種，以目前車系價格帶介於新台幣180-236萬元來推測，成本不低的IS200t將可能落在新台幣185-230萬元之間，至於最終報價如何，就等十月發表一切都會明朗。當然在IS200t加入後，應該有機會能提升買氣，然而要在AUDI A4、BMW三系列、INFINTI Q50、M-BENZ C-Class等強敵環伺的市場中殺出重圍，恐怕價格還是最重要的因素。

 

 

 

 

 

大蒜11

謝謝大大的分享~~~讚
很漂亮的車 CC數 比原本的 少