HEMTT 重型高機動戰術卡車

雪風

M1120A4 Load Handling System (LHS)




M977A4 Cargo Truck





M978A4 Fuel Servicing Truck (Tanker)





M983A4









M984A4 Recovery Truck (Wrecker)

雪風

karlgpo

雪風 發表於 2016-1-4 08:00  
《番外》日本 重裝輪回收車

日本陸上自衛隊過去為了提高車輛在不平整地面上的機動性，將裝備重點放履帶車 ...

日本在車輛技術還真有一套,連我國的一些重型專用吊車都是買日本製的,
但這一款的外型還真參考Oshkosh M984輪式救濟車,是考慮車輛的防爆(防IED)嗎?
人家德國的Mercedes Benz 8x8 或MAN Multi 8x8 載重車都還是跟商用車一樣都是方方的造型

雪風

日本曾經計劃導入M984輪式救濟車。

開發製造了重輪式回收車。
平成14年（2002年）制式化。


全長：約11m
全寬：約2.5m
全高：約3.4m
車重：24.8t
牽引能力：約15t
起重能力：約12t
最高速度：約100km/h
乘員：3名
製作：三菱重工業

kds129

karlgpo 發表於 2016-1-1 21:27  
不是,應該說是當時Oshkosh公司的產線為滿足 美軍的訂單需求而已經滿線,若要在生產台灣的需求則需另外開條 ...

看那個輪胎離地角就知道怎麼可能比奧科許的好?
MAN 8X8的管路還是商規
駕駛座防焰/防彈柵板也是
是中科院一起找廠商才免強處理成軍規
發射台轉座也是~我這樣講啦
德國方面這回也當了婊子,南韓方面是拖後腿的
這案子光載具我國就被剝3層皮,德國一次南韓兩次.........
不過~怪誰呢?
自己沒能力只能被宰

重型載具在冷戰時期可算是戰略物資~
雖然現在解禁了
但一個國家算不算軍事大國,某些指標中也會看你重型載具的自製能力
這也是我國的最後2塊拼圖之一

karlgpo

雪風 發表於 2016-1-2 11:00  
M1142 戰術消防車 （Tactical Fire Fighting Truck，TFFT）

使用HEMTT的底盤，加上Pierce的消防套件所組 ...

哈哈 OSHKOSH有出一款機場專用的消防車 Striker 3000,
世界上很多機場都有買Striker 3000系列的消防車,看起來真的很威猛
閣下這款應是OSHKOSH 300K

雪風

雪風

M984 回收救濟車

K988

台灣的路那麼小車又多開愛國者飛彈拖車的駕駛技術要很好喔不然轉彎都會有問題

karlgpo

borkun 發表於 2016-1-1 12:05  
雷霆2000的M977不是因為停產才買MAN的商規載重車底盤?

不是,應該說是當時Oshkosh公司的產線為滿足 美軍的訂單需求而已經滿線,若要在生產台灣的需求則需另外開條生產線,
但另建生產線的費用要台灣買單,費用算一算太貴囉,所以台灣才轉MAN集團 TGS 8X8底盤的商規載重車,但卻由韓商協商改裝,
所以不知其越野能力是否能與M977比.
不過不知國防部是否有趁美軍撤離伊拉克時有去商談一些美軍不想撤移回美國的重型高機動戰術卡車,咱們天弓3/雄風3,
甚至久聞樓梯響的雄二E巡弋飛彈都需要要有越野性較佳的重型高機動戰術卡車,但我猜應該是無所作為吧!