獨領風騷20載，M-BENZ SLK硬頂敞篷小跑車將續寫全新篇章(5p)

陳仁

 
R170第一代SLK

如同當前M-BENZ NGCC車系所帶來亮眼的銷售成績，在適當時機拓展入門市場一直都是豪華品牌M-BENZ的拿手好戲，也造就了當今龐大的M-BENZ車系家族。1996年M-BENZ延續早期190SL敞篷小跑車的定位，在當時R129 SL車系之下發表全新敞篷小跑車SLK，採用同級唯一的Vario Roo硬頂敞篷設計，隨即獲得消費者熱烈的迴響，開啟SLK往後20年不斷進化的傳奇歷史。

 
拜硬頂敞篷與油壓收折機構所賜，SLK能在一鍵之間於Roadster與Coupe車型變換，享受宜人陽光照射之外更提供以往軟蓬車型所沒有的座艙肅靜性、舒適感與安全性。輔以當時M-BENZ豐富的動力選項與Roadster車型訴求的運動性能，第一代R170 SLK在全球交出31.1萬輛的銷售成績，並得以成為硬頂敞篷在全球市場受到矚目的濫觴。

2004年第二代SLK挾著更為激進、極具運動感的外型登場，車身尺碼與軸距也有著小幅度的增長，並可在22秒內完成電動硬頂開合動作（舊款為25秒）。首度導入的Airscarf頭頸部暖氣系統目前已是M-BENZ敞篷車系重要的舒適化配備，能夠大幅延長開篷行駛時間而不受寒冷氣候影響。

至於第三代SLK則在2011年問世，受到當時SLS與CLS外觀理念的影響，第三代SLK在動感與穩重之間取得完美平衡，除維持電動硬頂機構外更搭載可變透光度玻璃車頂（Magic Sky Control），大幅凸顯SLK在關篷時的浪漫風情。

隨著時序來到SLK車系屆滿20周年的2016年，跟隨著M-BENZ家族化命名策略與設計風格，SLK也以全新SLC姿態在底特律車展上亮相。承襲第三代SLK的車體基礎，SLC雖然有著R173的新世代車型代號，但整體來說依然屬於SLK車型的中程改款，清一色四缸渦輪動力讓SLC兼具節能、輕量與性能之間的平衡，而首次登場的SLC 43 AMG則搭載3.0L V6雙渦輪動力，367hp最大馬力雖然不如舊款SLK 55 AMG，但恰到好處的平衡與駕馭樂趣倒是SLC 43 AMG的進化重點。

在換上SLC全新命名方式後，M-BENZ這款親民的運動化小跑車將會延續SLK長達20年的產品歷史，持續導入各項先進科技與安全配備，在競爭對手接連出招的競爭中不斷奠定品牌優勢。

 
R171 SLK

 
R172 SLK

 
R173 SLK

remix06

  二代真的流線美型  一代  有點老氣了說