2017年式小改 Nissan GT-R Nismo 紐伯林賽道全球首發

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資料來源:http://www.kingautos.net/79399



圖片來源：Nissan

2013年以7分08秒679成績，在德國紐伯林北賽道 (Nürburgring Nordschleife)刷新紀錄，一度被譽為紐伯林最速量產車的 Nissan GT-R Nismo ，
隨著今年紐約車展發佈標準版本的 新年式小改車型後，Nissan官方也特地選在本屆紐伯林24小時耐久賽開幕之際，重返榮耀之地，向全球車迷發表
最新的2017年式GT-R Nismo，同時也為麾下三支參賽隊伍揭開征戰之路。



由Nismo操刀加以強化性能的GT-R Nismo，小改之後同樣導入家族化設計的V-Motion水箱護罩，並在不影響空力效率的前提下，加大進氣格柵的
面積來導入更多的空氣輔助引擎降溫，同時針對引擎蓋特別補強，避免因高速氣流劃過而變形，進而保持整體空力設計。比較不同的是，GT-R Nismo
前保桿依舊承襲所謂的匠造工藝，將一層層的碳纖維板材以堆疊的方式，精確組合出符合最佳剛性的理想質量，造型設計也比以前更具張力，搭配重新
設計的下擾流與大型尾翼，可進一步提升車身空力效率，產生遠優於目前任何Nissan市售車的強大下壓力，最後達成優異的高速穩定性。









進入座艙內，不難發現新年式GT-R Nismo也比照標準版本，換上全新的中控儀錶台以及造型更吸睛的三輻式多功能方向盤，連同車載多媒體整合系統
的螢幕規格也從7吋升級到8吋，並且簡化中控台上的按鍵旋鈕數量，直接交由位於排檔座左後方、類似BMW iDrive的旋鈕速控介面進行操作，無須再
透過觸控螢幕。不過為了營造更熱血的氛圍，包括方向盤、儀錶台上半部均改用Alcantara麂皮，由Recaro代工的專屬桶型座椅同樣在接觸身體的椅背
及椅面區域採用紅色麂皮材質，外圍則搭配深色皮革與紅色縫線，兼具質感與止滑效果。








看到這裡相信不少車迷都在期待，新年式GT-R Nismo的性能表現是否也會更上一層樓，就帳面來看，這具原廠代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓
引擎，仍舊維持著最大馬力600hp/6,800rpm、最大扭力66.5kgm/3,600-5,600rpm的輸出水準，並且對應6速雙離合器自手排變速箱與
ATTESA ET-S全時四輪驅動系統，其製作過程也是由原廠技術人員以手工組裝完成。



儘管輸出沒有增加，但Nissan表示仰賴於車體結構剛性加強，負責開發的工程團隊得以進一步調整懸吊系統的避震器、彈簧以及連接兩端平衡桿，結合
原本所配置的Bilstein DampTronic電子阻尼可調系統，可在任何行駛狀態下提供最適當的阻尼避震效果，帶來高水準的操控表現，這一點可以從
Slalom繞錐與過彎性能測試雙雙較以往進步大約2%的幅度獲得證明，也希望GT-R Nismo未來能有機會再度挑戰紐伯林北賽道，重新改寫
7分08秒679的最速紀錄。

xsw2cde3

這台我要買了！不要跟我搶喔

SLK-230

真的又猛又兇!!!!

雷炎武

一度被譽為紐伯林最速量產車 這句話不是假的
YOUTUBE就有 R35vs威龍布加迪 還有 R35vs川崎H2R重機 的影片
就知道R35的機械增壓調教得多棒了 雖然在下還是比較喜歡R34的外型

raily

帥閃了 CP值最高的跑車~~帥帥帥!

louis20359

日系車外觀就是帥  霸氣!!!

remix06

  電子配備精進到極致的車