能否在歐洲市場打出一片天?全新 OPEL Ampera-e的挑戰(4p)

陳仁

 
其實這次全新的OPEL Ampera-e自從在二月份發出的兩張官方照片，就被人嘲笑是CHEVROLET Bolt的德國版，不過GM公司並不認為此事能影響Ampera-e對歐洲市場的銷售。

 
在外觀上唯一與Bolt不一樣的地方是在廠徽附近的設計，帶點歐洲風格的深黑色塗裝，而在車輛的其他地方，除了因應各區域市場的特製底盤與裝備等級外，兩台車大致上相同。屏除第二代CHEVROLET Vol的影響，因為Vol作為OPEL與VAUXHALL Ampera的原型，但在2013賣出比3000台還多一點的成績，而到了2014上半年瞬間下降不到500台的交易量，被認定是一場商業失敗。

全新的OPEL Ampera-e將是德國汽車品牌第一輛純電動的車款，超迷你的車身設計，保留Bolt的200hp最大電動馬力與36.7kgm最大扭力，0-100km/h加速於7秒完成，極速達到145km/h，九小時的充電量可來回行駛322km。

 

雖然純電動版的Ampera-e與舊版的Ampera是兩輛不同的車，但它們的共通點可能會是更高的售價，雖然Ampera-e的售價還沒透漏，但類似車型Bolt在美國以$37,500(約120萬台幣)作為標價，而久負盛名的2017 BMW i3則是報價$44,595(約143萬台幣)。

而對於Ampera-e要進軍市場與這些定位類似的車型作抗衡，若OPEL也想遵循類似的定價策略，那在動力上或是配備上是否會花到更多的汽車成本，也是值得注意的議題，車廠表示將在明年發表全新的Ampera-e。