極速破300km/h的夾腳拖！RED BULL測試Halo防護裝置(5p)

陳仁

 
極速可比高鐵的一級方程式賽車(F1)，其開放式座艙的設計讓車手頭部安全問題一向惹人關注。而在賽事主辦單位國際汽車聯盟(FIA)決議於明年度起，所有F1賽車均須加裝頭部安全裝置，不少車隊紛紛提出自己的裝置設計。最後FIA表決明年度賽季的頭部安全標準裝置將採用由FERRARI所開發的Halo。

 
然而，Halo雖然在撞擊測試中脫穎而出，其圓弧的設計反而增加車手進出座艙的困難度。位於前方的支架雖然盡可能窄化，仍難免影響到行車視線。Halo更由於其設計容易造成車手頭部碰撞，面臨持續不斷的修改。尤其三點式的造型設計，更常被人戲稱為「夾腳拖」。不過，以往僅在FERRARI賽車上測試的Halo，這次在英國Silverstone賽道上卻出現在RED BULL的賽車上。

由於Halo被選為明年賽季賽車的標準配備，各車隊為Halo進行測試只是遲早的問題，因此RED BULL才會在季中測試時，也順便安裝Halo進行試跑。但其實，RED BULL也有自行設計名為Aeroscreen的頭部安全裝置，然而在FIA表決時輸給了Halo。對於安裝上死對頭的設計品，從RED BULL車隊總監Christian Horner的言談中聽得出些許無奈與不屑。

「這是個設計相當粗造且不甚美觀的解決方案。」Horner接著表示：「我寧願多花點時間研究出更好的成果，也不希望在可能出現其他疑慮的情況下就草草做出決策。」Horner不諱言地強調著自己的立場，表示若非表決結果必須採用Halo，根本不會拿Halo來測試。

不過，雖然表決輸了，RED BULL團隊並未因而放棄Aeroscreen的設計，反而不停地針對設計做改良，以期於2018年賽季爭取到新頭部防護裝置的採用權。而日前FIA也於報導中表示，2018年的裝置設計尚未決定，屆時不論Halo或是Aeroscreen都將有機會一同角逐。而既然明年賽季裝置設計都已確定了，RED BULL即便千百般個不願意，看來還是得乖乖跟著FIA的規矩走。