BRZ tS將重返車壇？SUBARU已於美國註冊商標！(5p)

陳仁

 
同為TOYOTA 86的兄弟車型，SUBARU BRZ在全球雙門小跑車市場中也相當暢銷。而其中，由SUBARU旗下的SUBARU Tecnica International（STI）部門所研發的BRZ tS限量車型更是車迷們的夢幻逸品。不過日前，國外媒體發現SUBARU於今年8/16在美國註冊BRZ tS的名稱，是否代表著這輛特別調教的BRZ將重返車壇？

 
回溯到三年前，BRZ tS甫於2013年發表時，向全世界推出了500輛的限額。BRZ tS全車搭配了多樣的STI套件，並針對其操控性做了進一步的提升。而更加特別的是，500輛車型當中，更僅有250輛採GT Package式樣。不意外地，採限量的行銷手法讓500輛BRZ tS很快就預購一空。

而在2015年，SUBARU再次重啟生產BRZ tS的計畫，同樣採限量生產模式，不但只出產300輛，且僅於日本販售。2015年的BRZ tS擁有STI調教的前懸吊系統、Brembo煞車、雙輻式18吋輪圈、可調式後阻尼、大直徑傳動軸等配備，外觀上也換上全套運動化空力套和黑色的鯊魚鰭天線、葉子板飾片、車側後視鏡蓋。

SUBARU原本於今年年初於美國提出BRZ tS商標註冊申請，並於本月月中通過審核。不過，一般車商往往會在新車型上市之前，先行向販售地當地管理機關註冊商標，因此SUBARU在BRZ tS上市3年後才註冊商標的行動真的相當不尋常。這是否代表SUBARU將於美國再次發售限量版的BRZ tS？一切尚難以下定論。至少，動力提升至205hp的2017年式BRZ將於今年秋天已26315美元上市，讓等不及的車迷們可以先止止渴。

 

 

 

gtr1800

只能說 這款車 缺少了 ... 速霸陸 的 靈魂!... 不少速霸陸迷 也在感嘆... 渦輪怎被 抓掉了...
缺點 就是跟 那個 牛頭 一起搞....

這款車 基本上 雙車門跑車設計...可是 那心臟也太? NA 才給他 200匹..現在到205?
真的以為 不買的 會因為多那5P ?
現在全球 基本上 都在吹.... 中小排氣 掛渦輪 這風氣! 一來馬力足 二來省稅金 三來又可以啾啾叫(很炫) 四來一台車上山下海那怕攻武嶺 也讓你衰退不大攻上去
五來將來改渦輪加大動力 基本上合法..只要不要被刻意喵號數..這樣說應該聽得懂吧.... 六來 車價提升消費者也覺得OK 七來增加保養收入(渦輪車幾乎沒聽過不怎保養的 = =) 而且很多3000 4000提早保養的
這對車商 跟  客戶  進可攻 退可守... 真搞不懂 速霸陸 當初因何而紅? 現在 走回頭路? 搞笑嗎... 一班1.6 車 NA風就算了.. 你連跑車或都來NA?

這在我眼中 是 非常不看好的...當初買86的...風頭一過...一堆車行收到再賣..不少問問而已 真要花那70 到 90萬的.. 都寧願 買BM ..135I 都更猛..光是渦輪..就贏了..後續改裝更不用多談
就算雙方買來不改 動力就是吃死..雖然稅金多了一點...但老實說  買這種車..基本上 就是 男人開夢想的..不是人人買得起 法拉利 藍寶 ... 男人的夢想 往往基本上 都要是 雙門
雖然 這款雙門 較接近跑車感覺... 135I 比較沒那樣有跑車味... 但至少同樣雙門下..人家貨真價實 渦輪那股 感覺...

再來台灣 基本上 買好車..基本講求的是 輕鬆要上200 ... 以及 講求 高加速貼背 甚至 爆炸狠狠被踢一大腳的感覺..  台灣基本比較能用到 頂多 一小段 讓你瞬間 200 250... 之後的? 很難發揮
別跟我說 這台原廠或小改 可以 跟 135I 拚0到250 KM 直線 ... 我敢保證 這台 只有吃灰... 就算拚到 急速.. 也不可能討到便宜...135I 先讓6秒 都足夠追回!
雖然 135I 是中古的 至少...我不想 買來的小夢想...卻開著很火...甚至碰到人挑性 還是怎樣... 這種車真的200匹馬力 只是無言

在比廠牌? 無論是給朋友看 給外人看 給路人看 給警察看 給妹妹看 給客戶看...廠牌 不戰自勝!
不是很多妹妹懂 六星...ˇ但卻不少妹妹 懂 BM BZ

這車的失敗 不是車輛... 而是 這車的廠商... 怎抉擇的? 愚不可及!

remix06

  其實 T牌 真的是買的  做出這台車的 應該是S牌