跨世代商車新選！HYUNDAI Mighty EX8 短軸底盤車試駕體驗(22p)

陳仁

 
歷經近一年來的市場溝通、發表戰略布局並建立全台經銷體系，HYUNDAI 設定 2017 年擠身台灣商用車市場前三大品牌的野心，透過首發 Mighty 車系達成全面覆蓋 10 噸以下商用車產品線。在發表記者會後，原廠接續安排了試駕體驗活動，直接傳達新世代歐化設計在動力、穩定性與駕馭空間方面的優勢。

 

 

HYUNDAI Mighty 具備 6.5 噸級距的「EX6」，以及 7.8 噸的「EX8」兩種底盤車型，並可視載運需求分別選擇短軸、中軸、長軸與超長軸版本，報價落在新台幣 152.8 萬至 156.8 萬元區間。動力方面全車系搭載 HYUNDAI F 系列 3,933c.c 直四渦輪柴油引擎，擁有 170hp / 60kgm 最高性能輸出表現。

 

 

 

 

 

 

在 HYUNDAI 法蘭克福設計中心的主導下，讓 Mighty 散發強烈的歐化特質，進入座艙挑高的車頂，以及寬敞的三人座位相當舒適。平整的儀表台各項功用的鍵位配置不僅整齊清晰，膝部空間與前方視野也勝過傳統日系商車設計。此外選購 EX8 超長軸距車型配備「Super Cab」大空間座艙，加長駕駛座後方休息空間可提供更大的背部休息角度調整。

 

將可四向調整的動力方向盤調至定位，踩下離合器排入一檔起步，五速手排變速箱入檔手感相當明確，且離合器控制的行程寬裕，吸收轎式設計元素就算是新手駕駛也能立即感受親切感，同時伴隨大扭力設定，進檔時即刻輕鬆地推動車頭向前行駛。

 

 

 

 

試駕的封閉場地屬於未舖裝臨時道路等級，在未掛載後廂載重的情況下，由土石構成的路面並未造成過於顛頗的行路感。Mighty 搭載的多片式鋼板彈簧懸吊有著強化支撐性，而前懸結合氣壓式避震統的設計，更進一步減輕道路傳遞至座艙的不適感。

 

 

 

 

在原廠設計由土石堆成的模擬上下坡路段，我們排入二檔加速爬坡，輕盈有力的表現馬上就來到坡頂，而標配坡道輔助系統，則可在負重平衡時有效避免上坡起步的滑動風險。從約五公尺高度的坡頂向下行駛，Mighty 搭載液壓雙迴路四輪煞車，結合 VDC 車輛動態控制系統在容易造成輪胎空轉的路面上有效做動，大幅提升駕駛的安定感。

 

 

進入髮夾彎路段，Mighty 配備動力輔助方向盤讓轉向過程相當省力，同時兩側超廣角後視鏡視野寬廣，進一步減少行車盲點面積。隨著直線路段輕踩油門加速，穩健的車身動態表現以及扎實的車體結構，在商用重車級距中也屬於模範生等級。