USS Fitzgerald DDG-62-費茲傑羅號驅逐艦在日本外海與菲律賓籍的貨櫃輪碰撞

CVN-80

費茲傑羅號驅逐艦-費茲傑羅號驅逐艦（USS itgerald DDG-62）是美國海軍阿利·伯克級驅逐艦的第十二艘，以越戰時戰死的美國海軍上尉威廉·查爾斯·費茲傑羅（William Charles itgerald）命名。
費茲傑羅號於1993年2月9日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵廠安放龍骨，1994年1月29日下水，1995年10月14日在羅得島州紐波特服役，母港為加利福尼亞州聖地牙哥的聖地牙哥海軍基地Naval Base San Diego。
2004年9月30日，費茲傑羅號加入美國第七艦隊，母港也變更為日本橫須賀市。
2017年6月17日，費茲傑羅號在日本靜岡縣南伊豆町外海與菲律賓籍的貨櫃輪ACX CRYSTAL相撞，已造成費茲傑羅號右舷側面大面積損壞，艦上7人失蹤、1人受傷。

chanmnwn

土法鍊鋼 發表於 2017-6-22 06:43  
有7人死了。艦長要倒大霉了。

看背景啦  
人際關係很重要  
中外皆然甚少例外

土法鍊鋼

有7人死了。艦長要倒大霉了。

土法鍊鋼

晚上，白天，24小時艦橋上應該有人值更的。難道也在睡覺？

penguin793

驅逐艦要修好可能要花不少錢, 搞不好比全新造一艘驅逐艦還貴. 除了上層結構嚴重受損以外, 水線下還有一個大洞, 懷疑是遭貨船的球形艏撞擊, 導致船艙進水重要系統損壞.

Andy_0109

美國和日本官方調查報告出前來，責任問題才能清清楚楚

jimmy8019

chanmnwn 發表於 2017-6-20 06:13  
我的看法是
一般軍艦都有優先權的
此次事件應是菲商船不鳥美國軍艦

如果從菲律賓貨船航行軌跡來看的話
事故前做了180度旋轉才發生撞船
目前還在調查貨船為何做了180度迴轉


另外這是最新艦長室的圖片

不得不說艦長命大
艦長受到這麼大衝擊仍活著(但重傷)
且那時在深夜200多名官兵在就寢
通常艦長在睡前會通知艦橋的人員
如果有船隻接近至特定距離一定要叫醒他

所以我認為這次事件艦長很無辜
雖然活著，但現在ˊ無辜地受到海軍和公眾批鬥

最後不得不說「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）受到3萬噸位貨船撞擊
仍保存一定的結構不至於沉沒(當然還有艦上災損做得確實)
可以說是美國造船工藝的一種極致

n8548503

說穿了，就是美國軍艦人員應注意未注意，美國人做事態度就是這樣的，有開過美國車就知道我說甚麼。

調查結果? 是誰調查? 美國調查準嗎? 美國打下伊郎客機，美國都認為自己沒錯。

chanmnwn

n8548503 發表於 2017-6-19 22:21  
剛好相反，軍艦 因為人員多，有警戒，有時間緊急迴避。商船，人員精簡。

費茲傑羅號右舷被撞來看，代表 ...

我的看法是
一般軍艦都有優先權的
此次事件應是菲商船不鳥美國軍艦
美國軍艦霸道的想優先進入航道早點入港
不過美日條約有美國可自行解釋軍艦海事的不平等條文
慢慢看海事調查結果吧
因有美國軍艦更要仔细觀察另一方菲律賓的説法
尤其菲船受僱於日本

n8548503

chanmnwn 發表於 2017-6-19 18:05  
應該是搶航道互不相讓的結果   
不過  
一般而言軍艦享有優先權   

剛好相反，軍艦 因為人員多，有警戒，有時間緊急迴避。商船，人員精簡。

費茲傑羅號右舷被撞來看，代表軍艦是看到對方紅色燈號，應該避讓。姜龍安也說，現代商船人力相當精簡，無法時時注意海面狀況，因此軍艦應離商船遠一點。
http://tw.news.yahoo.com/%E7%BE% ... 8%AF-015159648.html