南京依維柯歐勝NAVECO New Daily正式發售！(7p)

陳仁

 
在去年2017上海車展還以原型車身份亮相的中國版IVECO New Daily，為了因應當地市場對高性價比同時要兼顧顏值的需求，特以歐規上一代車系為基礎，專屬為中國市場打造全新車系外觀，這款名為「歐勝」的全新商業車，首批新車以建議售價15-26.29萬人民幣上市！

 
這款全新歐勝，手披上市新車主要為長軸高頂商旅客車（19.89萬人民）短軸平頂多功能車（15.49萬人民幣）、長軸高頂多功能車（17.19萬人民幣）與短軸平頂廂式車（15萬人民幣）等上場銷售，另外也提供底盤車、露營車與多樣化的特種車（包括警政、救護、物流車等等）選擇，而廂式車與多功能車總重為3510kg，合法載重最大可達1195kg。

首批歐勝全新商業車，軸距則有3000mm、3300mm、3950mm等，而廂型商業車與多功能車還提供了7.79、9.61、11.58、12.98、16.7立方公尺的載貨容積規格，雙尾門則採用可轉270度的高強度鉸鏈（高頂車款尾門開啟後高度為1811mm），而且前懸吊更採用了操控性佳的雙A臂獨立結構，更標配1000L長里程油箱，最小迴轉半徑更僅有5.5公尺起。

首批上市的歐勝商業車，動力系統均搭載IVECO技術2.3L共軌柴油引擎（原廠代號為F1A），可選擇搭配五速或六速手排，可輸出馬力122hp與扭力32.63kgm，安全極速為130km/h，而且全車系均將駕駛座氣囊與ABS+EBD整合煞車列為標配，且可選配BOSCH ESP 9.0動態車身穩定裝置。

 

 






再便宜也不一定有人，印度塔塔微型車Nano銷售奇爛無比將淡出汽車市場

 
低價在今天的消費市場未必是讓車子可以大賣的萬靈丹，印度塔塔集團（TATA）的小小車Nano，證明這個觀點。當下全世界最便宜的汽車，印度塔塔的微型車Nano，它的商品開發目的曾經是想吸引印度人遠離肉包鐵的摩托車，塔塔本周宣布這款車將在今年底之前，淡出汽車市場。

 
塔塔公司表示，以目前的狀況，Nano這台車撐不過2019年。Nano於10年前推出，但銷售量已急遽下滑，TATA今年6月只生產1台，去年同期還生產了275台，外銷量則是掛蛋，2017年 6月外銷量也不過25台。

塔塔對這台2008年推出的「人民車」宣判死期，其實也讓那些想在印度生存的汽車廠學到一個教訓，那就是消費者的價值意識可能已經覺醒，只是一味地砍價來刺激銷售量，即使砍到骨了，消費者也不一定會買單，因為成本一直降渉及到車子的品質和可信度，尤其這台車還有火燒車的風險。

Nano曾經備受車界推崇，稱它是「節儉機械工程的里程碑」，在印度它的最基本款報價大約相當於2475歐元，新台幣8萬9千多元，不過這樣的節儉，讓這台車的安全堪慮，其撞擊測試結果是0分，讓人對這台車充滿懷疑。

搭塔塔對Nano這台車仍持著希望，集團發言人表示，Nano需要新的資金挹注才能存活下來。不過證據顯示，一味地追求低價是錯誤的，用務實觀點去看，印度市場具備大需求量，但市場車型選擇少，消費者購車著重著價值，也就是他們花錢希望車子盡可能具備一些特色。

銷售大量並不會引發價格戰，價格戰並不持久，很顯然印度汽車市場還是很有利可圖，根據野村證券的分析，印度是目前全球車市最具有獲利前景的市場之一。

 

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短車頭是IVECO的特色