氫燃料車型代表，HYUNDAI Nexo北美正式交車(7p)

陳仁

 
作為新能源車型之一，氫燃料電池車相較於混合動力車型以及鋰電池車型雖然較不受重視，但對於日本車廠TOYOTA而言，採用此一車型的Mirai可說是有著獨佔市場的優勢，但這樣的優勢似乎也隨著韓國車廠HYUNDAO Nexo的出現而產生變化，近日車廠也正式於北美進行交車。

 
這款於去年消費性電子大展推出的HYUNDAI Nexo，日前在美國加州首度交付之際，同時也公告了新車的售價，將會以58300美元(約合新台幣179萬元)進行販售，相較於TOYOTA的Mirai至少便宜了約65美元。值得一提的是，為了加強新車的銷售力道，HYUNDAI也破天荒地提供買家一年的免費維修以及13000美元的加氫點數。

談到新車的使用規格，入門款車型提供一具全新LED頭燈以及17吋運動化輪轂，而在內裝方面，座艙內部則提供皮革包覆運動方向盤以及具加熱功能的電動前座椅，而在使用者介面部分，新車也搭載了雙區自動空調、無線手機充電器以及附有GPS導航設定的12吋多媒體影音系統。

既然擁有了氫能源電池車這項充滿科技氛圍的身分，Nexo Blue車型也擁有豐富的安全輔助系統，其中包括前方碰撞預防系統、盲點偵測、後方碰撞警告以及車道維持系統等多樣化的軟體配件。此外，頂級車型Nexo Limted提供八具車用喇叭系統以及電動天窗等配件，讓乘客得以充分享受乘坐質感。

動力表現部分，新車搭載電動馬達與氫燃料電池，能發揮161hp最大馬力，並且僅需9.5秒的時間便能從靜止加速至100km/h，續航表現則擁有569km的單次充電續航距離。

 

 





改變自駕未來，TOYOTA全新概念座艙將於CES推出

 
隨著北美消費性電子大展CES的到來，TOYOTA旗下的豐田紡織也於近日公佈了即將參戰的兩款全新概念座艙--ACES與Moox兩款支援自動駕駛車型的科技座艙，藉由大量最新自駕設備後，相信TOYOTA將能藉此補足過去自駕略為落後的研發進度。

 
首先看到的是名為ACES的科技座艙，此一規格強調的是主動調整以及舒適空間兩大要素，這項配備適用於自駕等級4的車款，並且以投影技術取代實體儀表板，同時也以環繞式螢幕讓使用者能更加快速地調整各種車內配備。值得一提的是，由於座艙內部特別使用大量攝像頭配備，讓系統能根據使用者的視野調整座椅高度，其他包括情感感知系統也能配合使用者的心情釋放出適當的香氣。

另一款名為Moox概念座艙則是強調移動概念，不過車廠對於此一概念並未做太多著墨，僅僅暗示該座艙將會讓乘客在車內進行室內會議以及提供寬闊的使用空間，除了商用用途外，該座艙未來也有望用於娛樂用途，可說是消費客層相當廣泛的產品，不過更加詳細規格資訊得等到CES會展正式開始後才能得知。

談到目前TOYOTA的自動駕駛研發進度，車廠於2015年正式在高速公路上以一輛LEXUS GX車型搭載人工智能技術進行測試，雖然隨後遭受UBET自駕意外波及而暫時停止，不過從車廠近期積極地在自駕軟硬體的佈局來看，相信未來TOYOTA也將推出更多自駕軟硬體產品。