為開發電動車與自駕車所需資金，VW最大生產基地斯洛伐克工廠將大幅裁員(5p)

陳仁

 
當眾人目光擺在各汽車廠將推出甚麼樣的酷炫的電動車和自駕車時，大多數人可能沒有察覺到這種移動載具的開發成本十分高昂，許多車廠為此而支本支出大增，莫不採取結盟合作的方式，找對手一起開發，分攤成本，而車廠本身也努力撙節開銷，或提升生產效率，而精簡人事是必要之惡，福斯（VOLKSWAGEN）本周就宣布將把集團在斯洛伐克的布拉提斯拉瓦（Bratislava）工廠進行裁員，這是福斯自2009年全球金融風暴發生以來，首次裁員，也是車廠提升效率計畫的一部分。

 
布拉提斯拉瓦工廠是是全國最大的汽車工廠，也是最大的私營企業。根據《歐洲汽車新聞指南》，福斯在布拉提斯拉瓦工廠主要生產製造AUDI的Q7、PORSCHE的Cayenne和VW的Touareg等大型豪華休旅車，另外也生產VW的Up和Up的電動車、SEAT的Mii、SKODA的Citigo等迷你車。

福斯汽車本周一在一份聲明中表示，該公司將讓2016年向匈牙利子公司AUDI的工廠借調而來的500名工人歸建，同時減少外包廠的數量，並且不再延長合約期限。福斯大眾在斯洛伐克大約擁有 14, 000名員工，該汽車製造商沒有透露將會裁員多少人，未來也將減少生產工班。

福斯表示，即使產量減少，未來將因為生產線技術能力的提升而補足，所以整生產量預料將不會減少。此舉是公司在2025年之前要升營運效率30% 的計畫中一部分，主要因為在2015年發生柴油引擎排放測試做假的醜聞後，福斯努力轉向開發電動車和自動駕駛汽車，改造形象，不過開發成本高昂而需要龐大的資金。

2017年，福斯斯洛伐克分公司遭逢建廠以來首次的罷工，在罷工行動6天之後，勞資雙方達成協議，為斯洛伐克工人加薪，幅度為全集團最大，儘管這座工廠的營收低於福斯德國工廠所創造的利潤。

斯洛伐克目前有四家汽車公司的生產工廠，是這個依賴出口的歐元區成員國經濟的基石，汽車年總產量在2018年上升到108萬輛，預計今年將達到115萬輛。不過近年，市場對於傳統汽油和柴油汽車的關注和需求，以及研發活動開始下降，也將可能威脅到斯洛伐克未來幾年的商業模式，因為歐盟的目標是減少車輛的碳排放。目前連斯洛伐克境內最小的汽車製造廠KIA，今年也將進行裁員，這是自2006年以來，KIA在該國建廠的首次裁員。