確定重返中國市場！RENAULT Trafic換臉小改正式登場！(7p)

陳仁

 
RENAULT其實在中國改革開放早期，曾經成立過一家稱為三江雷諾的合資體系，產銷稱為「塔菲克Trafic」的廂型車，當初若順利的話，到目前應該就與江鈴福特、南京依維柯、福建奔馳等並駕齊驅，但因為諸多因素後來終止運作，還連帶影響後來RENAULT建立合資體系的計劃，一直到這幾年才順利讓東風雷諾、華晨雷諾陸續成軍，而暌違已久現行2020年式小改款Trafic，也已經確定明年將於華晨雷諾投產，而日前RENAULT LCV一口氣發表多款新車，當然也成為歐亞二大LCV市場的話題。

 
儘管整體輪廓依舊維持原有第五代Trafic（X82）的基本架構，但換上全新款式的車頭造型，包括具備家族統一風格的LED日行燈等等，也大幅提升顏值，而不久之後衍生車款NISSAN NV300也將跟著改款，而因應OPEL-VAUXHALL改嫁成為PSA家族成員，RENAULT也已經確定將在部分市場掛上MITSUBISHI品牌之名產銷新車，以彌補OPEL-VAUXHALL退出合作騰出的產能。

 

此外，2020年式全新改款Trafic，車內儀表則比照乘用車導入更符合時下流行的科技化介面，包括觸控車載平台也列入標配，另外也增加更多ADAS駕駛輔助系統等等，而在OPEL-VAUXHALL喊話將推出純電版的Vivaro的同時，RENAULT也宣布將準備推出量產的Trafic ZE，以彌補目前純電廂式貨車僅有Master ZE、Kangoo ZE的窘境，而可望導入目前已經相當成功的NISSAN e-NV200電驅動技術因應。

 

原廠尚未公布2020年式的動力規格等等細節，不過因為要符合歐盟全新的Euro 6d-Temp標準，所以原有的1.6L共軌柴油引擎，可望比照乘用車換上全新的1.7L設定，之前在歐規X-Trail車上提供馬力150hp與扭力34.7kgm，但在全新Trafic車上將提供更多樣化的輸出配置。






MITSUBISHI將回歸美國皮卡市場！訂下連續七年銷售成長目標

 
以美國市場為例，該國最常見的皮卡車款就是FORD Ranger，看著FORD旗下皮卡受到熱烈歡迎，日系車廠MITSUBISHI似乎也想在皮卡市場分杯羹，近日MITSUBISHI北美執行長Mark Chaffin宣佈，將會再次於美國市場導入皮卡車型外，也會導入四款新車型並且訂出未來連續七年銷量成長的目標。

 
雖然MITSUBISHI旗下是以皮卡產品，但這些相關產品並沒有倒入美國市場，車廠最後一次在美國市場導入皮卡是在2005年到2009年導入的MITSUBISHI Raider，該車當年採用的是和DODGE Dakota相同的技術平台，也是見證MITSUBISHI和DAIMLER合作的產品，而這款車的銷量並沒有受到美國市場的歡迎，2008年的銷售量僅有2935輛。

如果MITSUBISHI未來將旗下皮卡車款正式導入美國，最可能導入的車款就是旗下在海外非常受歡迎的Triton、L200和Strada等車款，其中最能夠與FORD Ranger在美國市場較勁的就是Triton，不過以目前販售的車款推測，未來導入的車款將會是改款後的車型，預計會採用合同聯盟的NISSAN Navara相同技術平台。

除了確定會導入皮卡車款外，執行長Mark Chaffin也表示將會導入一款小型車Mirage和三款CUV車型，包括Eclipse Cross、Outlander Sport和Outlander，此外，執行長也表示未來Eclipse Cross和Outlander的PHEV車型也會導入美國市場。