川習大對決、美中貿易戰火波及，中國車市4月重跌18%連續10月衰退(5p)

陳仁

 
最近美中貿易大戰戰火再起，川普與習近平之間的角力，讓全球的股匯市為之動盪，而全球車市更是不能倖免，尢其中國車市近年一直是全球汽車產業所倚重的全球最大消費市場，但在經歷多年的繁榮，因為中國經濟成長而已出現疲態，加上近期更因為美中激烈的貿易衝擊，而出現連續10 個月衰退的慘況，這對全世界汽車產業是一大警訊。

 
根據最新統計數據，中國最新的輕型車輛銷售量持續下滑， 4月份市場需求量下滑近 18%，來到1, 557, 000輛的水準，同時隨著中國經濟增長持續放緩，新車交付量已連續第1 0個月衰退。而中美貿易衝突升高，再加上消費趨勢變化的緊張關係，更對新車和輕型卡車需求也造成了壓力。在中國官方可能能採取重振車市的激勵措施之前，消費者也遠離新車展示中心，這讓中國國內自主品牌所受到的打擊更為嚴重。

4月份中國的多用途汽車銷售量銳減31%，來到95100台的新低，其中跨界休旅車和SUV運動休旅車的交車量下滑20%，來到 64700, 800台 ，而房車市場的銷售量也下跌 15%，來到791200台左右。唯一的例外是小巴士的銷售量已連續二個月回升，上升 4. 8%, 達到 4 0 0 0輛。而4月在中國銷售的新款商用車，包括貨卡車和公共汽車， 總量為 4 4. 6萬輛，和去年同期相比是持平的。

而中國汽車製造商協會 (CAAM) 表示，新能源汽車 (NEV) 的銷售量仍是市場的一大亮點， 4月份成長 18.1%，達到 97, 000輛的水準。儘管整體汽車市場出現萎縮，但中國去年新能源車的銷售量仍增長近62%。

新能源車包括Hybrid油電複合動車、PHEV插電式油電複合動力車、純電動車和氫燃料電池車，中國一直是新能源汽車的熱心支持者，還並對汽車製造商實施了銷售配額要求，強制車廠推出一定比例的新能源車。中國的汽車政策採取跳躍政策，力圖超越內燃機，轉進電動車，以取得市場戰略優勢，力抗歐美先進國家的汽車工業。