跟台灣版應該無關！ TOYOTA Sienta泰規小改款正式發表！(8p)

陳仁

 
儘管因為交通部公布計程車汰舊換新補助，上市以來銷售一直無法讓和泰車真正滿意的唯一國產滑門轎旅Sienta，倒是從去年下半年到今年初，一方面針對1.8L車型外觀與安全配置進行修正，當然也讓最近幾個月銷售表現逐漸穩定成長。

 
其實在東協地區，Sienta的銷售表現可是幾乎可與日本國內相比，在去年日本國內推出了2019年式小改款車系之後，日前泰規也在所有東協版本之前，首先發表了全新小改款車系。

外觀上雖然依舊維持原有的淚滴前保桿造型，但針對水箱護罩等部位則有些許調整。頭尾燈在部分車型，都已經換裝為新款的LED款式，而且在車室內裝部分，換裝了新款的6.8吋觸控車載平台螢幕，另外也大幅提昇包括主動安全防護配置，但TSS主動安全科技依舊未進入泰規小改款Sienta的配備清單，全車系均將包括膝部在內的3具防護氣囊列為標配，頂級版本則為7SRS配置。

至於動力系統，則維持先前東協版的唯一配置，也就是原ˊ場代號為2NR-FE的汽油1.5L引擎搭配CVT或手排變速系統，馬力與鈕立為108hp與14.3kgm，顯然台版搭載1.8L引擎依舊是唯一配置。

2020年式小改款Sienta泰國境內的建議售價為76.5-87.5萬泰銖，約合台幣77.8-88.9萬元左右，比起來台灣版的Sienta性價比還是要高於泰國版！

 

 





不愛新車頭！北京現代領動HYUNDAI Elantra小改動力才是重點 ！

 
儘管在國內市場，總代理南陽實業已經正式發售小改款Elantra車系，最大亮點除了現在不可或缺的ADAS駕駛輔助系統之外，當然就是造型相當犀利的車頭外觀，但在對岸的北京現代領動車系，上市以來一直維持不差的銷售表現，但日前發表的小改款則並未比照國際版。

 
比起台版或國際市場來說，北京現代領動小改款，反而比較側重在動力系統的改變，一般燃油車款則換裝了全新世代的汽油1.5L引擎，最大馬力為115ps/6300rpm，峰值扭力為14.7kgm/4500rpm，可搭配六速手排或CVT無段變速自排，原廠公布自排平均油耗則可達19.6km/L。

汽油頂級版本則搭載汽油1.4L TGDi缸內直噴渦輪增壓引擎，全數均搭配DCT雙離合器自手排變速系統，可輸出最大馬力130ps/5500rpm與峰值扭力21.5kgm/1400-3700rpm，原廠公布平均油耗為18.5km/L。

另外首度發售的領動PHEV插電增程混合動力車型，除全面標配 HSS（Hyundai SmartSense）預防安全防護科技之外，動力搭載汽油1.6L引擎搭配電動馬達與鋰電池模組（變速箱為DCT雙離合器自手排），而且宣稱平均油耗可達100km/L，純電模式行駛里程可達85km，滿電滿油最大續航里程更渴達到1037km，全車系建議售價為15.78-17.78萬人民幣之間，約合台幣70.2-79.1萬元左右。