HONDA「CB1000R」結構組裝【8P】

丸の小羽

CB1000R 搭載多樣電子控制裝置，例如能夠改變出力特性和油門反應的動力選擇系統、控制後輪扭力輸出的扭力調整系統，以及當油門關閉時能控制引擎煞車的力道等等。



此外，還有4種騎乘模式可供選擇，包括配合各種常見騎乘狀況預設的「SPORT」、「STANDARD」、「RAIN」以及能夠依照騎士喜好設定的「USER」模式等。



傳動裝置部分，採用同時兼具減輕離合器操作負荷和減輕緊急煞車時後輪跳動的鋁合金製輔助滑動式離合器，並配備除了起步與停車以外都不需要操作離合器就能更換檔位的電子快排系統。

























































在車架方面，CB1000R使用高張力鋼製背脊式車架，搭配全新結構的鋁合金曲軸底板達成輕量化的目標。



前懸吊配備路面循跡性優異的SHOWA製S.F.F-BP倒立式前叉。後懸吊則是採用外型特殊、輕量且高剛性的鋁合金製單搖臂搭配中置多連桿單槍後避震。




煞車裝置則是在前側使用對向4活塞輻射卡鉗搭配浮動碟盤，後側則是雙活塞卡鉗搭配固定碟盤，並配備模組小型化的ABS煞車系統。




CB1000R的把手採用對力道反應相當靈敏的水平式把手，而且還配備在寒冷天氣時可以提高舒適性的加熱握把。



坐墊具有足夠寬度，可以讓騎士任意選擇坐下的位置，也因為使用背脊式車架，所以有效減少騎士坐墊的寬度，讓座高即使來到830mm仍然能夠擁有極佳的雙腳著地性。




配備呈現鋼板特有強度和柔韌性、使用非焊接工法打造出更具立體感的油箱。










具有高品味又功能性十足的零件，包括經過髮絲研磨拋光處理及沖壓工法製造的頭燈燈具、水箱側蓋、切削處理的汽缸頭、離合器蓋、後輪輪轂和齒盤等。



燈具類則全部使用高亮度且省電的LED燈具，並採用街車車款常見的圓形頭燈搭配內藏於坐墊下方的半圓弧型尾燈。



後土除和車牌架採分離式設計並固定在搖臂上，強調極具特色的外型再搭配上使用鋁合金壓鑄的後扶手，除了讓車身重心更能集中外，還打造出強調引擎、精壯而有力的外型輪廓。



儀錶板則選用具備換檔指示器的多功能液晶儀表板，儀表板的轉速表採用和頭燈相同的圓形設計，且當選擇不同的騎乘模式時，右上角的指示器會隨著騎乘模式而變色，




例如：SPORT模式就是紅色、STANDARD模式是紫色、RAIN模式是藍色、USER則是淺藍色，相當有趣且直觀。







來源:摩托新聞