2019法蘭克福車展報導：AUDI推出具4級自駕能力的越野概念車AI：Trail Quattro(10p)

陳仁

 
AUDI顯然仍是全球豪華電動車流行風潮目前的領頭羊，在領先同業推出e-tron SUV之後，今年更續推出不同功能的概念車，包括Aicon、PB18和AI：ME，在2019年的法蘭克福車展上，再推出洞悉未來趨勢的第四款結合越野能力與自動駕駛功能的AI：Trail Quattro概念車。

 
這台四門越野車採用純電力驅動系統，包含了四具電動馬達，建構出無傳動軸的四輪驅動系統，全車尺碼，車長4150mm，寬2150mm，搭載四個22吋的輪圈，配上33.5吋的越野胎。其離地高度34mm，涉水深度可達到半公尺以上。

AI：Trail Quattro的座艙配置彷如直升機的駕駛艙一般，透明擋風玻璃環繞整車輛前方，讓乘客對車外道路和景物可以一覽無遺，而且擋風玻璃延伸到車頂直到車尾，乘客也能看到完整的天空景觀。它也有豐富而具　創意的置物收納和休閒功能，開口特大的尾門方便置物，車尾有大型儲物箱，後保桿內還有一隱藏隔層，可收納登山靴、登山裝備或濕衣服之類的髒汙物品。另外，前擋有望遠鏡收納架，方便越野休閒過程中取用。

由於採用輕量化材料，AI：Trail Quattro車重僅1,750公斤，由於配了四具電動馬達和大型鋰離子電池模組，因此能保有這樣的車重算是相當出色的成就。此一電池模組按WLTP測試標準，包含一般道路或是輕度越野，它能創造400到500公里的最大續航力， 如果是從事重越野，單次充電最大續航力也能達到250公里的水準。

AI：Trail Quattro的四具電動馬達各自安裝在車輪附近，並直接驅動車輪，其最大馬力可達到429hp，扭力峰值1000牛頓米，AUDI表示，這樣的動力通常只會局部作動，此話意味著它有時會採取兩輪驅動。AI：Trail Quattro的懸吊為主動調整功能的氣壓式懸吊，往復行程60mm，透過感應器自動調整高低，為乘客提供了額外的乘坐舒適感。而它的輪胎也具備主動調整胎壓的功能，透過光學感應器和電子穩定控制器（ESC）一起作動，監測路況，並對應地調節輪胎中的胎壓，有利於越野取得更大的循跡性。

在一般公共道路上，這台概念車具備Level 4四級自動駕駛，展示車應該能夠進行4級自動駕駛，就SAE美國工程師學會制訂的自駕標準，這算是次高的自動駕駛，照理說，它的轉向和踏板都可能隱藏或消失，不過針對越野運動需求， AI：Trail Quattro仍配備傳統的方向盤和踏板配置，在「特殊情況和低速行駛時」，它會降級到三級自動駕駛，在泥地上進行自動駕駛。