勇鷹高級噴射教練機出廠典禮

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勇鷹高級噴射教練機出廠典禮
福爾摩沙軍事影像通訊社 |

空軍新式高級噴射教練機 (Advanced Jet Trainer, AJT) 今(24)日於台中漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，典禮由總統蔡英文女士親自主持，並命名為「勇鷹」教練機，預計明年六月進行首飛，這也是睽違近四十年後再次有自製的高級噴射教練機出廠。

新式高級噴射教練機以「勇鷹」為名，象徵勇敢的飛鷹，代表著空軍的忠勇軍風與老鷹兇猛象徵結合，命名的過程由網路公開投稿、票選達到全民參與的目的，機身以國旗的三原色藍、白、紅ˊ為主，配合勇鷹之名，利用機背及機腹呈現幾何圖形，展現出飛機將一飛衝天、勇往直前意涵。

新式高級噴射教練機承襲IDF低阻力及高攻角的氣動力特性，以此為基礎發展外型，並且修改IDF設計上的缺陷，搭配漢翔與美方合資的ITEC公司生產無後燃器版本的F124-200TW發動機，全機結構也重新設計佈局，使用大量復合材料，以減輕飛機的整體重量，提升飛行性能，藉由改變機翼剖面以達到降低進場速度的效果，增加飛行的穩定性，使飛行學員可迅速掌握基本的飛行技術，機身模線也配合修改加高以增加內燃油的乘載量，延長滯空時間及增加飛行航程，主起落架部分外擴，以增加地面滑行的穩定性。

未來新式高級噴射教練機配合政策將三階段三機種精進改為三階段兩機種訓練模式，取代AT-3與F-5E/F作為高級噴射飛行訓練及部隊飛行訓練的角色，並藉由中科院研發的地面補助訓練系統 (GBTS) 中的飛行模擬器及後勤維護電腦補助教學系統，可有效節省實機操作的維護成本並提高訓練成效，也藉由完整的地面側及飛行測試數據，提升整體機隊管理的成效，而新式高教機與IDF的零組件擁有高共通性及相同的整體後勤體制，因此可解決消失性商源及後勤補保的問題。


↑ 任務計劃系統 (Mission Planning & Debriefing System, MPDS)

↑ 地面監控系統 (Real Time Monitoring System, RTMS)

↑ 飛行訓練管理系統 (Flight Training Management System, FTMS)

↑ 新式高級噴射教練機模擬機。

↑ Honeywell/ITEC F124-200TW引擎。

↑ 新式高級噴射教練機正式亮相。

↑ 總統於在新式高級噴射教練機上貼上「勇鷹」命名。

↑ 總統致詞。

↑ 總統登上新機視察。

↑ 新式高級噴射教練機 (1)

↑ 新式高級噴射教練機 (2)

↑ 新式高級噴射教練機 (3)

↑ 新式高級噴射教練機垂直尾翼漆上象徵勇敢的飛鷹。
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好事多磨，歷經多年轉折研發，以IDF雙座為基礎研發的高教機原型機總算出廠了，也為未來航空研發保持研發能量，加油！！
   
『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』

sexlee

飛機很漂亮也很美,但有一張臉破壞畫面

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國機國造歷史 22:00~24:30
新式高教機組裝 25:00~29:30

eclair

spacex 發表於 2019-10-8 13:47  
後座有比前座高十公分左右，但還是不到業界標準的30公分

第一個問題其實出場儀式時已經看到有解了(不過是個人最不想看到的解法)

前座左側有新增一組看似攝影機的設備

座艙罩中框有裝設一台螢幕(似乎是可翻動的)

spacex

20070804-1 發表於 2019-10-5 21:15  
後座高度一定有比前座高 ,
只是高的夠不夠的問題 .....

後座有比前座高十公分左右，但還是不到業界標準的30公分


但有機個問題
1.有沒有裝影像鏡頭?
2.倒飛重失速解了沒?
3.進場速度減到多少?
4.續航時間增加了多少?

這些答案可能幾年後才會知道

a469822

當初會有國機國造有一個原因是義大利方面對M346軍事武裝不放行,只給純教練部分,讓空軍想要教練及部訓單一機種無法實現,而教練機漢翔一直都有能力所以才有國機國造

無雙關鍵

說個笑話~~~當初勇鷹確定名子時有一些質疑聲浪，他們覺得名子勇鷹有(擁英)的政治操作在.............吃飽太閒逆？？？(他們比較喜歡黑鷹
言歸正傳，國造當然要支持！！

20070804-1

後座高度一定有比前座高 ,
只是高的夠不夠的問題 .....