銀箭車隊提前完成六連霸，Mercedes-AMG Petronas Motorsport日本GP大賽封王 [6P]

陳仁

 
隨著賽車季節進入最後的兩個月時間，F1各車隊在最後四個分站的競爭更加白熱化。而在台灣雙十節連假期間舉行的2019年F1的第17站：日本GP大賽，儘管面臨著強颱哈吉貝正在日本造成不小災情，在鈴鹿賽道受影響較小的情況下，將周六的排位賽順延至周日早上進行。而Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊在這一站排位賽儘管遭受Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel強勢截斷連續桿位的紀錄，但是Valtteri Bottas從第二排奮勇追敵，還是為銀箭車隊拿下這一站分站冠軍，並且率領Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊提前在日本GP大賽封王，完成車隊冠軍六連霸的歷史紀錄。

 
Scuderia Ferrari強佔頭排發車 銀箭車隊隨風在側 攻勢不斷

週日上午排位賽、下午決賽的緊湊賽程對各車隊都是一大挑戰，但能夠在強颱侵襲的情況下舉行比賽，各車隊依然展現充分的拚勁。上午排位賽面對濕滑的地面加上颱風所起的強勁側風，Williams車隊的Robert Kubica與Haas車隊的Kevin Magnussen先後失誤打滑發生撞牆意外而二度中斷比賽，而Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel依然在上午排位賽刷新鈴鹿賽道的單圈紀錄，以1:27:064的成績拿下桿位；隊友Charles Leclerc則是排在第二。而Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊兩位車手Lewis Hamilton與Valtteri Bottas則是緊追在後，佔據第二排發車位置。

正賽積極搶攻 穩健步伐迎向Mercedes-AMG Petronas Motorsport六連霸

下午日本GP大賽正賽開始前，賽會先安排了為颱風受災戶與受難者祈福的儀式後才開始暖胎圈，下午氣候溫度攝氏22度以及賽道溫度攝氏37度，儘管天氣放晴但依然有著強勁的側風成為影響比賽的因素。Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊Valtteri Bottas紅燈一熄滅後便對第一排發生起跑失誤的Sebastian Vettel發動快攻，奇襲式的取得領先。而Lewis Hamilton也多次向Charles Leclerc發動攻勢，但是Charles Leclerc因發生碰撞車損而影響平均速度，讓Lewis Hamilton被阻擋在後顯得難以施展，與領先集團逐漸拉開距離。直到第四圈Charles Leclerc被強制要求進維修區，Lewis Hamilton才得以開始追擊前方有兩秒差距的Sebastian Vettel。

而依然在第一位的Valtteri Bottas展現穩定的步伐逐間將距離拉開至兩秒以上，並且再度刷新賽道單圈紀錄。與第二名Sebastian Vettel、第三名Lewis Hamilton一直保持穩定車距完賽。最終Valtteri Bottas以1:21:46.755拿下分站冠軍，他也成為鈴鹿賽道舉行的日本GP大賽有史以來，第一位從第二排發車最後拿下冠軍的車手。而亞軍Sebastian Vettel的成績則是1:22:00.098，第三名的Lewis Hamilton緊追在後，最後僅與第二名相差0.515秒通過終點。Valtteri Bottas的強勢表現不僅讓Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊提前三站拿下2019年F1車隊冠軍，也更加確保年度冠亞軍車手頭銜能夠留在銀箭車隊。

六連霸車隊榮耀歸向Niki Lauda 奮戰精神與銀箭共同奔馳

兩位車手從第二排發車，最後再度占據頒獎台一、三名位置，並且幫助車隊提前拿下六連霸冠軍頭銜，Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊從一而終的展現穩健而強悍的團隊默契，車隊執行董事Toto Wolff賽後表示，這一站充滿著足以左右比賽的因素，包含天氣與Scuderia Ferrari車隊傑出的表現。而Valtteri Bottas能夠一開始就搶得領先，並且在車隊二次進站的策略奏效之下順利拿下冠軍，展現銀箭車隊六連霸的氣勢。Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊也在傳奇的鈴鹿賽道上寫下歷史，成為F1歷史上第二支六連霸的車隊，並且Lewis Hamilton與Valtteri Bottas兩名車手也確保了今年冠亞軍車手頭銜。

Toto Wolff也將車隊的榮耀與已故車隊非執行董事Niki Lauda分享，確認這位偉大的冠軍車手對Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊六連霸成績有著卓越的貢獻。Niki Lauda不僅與車隊全體共同承受每站高壓的挑戰，對銀箭車隊來說，有著傳奇車手的全力支持更是凝聚向心力的關鍵，成為F1賽場上最佳的典範。

 





電力也能自給自足，日本明年初就能開始安裝TESLA家用儲電系統Powerwall

 
TESLA在2015年推出名為「Powerwall」的家用儲電系統之後，終於要在明年導入亞洲區域，大約年初的時候，便將開始為居住在日本的客戶陸續裝上這個儲電系統，也讓日本成為亞洲第一個引入Powerwall的國家。

 
至於這個Powerwall儲電系統到底能夠提供一天中的所需電量嗎？此系統容量有13.5 kWh，可儲存從太陽能板轉換過來的電力，一般來說只需要一座就足夠，不過若房屋空間較大或是商業辦公室等區域，可能就得裝上兩座；而在價格方面，在日本的販售價格目前定為990,000日圓（約台幣28萬），包含了能與原本供電網路做轉換的基礎設備，但並不包括安裝以及稅；至於購買渠道，日本居民除了將可從TESLA官方網站購買，也能從第三方購物網站來買到這個儲電系統。

車廠也統計，目前他們已經在7個國家、大約50,000個地點安裝Powerwall系統，大多都集中在歐美地區，而亞洲地區則是在2016年，開始開放日本顧客上網進行預購，不過，近日才宣布提供安裝的確切時間。

另外，車廠在日本的分公司代表人員也表示，因為車廠相信日本居家儲電一市場有大的成長潛力，更指出，政府為了增加太陽能應用而降低電費的制度同時也將在今年年底失效，促使大眾開始想辦法增加節電的方式或看是否有方法能夠達到電力「自己自足」的狀態；再加上日本地區常因為天災而大舉停電，這時候家用儲電系統就能提供備用電力。