交車目標終於有望達成？TESLA第三季交車量又創新高 [8P]

陳仁

 
TESLA Model 3

TESLA在本週三公佈了車廠第三季的交車數量以及利潤報告，而統計顯示，車廠本季的交車量更創下新高，看來執行長Elon Musk的確履行了他之前所作的諾言，也表示他對於今年要有36萬輛交車量這一目標充滿信心。

 
TESLA Model Y

根據車廠統計，在第三季，光是大眾車款Model 3的交車量就有多達79,600輛，超過了預估的平均值79,470輛，而剛好Model 3也是車廠獲利成長策略的關鍵產品，只是，執行長Musk也仍得面對如何更有效率地交車到國際市場、同時將成本壓制到最低等等方面的壓力。

今年稍早，車廠也替自己設下了2019年的交車量目標，也就是至少要有36萬台，而終極目標則是40萬輛的交車數量，從一至三季的交車量統計下來，這也意味車廠必須在最後一季至少有104,800輛車的交車量才能達到自己設下的最低標準。

同時，車廠也表示，Model Y車型已經提前準備好生產，預計在2020年夏季就會開始進行製造；另外，車廠最近在上海的超級工廠（Gigafactory）也已開始生產車輛，車廠也指出，在開始上海工廠的生產以及交車之前，他們就已經獲得了中國政府相關核准，並正努力滿足政府的其它要求，而車廠股價也因上海工廠的開工一度上漲。

不過，雖然第三季交車量創新高，但從今年年初一直到9月30日，獲利比起同期下降了將近8%，為63億美金（約台幣1926億），比之前分析師們所預估的63.3億美金（約台幣1935億）獲利還要低。





加入關鍵電動化環節，FCA將於義大利工廠設立電池組裝中心

 
FCA近日宣布將先投資5000萬歐元（約台幣16億9940萬），並在位於義大利杜林（Turin）的Mirafiori工廠裡面擴建一座新的電池組裝廠，車廠表示，這個電池組裝廠位置將會在Mirafiori工廠之中一棟特別設計過的建築物裡面，並且包括機器人等機械設備，從2020年初就將開始營運，同時更是車廠電動化計畫的其中一部分。

 
這個電池組裝廠將包括一個先進的技術中心，可讓供應商們進行品質控管以及相關測試，也將配備最先進的電子控制系統以測試各個供應商的電池效率；大樓裡面更將提供培訓課程場地，甚至會有為了製造原型車以及進行實驗等目的而設計的空間。

車廠EMEA地區（即歐洲、中東、非洲地區）的執行長Pietro Gorlier便表示，汽車產業現在正在經歷一場變革，而主流趨勢之一就是「電動化」，在Mirafiori的全新電動車電池組裝廠建成之後，便能幫助FCA加快電動化的過程，也能為目前從供應鏈開始一直到客戶售後服務結束的這個「生態鏈」當中，加入另一個關鍵環節，讓車廠從義大利到世界各地都能提供車輛相關服務，而且在充電基礎設施、充電網路、客戶服務等等各方面，都能夠替混合油電車或純電車主來服務。

而在FCA宣布這件事之前，也有表示過將在明年第二季，於義大利的Mirafiori工廠開始建造純電的Fiat 500車型，車廠預估大約會有1,200員工參與生產作業，每年的產量將上看80,000輛，並且也有可能在未來增加產量。

不只是建立新工廠方面，在2019年到2021年這個期間，FCA也表示，他們將在義大利投資超過50億歐元（約台幣1700億），並且計畫要推出全新的混合油電以及純電車型產品系列。





與SUV銷量成正比，PSA第三季獲利因SUV銷量上升而提高

 
PSA在本週三公布的第三季財報裡面，顯示出當季定價較高的SUV銷量上升了許多，雖然整體銷量稍微下降，不過將所有品牌像是PEUGEOT、CITROEN、OPEL-VAUXHALL等等算入，七月到九月期間的利潤仍上升了1%、有156億歐元（約台幣5302億）之多。

 
整體銷售數量下降讓車廠降低了針對主要車市的預期銷量，像是中國車市方面，因為美中貿易持久戰、經濟成長放緩等等的影響，車廠在中國的車輛銷量在本季當中也下降了多達41%。

而從全球範圍來看，總體銷量也下降4%，數量為674,500台，導致全球銷量下降的一部分原因便是受到歐洲業績下滑所影響；像是PSA自己也指出，今年他們預計所有主要市場的整體車市都將萎縮，連之前曾經預估將呈現增長的俄羅斯車市也不例外。

除了PSA有受到全球性經濟、車市變動所影響，許多車廠看來也得面對新興市場需求低迷這一困擾，同時，也不能忘記還得滿足嚴格的車輛排放相關規定，也迫使各大車廠紛紛投資、以研發更加環保的車型與相關技術，也有愈來愈多車廠表示過，他們將考慮潛在的合作關係、雙手歡迎合作提案。

像是PSA在法國的競爭對手RENAULT，就在上週下調了今年的一整年的預期獲利，並指出車廠第三季利潤呈現下降，不過，RENAULT方面也表示，他們相信與日系車廠NISSAN的結盟關係，將為車廠節省不小開銷，畢竟現在成本更是許多車廠所感到頭痛的關鍵問題點之一。

雖然整體的車市都尚未有轉好的跡象，不過，PSA提到，像是自家旗下CITROEN C5 Aircross等這種較大型、獲利較高的SUV車型，將幫助改善車廠目前的產品線銷售、拉高銷量以及獲利，而且也能抵消掉像是匯率波動等等不利因素。





工會投票尚未定案，GM墨西哥工廠也因罷工停擺

 
在GM之前宣布大幅裁減在美員工、關閉多間工廠之後，車廠宣布將在墨西哥Ramos Arizpe工廠製造全新CHEVROLET Blazer一計畫，更在美國引起許多人注意，而現今，又被從上個月開始的工會罷工影響，不得不選擇暫時關閉墨西哥工廠。

 
在車廠宣布要在墨西哥工廠進行製造時，像是美國總統川普就曾表示過對GM的憤怒，並試圖向車廠施壓、要求車廠在美國本地的俄亥俄州工廠建造新推出的Blazer車型，只是到了最後，車廠仍還是決定從去年12月就開始在墨西哥的Ramos Arizpe工廠進行製造。

雖然全美汽車工人聯合會（United Automobile Workers，UAW）前幾週才剛與GM達成最新的四年合約協議，但員工仍將繼續罷工、直到工會成員在10月25日之前完成此協議的投票為止；看來Blazer的生產還得持續個幾天，甚至有可能要等個幾週，因為還生產還是要等投票過後、而且罷工完全結束之後，才能重啟生產程序。

這場罷工不只是對工廠的生產造成問題，物流、甚至零組件等等方面也出現了一一些問題，而且還不只美國當地有受到影響，像是車廠就是在上週五宣布，因為罷工導致零組件短缺，於是暫時停止在墨西哥生產CHEVROLET Blazer跨界休旅車型這個計畫。

而位於墨西哥Ramos Arizpe的組裝工廠除了負責生產Blazer以外，也有製造同樣為跨界休旅車型的Equinox、引擎、以及變速箱；車廠方面表示，引擎製造工廠將持續正常運轉，只是某些引擎及變速器將因技術問題而先暫停製造。