雪中送炭？CATL寧德時代將開始供應TESLA動力電池！[5p]

陳仁

 
儘管之前一直都由PANASONIC供應電池，但眼見位於上海的TESLA中國工廠，除了年前產能全開希望滿足當地訂單需求，接下來也大動作要增加動力電池的供應商，一方面降低成本也可以維持穩定的整車產能，因為除了Model 3之外，今年更重要的計畫就是在當地生產Model Y供應中國與日俱增的電動車消費需求，儘管最近因為武漢肺炎的關係，包括整車廠與供應商都延遲開工時間，但目前至少確定CATL寧德時代將開始供應上海廠所需的動力電池。

 
這項消息顯示，為了讓上海廠產能供應不成問題，除了原有唯一一家動力電池供應商松下PANASONIC之外，TESLA已經與包括CATL寧德時代、LG Chem等達成協議，也就是說上海廠極可能將成為TESLA生產體系中首家與三家動力電池供應商往來的工廠，也創下TESLA創建以來的紀錄。

 

根據消息內容顯示，去年3月份TESLA就已經與CATL寧德時代進行協商，希望為上海廠所生產的Model 3中國版供應動力電池，且去年8月份Elon Musk就已經同CATL寧德時代董事長曾毓群會晤，直至11月雙方就達成協議，預計今年年中將正式簽署供應合約。

因為Model 3一路暢銷，甚至在2019年12月也於國內創下單月掛牌新車1041輛了紀錄，同時成為當月台灣除了Corolla Altis以外房車銷售亞軍，而且Model 3全球暢銷也讓其股票市值一路攀升（首度破千億美元），甚至超越VOLKSWAGEN汽車994億美元，僅次於TOYOTA的1974.1億美元，而TESLA公布2019第四季財報中，也表示今年第一季末就可以讓Model Y開始交車，預計2020全年可交車50萬輛以上，還要比2019年成長36％以上，一般認為增加上海廠動力電池供應商，也將加速其暢銷車款產能去化訂單的速度。

當然因為近期發生武漢肺炎，截至目前為止TESLA尚未公布有關於上海廠的復工進度，但一般認為即使中國市場生變，也不影響其包括歐洲廠的增建計畫，畢竟連Cybertruck純電皮卡都累積超過30多萬張訂單等待交車，手上還有Model 3、Model Y許多尚未交車的訂單，解決產能已經成為Elon Musk的當務之急。





腳步不能停！PSA宣布同SAFT合資建立動力電池工廠！

 
在前幾年先成功從GM歐洲併購OPEL-VAUXHALL之後，之前又傳出將與FCA進行合併，當然也就是希望在未來的全球車壇競合中，於新能源領域保持競爭力與生存空間，日前PSA更宣布將與同樣屬於法國的電池廠SAFT，以50：50的比例合資建立動力電池工廠，目的就是希望不要讓動力電池的供應鏈完全被包括CATL寧德時代、LG Chem、PANASONIC等亞洲大廠把持！

 
根據PSA集團日前公布的訊息顯示，該集團將同SAFT合資建立一家稱為ACC（Automotive Cell Company）的動力店公司，初期將由雙方持股各半，之後將由PSA集團主導發展方向，計畫顯示這家公司希望於2030年達成年產動力電池容量達48GWh。

ACC動力電池公司將分別於德國與法國境內各建立一家工廠，完成建置後最快將於2023年開始生產電動車搭載的動力電池，初期將將專注於研發，另外也將於明年開始專注於首家工廠建立，總投資金額為2億歐元，且於2023年開始建立位於法國北部的第二家動力電池工廠，讓年產能能夠從8GWh提升至24GWh，主要將提供包括PSA集團旗下品牌與FCA電動車使用。

根據統計，2030年歐洲每年需要約達400GWh的動力電池供應，而ACC動力電池工廠將可取得最多達15％的佔有率。