全新爬坡越野系統？FORD計畫推出全新G.O.A.T. 駕駛模式 [8P]

陳仁

 
2019 Ranger Raptor
               
對於「山羊」一詞，許多人都會聯想到山羊能夠翻山越嶺、跑步速度也很快等等能力，而近期，FORD便在美國提出了，「G.O.A.T. Modes」駕駛模式新名稱的專利，據車廠申請文件看來，新術語的套用範圍將會包括驅動系統，而動力系統則將由車輛底盤以及動力系統的各種控制系統組成，並整合成到乘用車的打造之中。

 
Bronco R Concept
               
從車廠申請複數的「模式」（Modes）一詞來看，外媒推測，車廠將來可能會針對不同的車輛、或在一台車輛中設置幾個不同的「G.O.A.T.」駕駛模式等方式來進行應用；例如，可在目前或即將上市的越野車款中設置新的G.O.A.T駕駛模式，讓車型搭載最佳的爬坡或是越野能力，而即將上市的Raptor或新Bronco就有望會加入G.O.A.T.模式。

另外，外媒也推測，同一術語其實也可以套用在跑車上面，例如，FORD GT陣容裡面的全新Mustang Shelby GT500，或許車廠會新加入G.O.A.T.模式，並想辦法讓車型在設置無數紅綠燈的道路以及不同路況的街道上，車輛反應都能更加敏捷；而外媒也指出，唯二肯定不會看到新模式的車型，大概就是EcoSport或Escape了。

無論這種全新駕駛模式會出現在哪款車型上面、暗示著怎樣的車輛性能，相信許多人都很好奇；如果車廠採用這個新名稱，也將會成為第一個不從真實地形名稱中替駕駛模式來取名的公司，或許未來，也能激發出更加創新的用詞也說不定。

 
Mustang Shelby GT500





首款插電式油電車終於計畫上市？LEXUS提出NX跨界延伸車名專利申請

 
UX 300e
               
LEXUS可說是最早採用電動化技術的車廠之一，十年來，一直都有推出各種混合油電車型，不過，近年來其他日系車廠在電動化技術方面都漸漸領先，而在車廠目前仍銷售傳統、非插電式的混合油電車型之下，仍尚未提供插電式混合油電車款（PHEV），僅只有一款純電車型；不過，看來車廠已有意推出插電式的混合油電車款，因為最近便有外媒發現，LEXUS已在歐洲提出了NX跨界休旅的幾個新版本車型的商標申請，其中較為特別的名稱中就包括了「NX350h」以及「NX450 +」。

 
UX 300e
               
外媒推測，名稱中的加號其實就表示車廠已計畫將之作為插電式混合油電車款，並且很有可能會採用與TOYOTA RAV4 Prime相同的動力系統，而這個動力系統主要以馬力176 hp的2.5升自然進氣四缸引擎與兩個電動馬達組成，系統峰值輸出達302 hp的馬力，讓RAV4 PHEV可在5.8秒內就從靜止加速到100公里的時速；電池的續航力方面，16 kWh的電池組能讓RAV4 Prime在僅以純電趨動、單次充電之下，行駛約63公里。

LEXUS NX的大小以及重量都與RAV4差不多，因此，看來續航力以及性能數據都將非常相似；價格方面，RAV4 Prime的底價為36,500美金（約台幣110萬），而現有的NX300h車型底價則不到40,000美金（約台幣120萬），至於NX450h + 的價格，外媒則推測可能會要價50,000美金（約台幣150萬）左右。

最後，車廠提出「NX450h +」名稱的專利申請只有在歐洲而非美國，在美國所提交的新車型名稱專利申請則為NX250以及NX350兩個名稱。

 
UX 300e





巴西設計、巴西製造，VOLKSWAGEN計畫六月推出全新Nivus

 
關於VOLKSWAGEN之前就計畫在巴西推出的Nivus跨界休旅，車廠在近日除了公布了更多的新資訊，還釋出了更多的偽裝照；而車型外型受轎跑車的啟發，主要的開發工作則主要由車廠的南美分部工程師及設計師完成，製造也將在巴西進行；不過，歐洲經銷商同樣也有計畫出售這款跨界休旅，因為車廠也有計畫要在歐洲本地生產；至於亮相時間，預估巴西消費者會在今年六月看到這款Nivus，且其他拉丁美洲國家也將在年底之前陸續上市。

 
這款緊湊型跨界休旅的特點，就在於轎跑般的外型，與傳統風格的T-Cross、Tarek、Tiguan等車型不同，Nivus傾斜的後部線條與PORSCHE Macan很相似，而與車廠其他同樣看似雙門轎跑的SUV車型相比，Nivus又比線條鋒利的Atlas Cross Sport更加圓滑；從外觀看來，LED尾燈以及日間行車燈設計又多了一絲毫華特質，車輪則採用17吋的合金輪轂。

車廠方面透露，Nivus將以車廠所研發的MQB平台打造，並且採用1.0升直列三缸引擎，可產生128 hp的馬力、加上200牛頓米的扭矩，同時採用六速自動變速箱與前輪驅動搭配，但將不會提供4Motion全輪驅動來作選擇。

Nivus體積與Polo掀背車差不多，不過，在行李相容量方面，Nivus擁有415升的大容量，Polo則為285升，大上許多的置物空間看來將使Nivus對於小家庭來說更具有吸引力。

銷售價格方面車廠目前仍尚未公佈，但外媒推測，如果車廠決定進口到美國或是在美國本地生產，這款跨界很可能會變成是品牌最便宜的產品之一，預估價格將會是17,000美金（約台幣51萬）左右；但是，針對美國的跨界休旅市場，車廠則是預計會將先推出另一款定價20,000美金（約台幣60萬）的跨界休旅，加入Tiguan的SUV休旅陣容、一同在美國車市銷售。