不只是疫情攪局，2021年日內瓦車展因財務因素考慮取消 [7P]

陳仁

 
今年原本要在三月舉辦的日內瓦車展，是今年首批受到新冠疫情流行而被迫取消的其中一個大規模車展，當時，因為疫情影響擴大，主辦單位也不得不在活動開始前幾天緊急取消活動，也讓許多車廠開始想辦法進行自己的行銷計畫，或是以線上發表來推出新車款。

 
新冠疫情影響到今天仍還在持續當中，而有關下一屆日內瓦車展，其實近期主辦方以及相關單位都有在討論中；近日，原本每年都會在瑞士舉辦的日那瓦車展，就算到了明年，還是有可能會因為財務問題，而讓主辦單位取消2021年的車展；而這個財務問題，則是主要因為國際汽車製造商組織（OICA）必須向日內瓦政府借錢才能籌集足夠資金來舉辦車展，但這是主辦的基金會所無法接受的方式，因為貸款預估總共1,680萬瑞士法郎（約台幣5.2億），但必須將活動、甚至整個概念都分包給展覽館所屬集團Palexpo SA，這些協議都與宗旨牴觸、也同時是讓組織拒絕貸款方案的主要原因之一；而且，許多參展商也都表示拒絕貸款方案。

日內瓦車展可說是國際性是最令人期待的車展之一，每年都吸引來自世界各地多達600,000名參觀者、以及10,000名記者；不過，不只是疫情有所影響，主辦方的財務也遇到不少問題，因此，看來OICA只能計畫2022年舉行下一屆日內瓦車展了。

 

 





共享技術成主流，NISSAN、RENAULT、MITSUBISHI聯盟發表新策略

 
NISSAN、RENAULT、MITSUBISHI三家車廠所組成的策略聯盟在本週三公布了未來的新策略，隨著汽車產業面臨新冠疫情、必須想辦法生存之下，車廠之間將會在汽車零組件、技術、車型等等方面，以「共享」資源的方式來節省成本。

 
聯盟主席Jean-Dominique Senard表示，每家車廠都將專注於發展自己擅長的地區，並且指出，目前NISSAN與RENAULT兩家車廠並沒有合併的計畫，而現在所決定採用的合作模式將是個獨特的、不需要藉由合併方式就能夠有效提高合作效率；同時，他也強調，聯盟需要適應這次的經濟危機，轉而追求效率與競爭力的提高，而非之前單純將目標放在銷量上面，而NISSAN執行長內田誠也表示，聯盟計畫裡面將優先共同追求財務方面的實力。

為了聯盟整體的利益，在最新的「領導者 / 追隨者」（Leader-Follower）策略之下，NISSAN將把重點放在中國、北美以及日本；RENAULT將專注歐洲、俄羅斯、南美、以及北非，MITSUBISHI則主要負責東南亞及大洋洲國家的市場。

同時，Senard指出，到了2024年預估三家車廠在共享同一平台的車型推出數量，將會翻倍成長，並且節省多達20億歐元（約台幣660億）的成本；至於共享技術方面，將包括電動車、自動駕駛等大方向，而不管是底盤平台、還是車身技術的共享，也都包含了進去；而NISSAN在推出Leaf之時，便成為聯盟裡面電動車領域的領導者，其他聯盟成員也將將能夠使用NISSAN的電動技術，不過，對於未來要在同一平台上計畫推出怎樣的車款，這些車廠並沒有提出細節，僅簡單指出，目前將優先應對病毒大流行的影響，同時研發更多環保車款。

在聯合的官方聲明中，車廠都表示目標是到2025年之前，在新的共享策略之下，能夠以這種方式生產將近一半的汽車，並希望將每款車型的投資成本削減多達40%；同樣在2025年，預估生產的數量將減少約20%，不過，車廠都沒有透露在變動生產之時將會減少多少員工。

聯盟秘書長Hadi Zablit表示，以前的策略大多著重於銷量增長，焦點都放在數量上面，當時，車廠也都盡可能集中推出各種多元車型，以實現銷量增長的目標；不過，現在，品牌之間將以共享為主，而共享的範圍更將持續擴大。