VW Passat免被於被淘汰的命運，將轉型純電動車款並於2023年推出[6p]

陳仁

 
在電動化的洪流中，許多品牌傳統的內燃機動力車款，被迫將走入歷史，但是也有的傳統動力車款則將轉型電動化，創造新的格局，福斯Passat就是有望轉型電動車的經典車。根據外媒報導，福斯汽車（（VOLKSWAGEN）在經過一年的內部討論之後，決定了9代Passat的去留，包括房車和旅行車型，經由電動化，而變身成為豪華電動車。

 
        在此之前，福斯汽車集團執行長Herbert Diesse曾經懷疑Passat是否應該被取而代之，他列舉了同樣尺碼的 Arteon為例，它在市場上日益普及化，而福斯也計劃從 2023 年起開始生產ID Vizzion概念車的量產車型，包括房車和旅行車型，因此可能將使2015年推出至今的現役Passat是否將停產。

事實上，Passat近年在全球各市場的銷售狀況並不理想，停產呼聲一直不斷，主要是Passat在兩大銷售市場量直直落，在中國市場，Passat 一直是銷售最佳的中大型房車，但是去年去年由中國8大汽車保險公司共同成立的汽車安全研究機構中保研，進行車輛撞擊測試，Passat的在側面防撞得到A級分數，但正面撞擊成績是有該測試有史以來最佳的，甚至出現A柱斷裂的狀況，而氣囊做動了也沒有對測試的假人產生保護作用，此事讓Passat今年以來在中國的銷售出現暴跌。而Passat在美國市場的銷售也是一年不如一年。

不過如今塵埃落定，Passaat避開被停產的命運，未來新一代Passat將於2023年在歐洲上市，它將和SKODA新一代的旗艦Superb共用平台、傳動系統和電力驅動構，同時也將在福斯重新打造的綠能車工廠生產，它也將增建右駕版本車型的產線，做為產能擴大的計畫的一部分。

根據福斯汽車消息靈通人士透露，此舉將福斯汽車在德國的Emden工廠生產Passat長達36年之後，將結束生產，而該工廠將很快開始全面重建，成為生產ID.4電動SUV休旅的生產基地，並計劃從2022年起在該工廠生產。而根據福斯汽車內部人士透露，Passat新車型的造型設計（公司內部代號稱之為B9）已經完成，公司建議Passat將承擔更多功能的產品角色，它的適用性和載重能力更是重中之重。

 
改建中的Emden工廠





BMW正加快電動化，全新3代X1路試間照流出將追加純電動版本

 
BMW現在可是電門全開，雖然電動化速度落後於爭對手，但2020年是品牌奮起直追的一年，在iX3之後，接下來2021年就要推出i4，據悉BMW預計2022年推出的全新3代X1跨界休旅，原廠除了插電式油電複合動力車型和傳統內燃機動之外，也將會推出X1的純電動版本，而最近X1的間諜照流出，顯示X已進入一般道路測試階段。

 
今年6月間，網路上就已流傳全新3代X1的間諜照，不過當時是著重度偽裝，而此次的是採輕度偽裝，按外媒的預測，這顯然仍然是一台開發初期的測試車，相信它仍然使用大量的暫時代用的零配件，但可以確定看似笨重的尾燈組，應該不是量產車的一部分，有可能是從類似BMW X5使用的配件暫時拿來配著用的，而頭燈的尺寸應該比較正常。

代號U11的全新2022年式的3代X1將走向電氣化，在傳統內燃機車型和HEV插電式油電動力車型之外，BMW官方也已正式確認將會在傳統內燃機和插電式複合動力系統車型之外，追加零排放車型。而這批間諜照顯示 ，這台原型車仍是傳統動力車型，因為它仍有車尾排氣管，只不過無法確定用引擎蓋之下，是何種動力配置，有可能是一具三缸的動力系統。

根據官方釋出的初步細節，全新的X1將於2022年晚些時候在歐洲上市，2023年第一季則會在美國和亞洲等地上市，不過上市資訊尚未得到BMW官方的證實，過也許它的上市發表時間會再提早一些。有可能是2022年夏季。