滿足市場持續的高需求，BMW表示將增加i3產量 [7P]

陳仁

 
BMW的純電車款i3於2013年9月首次亮相，當時迅速變成僅次NISSAN Leaf、成為全球銷量第二高的電動車款，雖然2014年至2016年間一直保持在第三名，但從i3的產量、產品生命已快要十年以來，能看出車款還是很受歡迎，近日車廠也透露將計畫增加i3生產線產能，只是，很可惜地可能不會推出它的後繼車款。

 
若i3之後停產，那麼車款將變成車廠唯一無後繼車款的車型，至於i3的優點，除了四方形外觀、純電動車款都是特色之外，實際上，也是車廠最近銷售的大成功之一；自車款開始銷售以來，美國便是最暢銷市場，共售出了約50,000輛；到了今年年初，全球總銷量還超過了165,000台，根據車廠的統計，i3在全球的需求仍然很高，因此，可預測銷售數字還是會繼續增長。

根據統計，今年爆發的新冠疫情對於i3的生產計畫產生了負面影響，從2020年一月至七月期間，總共僅生產了約12,500輛的i3，若與去年相比，光在去年就大約有39,000輛從萊比錫工廠生產線下線。

車廠方面，則將為了滿足車款的高需求，設法持續提高i3產量，雖然近日同時也有內部人士透露，車廠很有可能無法達到2019年的製造數量，但是，今年還有剩下幾個月，而在這些時間當中，車廠將盡力提高產能與效率，來彌補製造方面的赤字。

 

 





中國新車銷量持續疲弱？預估未來五年將只呈緩慢增長

 
中國汽車產業機構在上週五公布，預估中國車市在未來五年內，將只會小幅增長，而中國汽車工業協會（CAAM）方面，便在天津舉行的產業活動中表示，未來五年同時更是汽車行業轉型與升級的關鍵時期。

 
CAAM預測，到了2025年，中國汽車銷量將達到約2775萬輛的數字，比起2019年的2577萬輛還要多；雖然最近幾個月銷售有所增長，但CAAM預測，新冠疫情在今年年初嚴重打擊車輛銷售市場，因此，整個2020年度的銷售將會下降10%左右。

不過，雖然產量與汽車銷量的確都略有下降，但今年中國汽車產業仍有望保持穩定、仍有足夠的收入與利潤，主要因為中國車市已從疫情影響中漸漸復甦；而中國的汽車銷量，則一直都是全球最大量的汽車銷售地區，從今年四月、因新冠疫情嚴重打擊了市場以來，就一直在回升。