更多安全系統隨行，HONDA日本大改款N-One預計秋季上市 [8P]

陳仁

 
HONDA N-One早從2012年，就開始在日本開始銷售，而現在，車廠宣布針對車款進行了大改款，除了引入了SUV風格的全新RS內裝、六速手動排擋等等，更表示，最新的改款掀背車將於今年秋季正式在日本發售。

 
最新的N-One外觀看起來與原始版本並沒有太大不同，車廠甚至也自己提到，車款看來似乎並沒有改變，但是其實已經改變了很多；因此可推測駕駛方面應有許多修改；例如，標準配備方面，將配有有完整的LED大燈，所有的內裝都將搭載HONDA Sensing安全套件，而這個套件就包括了加入動態車道指引的自主巡航控制系統、碰撞緩解煞車、行人偵測迴避、交通標誌識別、車道維持輔助、後方停車感應、自動遠光燈等等安全系統。

為了符合日本的「Kei」（輕型）汽車的等級，N-One馬力必須不能超過63匹；而入門級Original、還有Premium版本都將配備CVT無段變速箱，並且可搭配前輪或全輪驅動系統。

另外，RS也是陣容中的新增版本選項，與其他版本馬力相同，但在變速箱方線除了CVT無段變速箱之外，還有六速手動變速器供選擇，只是僅能搭配前輪驅動系統；在外觀方面則加入LED霧燈、以及15吋黑色輪圈，車艙內部在排檔桿、方向盤上都以皮革包覆。

至於新加入的裝飾選擇，入門級Original可在前大燈周圍添加碳纖維裝飾，同時採用磨砂灰條紋設計；Premium則除了條紋裝飾之外，也能加入木紋風格的飾條或是鍍鉻導流板；最後，RS引擎蓋採用黑色的配色，下方面板則採用Crystal Black Pearl水晶黑珍珠顏色的飾條，並在加油蓋上漆上了深色金屬色。

 

 

 

 





戴姆勒因為賓士柴油車排放造假而支付22億美元和解賠償金，未來還將面對刑事裁罰

 
2020年對賓士（MERCEDES BENZ）所屬的戴姆勒集團來說，絕對是憂大於喜的一年，今年以來，集團的賓士品牌推出了多款全新世代的車款，包括全新的S-Class旗艦，但是憂的是今年以來，賓士的新車銷售和營收下滑，又有新冠疫情的衝擊，而近日戴姆勒才因為車載數位科技系統侵犯NOKIA和SHARP專利權，戴姆勒被判敗訴，將面臨巨額賠償，或是相關的新車將無法在德國境內銷售，而本周戴姆勒因為柴油車排放造假，不得不接受高達22億的和解賠償金，這對戴姆勒的營收無疑是雪上加霜。

 
根據美國法庭文件顯示，戴姆勒公司將支付22億美元（相當於新台幣651億）。以解決美國政府柴油排放作弊的調查和25萬台賓士車的美國車主的集體索賠。這家德國汽車製造廠和旗下的賓士汽車美國分公司8月13日透露，在使用軟體逃避排放規則之後，該公司已達成原則性的和解，將解決在美國境內25萬輛柴油轎車和廂型車相關的民事和環境破壞的索賠。

戴姆勒8月份曾表示，預計與美國政府的和解費用總額將達到15億美元，與車主之間的和解將再花費7億美元，公司也透露為滿足和解要求，公司將再支付3位數的費用。

在法庭檔案中的記錄顯示，戴姆勒同意向25萬美國車主支付每輛車高達3290美元的維修污染車輛費用，並同意無異議地針對賓士車主的律師支付8,340萬美元的律師費和相關費用。如果先前的車輛擁有者提出有效的索賠，那麼這些原來的車主也將可以得到 近800 美元的賠償。而戴姆勒除了民事的和解賠償，他們仍將面臨正在進行的刑事調查，並可能面臨美國的額外經濟裁罰。

在此次雙方和解協議中，法院要求戴姆勒要解決車輛的排放過量問題，以做為具有約束力的同意命令的一部分。而戴姆勒也將發出召回，並延長保固期，但無需回購車輛，除非他們無法在要求的時間表內完成排放系統的修復。

法庭文件顯示，和解協議包括依據美國《清潔空氣法》徵收的8.75億美元的民事罰款和5.46億美元的民事罰款，以用來修復污染車輛和抵消過量排放的責任，而戴姆勒也將支付加州政府2.856億美元。