電動車電池需求持續增長，LG計畫再增加電池產能 [8P]

陳仁

 
韓國電池大廠LG Chem在周三表示，供應給TESLA及其他車廠的圓柱形電池產能將計畫增加三倍之多，並考慮在歐洲、北美等地擴張工廠，以滿足不斷增長的電動車電池需求；公司預測，由於電動車電池需求不斷增長，在公佈創下新高紀錄的第三季收益之後，第四季在電動車電池的銷售與獲利都將進一步增長。

 
在電動車大廠TESLA的電池供應方面，LG以及中國電池供應商寧德時代（CATL）主要為在中國製造的車型提供電池，而日本的松下電器（Panasonic）則負責為TESLA設在美國的工廠提供電池。

另外，LG供應電池除了TESLA之外，也包含了GM、VOLKSWAGEN、HYUNDAI等車廠；不過，在這次釋出計畫之後，並沒有指出將圓柱形電池容量增加多少的數字以及完成目標的時間。

同時，公司正在開發全新的圓柱型電池，可將能量密度提高五倍，續航力也能大幅提高；在上個月，TESLA也在電池日活動上宣布製造4680電池一目標，有望使TESLA電動車的續航力增加16%，可見電動車電池不斷增長的需求；而LG則同時在波蘭、美國、韓國、中國等地設有生產工廠，上周，更表示計畫在歐洲建立另一個新工廠。

 





JAGUAR LAND ROVER用航太科技測試輕量化材料，2年內將推出全新輕量金屬與複合材料

 
JAGUAR LAND ROVER宣布執行一項為期兩年開拓性的專案研發計畫，將研究新的金屬和複合材料，將做為減輕車重的一部分手段，將供應未來世代的新車使用。據悉此一計畫將使用航太工業而開發的感測器技術，將借助此一科技來研究和開創新的金屬和複合材料，以探索這些材料如何因應全球各個市場需求，以及如何因付全球惡劣或具腐蝕性的環境。

 
依JAGUAR LAND ROVER計劃，未來的車輛將使用的這些新的金屬和複合材料的樣品，將植入航太工程等級的傳感器，並且在全球一些最極端天候和物理條件下，進行測試，並在整個北美地區進行了長度超過40萬公里的測試。最後從測試中收集的數據，將和英國產品開發團隊共同利用，讓他們能夠準確預測這些材料的未來的表現。這也意味著該領域的任何創新科技，都將能夠符合該公司最嚴格的壽命件和質量標準。

JAGUAR LAND ROVER的首席工程師Matt Walters表示，這項專案研究是該品牌致力於為未來車輛開發輕質、耐用和堅固的材料的一個例子。這項研究據說囊括了一些「世界級的合作夥伴」，包括鋁材製造商和其他具有類似主題的汽車與零配件製造商共同組成一個聯盟，它以一些已經有成果收割的研究專案做成基礎，像是JAGUAR LAND ROVER在2019年JAGUAR LAND ROVER已完成的車款測試印刷結構電子化內裝，據說新材料可減輕汽車內部電子產品的重量達60%。





       
TESLA連續第五季獲利成長，股價今年飆漲五倍

 
美國雖然在夏季，汽車產業銷售下滑，不過美系電動車大廠TESLA卻預測第三季淨收益將比預期高，而車廠便在周三宣布，今年第三季已是車廠連續第五季呈現獲利，營利達3.31億美金（約台幣95億），超過華爾街分析師預期，而統計數據則顯示，七月至九月收入達87.7億美金（約台幣2511.6億），同樣超出大多數分析師預估的63億美金（約台幣1804）。

 
不過，統計也顯示出，與前幾季相同，車廠這一季的收入有一部分還是得靠向其他車廠出售碳排額度，這一季共約有3.97億美金（約台幣114億），若無這部份的收入，這一季車廠可能會損失不少。

本季當中，全球交車量增長44%，推動了車廠的收益，同時，因為消費者擔心經濟受疫情嚴重打擊，美國汽車銷量整體來說比起去年同期還是下滑了9.7%；根據統計，第三季利潤多出去年同期兩倍左右，到了這一季的持續增長，也讓車廠扭轉了多年的虧損趨勢，而在今年的前九個月期間，車廠已賺進了4.51億美金（約台幣129億），並有望首次讓全年都有所獲利。

在十月初，車廠則報告過，在七月至九月期間已交車了139,000輛Model 3以及Model Y，而在去年同期，則交車97,000輛，比起去年可是多出不少；而分析師也指出，中國逐漸經濟復甦，便是今年TESLA銷售增長的主要原因。

雖然許多投資人懷疑車廠是否能在年底之前實現50萬輛的交車量目標，但執行長Elon Musk在周三再度強調，有望在今年交車50萬輛電動車，同時，車廠也方面表示，要實現這一目標已愈來愈困難，因為這主要取決於Model Y及中國工廠的產量。

最後，車廠表示，今年將有足夠的現金為未來產品研發與製造提供資金，其中，就將包括Cybertruck皮卡車型及Semi半掛式卡車等車款、還有車廠的長期擴展計畫，而拓展計畫便包括增加上海工廠的Model Y產能，並在德國、美國德州奧斯汀（Austin）等地建立新工廠，且預估新工廠在明年就能開始製造。