慶祝DeLOREAN DMC-12問世40周年，Italdesign預告將推出神祕作品 [8P]

陳仁

 
對於許多車迷來說，1981年1月21日出廠的DeLOREAN DMC-12絕對是心中的經典車款之一，而1985年的知名美國科幻電影「回到未來」，讓這款時至今日其設計仍不落俗套的經典鷗翼跑車的知名度更上一層樓。隨著DMC-12問世滿40周年，知名設計工作室Italdesign近日更是在社群媒體上釋出一個神祕的預告。

 
預告中的車輛正面剪影不但有著鷗翼式的車門設計，車頭更掛上「DMC」字樣的廠徽；在同一張圖當中，更組合了第一輛DMC-12在1981年1月21日駛出生產線的照片，同時在文章的最後更tag了DMC（DeLorean Motor Company），並且在DMC的官方帳號當中也有同樣一張圖與貼文，讓人不禁懷疑是否是要打造一輛現代版的DMC-12。

不過，DeLOREAN DMC-12雖然在外觀設計上有著相當前衛的風格，但動力表現並沒有特別亮眼，搭載2849cc的V6 SOHC機械式噴射引擎，最大輸出功率為141hp/5500rpm、22.9kgm/3000rpm，搭配RENAULT的五速手排與三速自排變速系統，與後置引擎後輪驅動的模式，車身重量為1233公斤，具備209km/h的極速。

雖然目前還不清楚Italdesign是真的打算打造實車，甚至推出限量版上市販售，還是僅畫個設計圖或是做個一輛出來意思意思，但毫無疑問有機會再度看到DeLOREAN DMC-12重現車壇，絕對是讓眾多車迷相當興奮的消息。

 





受歡迎車型電動化，FORD傳2028年再推純電Mustang

 
2020 Mustang Shelby GT500
               
近日FORD內部人士透露，下一代FORD Mustang可能要等到2028年下半年才會出現，而且將推出的車款很有可能是純電版本，在半個多世紀以來一直都廣為人知的老式Mustang跑車，看來未來也將進行電動化。

 
2021 Mustang Mach 1
               
美國統計則指出，下一輛Mustang唯一的動力系統將會是純電系統，並計畫在FORD位於美國密西根州Flat Rock工廠進行生產，同時預估2028年12月開始製造，並可能在2029年進行首次亮相；而這幾年的時間，還必須升級FORD，拓展電動車生產線以適應新車款製造。

此外，關於下一代Mustang還有許多謠言，目前，已經看到了Mach 1各種版本的推出計畫，像是車廠正在研發以V8引擎為主的混合版本車型，並可能搭載到Mach版本上面；然後，還有傳聞指出，全輪驅動版本將與純電版本同步推出。

同時，還有FORD工程師表示，推出電動Mustang並沒有技術方面的問題，而只是時間問題而已，不過，在此之前，許多人也都推測，再推出純電版本之前至少還會推出一代搭載V8引擎的車型。





跟上電動潮流，LINCOLN預估2026年推電動版本Corsair

 
FORD的電動化原本預計要在未來幾年當中，將純電F-150車型與更多電動產品都加入Mustang Mach-E的電動陣容，而且，這項電動化計畫也將拓展到FORD旗下的豪華品牌LINCOLN，並且預計到2026年，將品牌完全電動化，並將計畫推出LINCOLN Corsair的電動版本。

 
車廠也指出，純電LINCOLN Corsair-E將於2026年9月，在車廠位於加拿大安大略省奧克維爾（Oakville）工廠開始生產；另外，外媒也指出，全新的電動版本跨界休旅，將採用與FORD、LINCOLN等品牌其他電動車款同樣的電動專用平台打造，而外媒還預計，車廠將在加拿大工廠生產五款電動車型，且首款車型將於2025年開始生產，品牌也有可能將同時銷售純電版本的Corsair-E以及搭載內燃引擎的版本。

除此之外，LINCOLN電動車計畫透露之前，還有報導指出，車廠可能會在2028年將標誌性的雙門Mustang在2029年以純電車款之姿推出，或者將以此推出下一代的Mustang。

另外，雖然FORD原本與電動新創RIVIAN合作研發，在RIVIAN的滑板（Skateboard）平台上打造大型LINCOLN跨界休旅車型，據傳將於2022年推出，不過，去年初取消這次的計畫；車廠在協議取消之後，則傳出同時仍在研發替代車款





TESLA Model Y美國交車大增，帶動銷量增加63%

 
美國近日統計數據顯示，TESLA在2020年第四季於美國加州的汽車註冊量比去年同期增長了近63％，這次的大幅增加則主要歸功於品牌Model Y車型銷量大增。

車廠在本月初報告也指出，受到電動車採用愈來愈多，在電動化浪潮的推動之下，2020年汽車交車量優於預期，雖然對於全球汽車產業來說，2020年可說是最嚴峻的一年，還是實現了全年交車目標50萬輛。

而在上週三，車廠也發布報告指出，在各個電動新創及美國電動車市領頭羊TESLA崛起之下，車廠在美國加州的註冊量於截至去年12月的最後一季當中，從第三季的低點約16,200輛，恢復至約22,117輛的程度。

TESLA的Model Y車型，在加州的註冊量已達約11,417輛，甚至超過了Model 3的註冊量；而在美國加州，TESLA Model 3車型的註冊量已比上一年下降34％、至7,044輛左右。且在美國23個州當中，第四季TESLA車型註冊量總數達44,749輛，Model Y就佔了將近一半的比例。

不過，為在美國市場，註冊量通常需從銷售之日起，約30天才能登記完成，因此，無法完全代表當季的交車量。至於TELSA，目前股價在2020年就飆升了700％以上，並且預計於1月27日公佈2020年第四季的業績。