國產自駕小巴WinBus邁開步伐前進離島，搶攻澎湖創新自駕深度旅遊！ [9P]

陳仁

 
自駕小巴WinBus：菊島我來了！
               
完全由國人研發製造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus，既去年達成在鹿港實現無人駕駛接駁營運的創舉後，剛剛在1月上旬宣布開拔至南台灣，於屏東科技大學進行接駁實證，且將與高雄市政府合作擴大自駕營運服務，2月初隨即就出海到菊島進行實地實路場勘，澎湖縣長賴峰偉更宣布將由雄獅旅行社，實現國內第一個離島無人自駕深度旅遊服務模式！

 
經濟部自駕小巴WinBus勇闖離島，澎湖縣長賴峰偉（右三），宣佈未來將藉由雄獅旅行社的導入，車輛中心的自駕技術提供、創意庫的車輛設計，在離島率先進行無人自駕深度旅遊服務模式。
               
WinBus國產自駕小巴目前已經出現在馬公街頭，且頻繁往來港區與澎管處進行前置規劃，所到之處亦讓澎湖居民與旅客熱烈討論，到底何時可以親自搭乘體驗這款全部MIT的國產自駕小巴。

 
自駕小巴WinBus：菊島我來了！

日前舉行的記者會上，澎湖縣長賴峰偉與負責營運的雄獅旅行社、ARTC車輛中心（財團法人車輛研究測試中心），負責設計WinBus的創意庫（X-Gene）共同宣布，WinBus國產自駕小巴將領先於澎湖實現第一個離島無人自駕深度旅遊服務模式，讓澎湖的觀光可以結合國人的智慧科技，同時讓菊島的旅遊內容再次升級。

 
自駕小巴WinBus：菊島我來了！

由經濟部技術處科技專案主導，車輛研究測試中心攜手18家產業所研發打造的國產自駕小巴WinBus於2019年正式發表，在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後，獲得經濟部無人載具科技創新實驗條例自駕沙盒運行通過，2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力，而且外觀可愛親人的它，WinBus的自駕能力等級，已達美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4高度自動駕駛(High Automation)階段，在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，可以完成所有駕駛和環境監測功能。WinBus自駕電動小型巴士，即是集結國內車輛上下游關鍵零組件與系統，包含底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網及營運服務等20家以上廠商，自研自製、從零到一，群策合力打造而出。

 

 

WinBus不僅展現了車輛中心自駕中心的科研實力，也搭載了國內首屈一指ADAS系統廠商模組，以及環保零排放的電動化系統，更具備以下特色功能：

1.智慧化全自駕模式：透過各式感測器，包括攝影機、2D與3D光達（Lidar）和雷達，感知收集不同的車輛環境資訊，並即時快速的作出複雜決策，進一步串聯車上各套系統，以控制車輛的行徑，如轉向、煞車及加速等等；具白天及夜晚辨識行人、車輛之能力，並具備定速巡航、車道跟隨自動駕駛系統、自動緊急煞車系統、自動靠站接駁、3D光達障礙物偵測、夜間燈光指引等多項智慧駕駛技術，可達SAE Level4自駕等級。

2.前後雙向行駛：車內無方向盤、煞車及油門踏板，雙軸轉向及雙軸動力系統，無須轉向掉頭即可啟動行駛，符合偏鄉山區路窄之需求前後雙軸皆可轉向與驅動。

3.貼心安全設計：符合交通部安審基準550-動態翻覆之法規要求、ECE R100電氣安全、智慧頭燈夜間投影、車門防夾安全機制、人性化人機介面、多屏行車資訊及語音提醒、緊急停車按鈕、緊急通報、智慧站牌聯網、遠端協控、隊列行駛等功能。

4.創新服務新里程：Winbus以車廠研發的思維模式開發，依各地方政府需求提出交通服務解決方案，包括都會離峰、偏鄉、觀光景點、捷運或輕軌之接駁，訴求高彈性低運量的規劃設計，充分展現客製化的運輸功能，將改變臺灣交通運輸模式並催生更細緻、便民的交通網絡。

 
去年夏季，自駕小巴WinBus首度實現鹿港彰濱實地接駁服務，創新智慧科技深度旅遊模式。

 
去年夏季，自駕小巴WinBus首度實現鹿港彰濱實地接駁服務，創新智慧科技深度旅遊模式。

 
2019年8月，全部MIT的台灣研發製造WinBus自駕小巴在經濟部全球首發，充分向國人證明臺灣自駕車科研人才高水準的軟實力以及臺灣產業供應鏈串連起來的國家代表隊硬實力，足以帶領臺灣自駕車產業競逐國際舞台。